[Consommation - carburant] quelle est votre conso ? Insignia uniquement...

[ludo29880]

Trajet mixte, route/ville : 7.1l au compteur.
Lors d'un déplacement avec quasi 80% d'autoroute : 6.3l avec 4 personnes à bord.
Beaucoup ou pas beaucoup 

[jobo173]

non c'est normal 

[PCG@MER]

Trajet mixte, route/ville : 7.1l au compteur.
Lors d'un déplacement avec quasi 80% d'autoroute : 6.3l avec 4 personnes à bord.
Beaucoup ou pas beaucoup 

Je dirai que c'est un score honorable 

[Coyote19]

 

Pour nous, on en est à 6.4 +- avec des petites trajet à froid (30%) des routes de campagnes (50%) et de l'autoroute (20%) très peu de ville pour le moment

[roro45]

je suis a 6.6 L mai c le debut sa fait 3 semaine ke jlai sa va vite remonté car jaime bien tiré un peut dedan!!!!

[maxis777]

2.0l CDTI 130ch ecoflex, 5000km
Je suis à 6.5 l  en moyenne jamais plus

150km/h  70% du temps
en ville je monte souvent à 3500-4000tours :)

je trouve la conso plus que correct

[moitz-29]

 

retour de vacances,moyenne 5,4l sur route,le reste de l'annee beaucoups de ville,8,4l.

[DOUDOU]

  Bonjour Tout le monde
 
Et voila les 25000 km passés et 7l/100km ... trés satisfait pour une BVA.

[Machinoliv]

Bonjour à tous
Ma 2.0 turbo E85 fait du 10 l/100km en conduite coulée et en respectant les limites de vitesse pour 70% autoroute / 30% ville environ
Ca devrait chutter un peu puisqu'elle n'a que seulement 365km 

[homer77]

Et bien moi après 48000 km je suis a 7,1 litres en roulant assez vite a 80% autoroute

[SuperB]

600 km de nationnale à 90 - 110 km/h et une conso moyenne de 7.9l/100.

Je savais bien qu'on devait pouvoir passer sous la barre des 8l 

[galinette]

Bonsoir, aprés avoir fini le "rodage" de la Cosmo130 ecoflex ou la conso était à 7L en mixte (5000km), à 12000km en conduite mixte autoroute surtout (vitesse soutenue avec régulateur) et avec la clim, mais en roulant sans bassaquer j'arrive à 5,9L d'aprés l'ordi, en réalité je trouve un peu moins 5,7L cependant la Cosmo cdti 130 ecoflex est beaucoup moins vive que l'Edition 130cdti tout cour, en revanche le moteur est plus silencieux et la conso tombe d'1L de moins au 100 http://www.forum-opel.fr/Smileys/fo/icon_confused.gif
En conduite parcourt 30km mini sur petites routes de campagne je suis à 6,1L, par contre obligé d'appuyer un peu plus car descente cote et virages en pagaille.....

[Roc83]

Insignia ST 2L CDTI 160ch ecoflex - 27 800 kms - Moyenne de 6,2 L (d'après ODB)
75% autoroute - 15% nationales et departementales - 10% ville
En respectant les limitations de vitesse
 

[PCG@MER]

8.9/100 : best score à charge totale ... sur autoroute et campagne 

[ludo29880]

Bonjour,
Nouvelles données : retour de vacances,
2500 km dont, environ 60% autoroutes,
10% ville et 30% nationales avec respect
des limitations de vitesse, changement
de rapport entre 2500 et 3000 tours.
6,3L sur ODB.
Encore un effort et ma conso sera au niveau
de mon ancienne Laguna 2.2D !
 

[yvesA]

bonjour
moi je fais essentiellement(helas ) de la ville....moyenne de vitesse odb 33 km/H....conso moyenne 10.5l.....
pas enorme je trouve??
qu'en pensez vous pour une essence??

[Machinoliv]

Salut Yves A
Ca va pour une essence.
En 100% ville la mienne fait entre 13 et 15l/100km en fonctionnement 100% E85 (bioéthanol)
Mais bon vu le coût du E85 ca reste moins cher qu'à l'essence en cylindrée inférieure....

[PCG@MER]

Salut Yves A
Ca va pour une essence.
En 100% ville la mienne fait entre 13 et 15l/100km en fonctionnement 100% E85 (bioéthanol)
Mais bon vu le coût du E85 ca reste moins cher qu'à l'essence en cylindrée inférieure....

A parler comme ça, tu ne vas pas te faire que des copains 

[yvesA]

Salut Yves A
Ca va pour une essence.
En 100% ville la mienne fait entre 13 et 15l/100km en fonctionnement 100% E85 (bioéthanol)
Mais bon vu le coût du E85 ca reste moins cher qu'à l'essence en cylindrée inférieure....

penses tu qu'il soit possible de monter sur le 1.8 140 le kit bioethanol???
ils le font dans les concessiosn opel? je le ferai uniquement chez eux ,pcq,apres pour les revisions si ils ne savent pas gérer.....et me renvoient vers l'instalateur....
le sp95 et le E85 sont miscibles dans le même reservoir ou c'est comme le gpl???


quel avenir pour le E85???amené à durer ou sera abandonné???
c'est a toi que je pose la question car je sais que la dessus etu es incollable !

[Machinoliv]

Salut Yves,
Incollable ??? Trop d'honneur mais merci quand même!!!
Bon dans l'ordre :
1- il existe des kit bioéthanol effectivement qui s'adapte sur le véhicule essence. Le problème vient de l'éthanol qui est corrosif et parait-il aurait tendance à ronger les durites et user les sièges de soupape. Le problème c'est que sur ce dernier point tu ne peut que difficilement changer cela sauf en engeant des frais qui ruinerai l'avantage du bioéthanol.
Ensuite il faut en principe augmenter les injecteurs... et là c'est pareil que précédement. Enfin, je ne sais pas ce que vaut le calculteur qui régule l'injection du mélange pour ces Kit...
Oubli la pose en concession car le kit peut induire une perte de garantie !!!

--> mon avis : ok pour le kit mais ne roule pas à 100% E85 ; plutôt autours de 70%E85 et 30% essence (donc 45% essence et 55%éthanol) car là tu évite une surconsommation et limite les effect corosif. (d'ailleurs sur la mienne il est conseiller de faire un plein d'essence tout les 10000km / la concession me conseille de mélanger tout les 4 pleins !!!)

Tu peut trouver ton bonheur là : http://ethanol-e85.fr/  (pour le réseau français E85) et là http://ethanol-e85.fr/forum/search.php?search_id=active_topics (pour le forum)

Tu auras des avis de ceux qui ont mis des kit E85 dans leurs voitures et leur façon de ravitailler.....

2- L'avenir : Actuellement le réseau est fébrile 450 pompe en france et rien en belgique/allemagne ...). Pourquoi ? Car la production de E85 provient de l'agriculture d'où les réactions concernant le problème éthique ce que je comprends.
Cependant, il est question de produire l'E85 à partir d'ordure ménagère et là c'est mieux !!!
De tout manière en France le gouvernement aide le consommateur pour ce type de carburant en réduisant le rejet Co2 (et donc la taxe éco) et en réduisant le montant de la CG (voir même offrant la gratuité selon le département)

---> Mon avis : les constructeurs proposent le plus en plus des modèle Flex fuel (ford/saab/opel/renault/Dacia.....) avec leurs essences (et cela en prévision du E20 prochainement). Maintenant il est clair que l'E85 n'ai pas une solution d'avenir à long terme mais au moins pour la décennie à venir car l'électrique et cgnie ce n'est pas envisageable ou abordable pour le consommateur moyens !!!

En espérant avoir répondu favorablement à ton attente 

[PCG@MER]

Ton analyse est intéressante dans le sens où on voit bien que les constructeurs connaissent les ambitions futures des pétroliers (je suppose qu'ils y trouvent chacun leur intérêt  )

E10 bientôt E20.... le SP95 disparaît progressivement des pompes et quand je vois ce qu'il a fait à ma titine lorsque j'ai fait le plein dernièrement, laisse tomber 

Viendra la jour où tu ne trouveras plus le carburant qui te convient et tu devras changer de voiture, un peu comme avec les ordinateurs qui ne sont plus assez puissants pour les nouveaux jeux, alors tu investis à chaque fois ...

[Machinoliv]

Ben c'est sûr que l'E10 au prix du SP95 c'est intéressant...
Alors E20 au prix du SP95 c'est encore mieux !!!
Le problème c'est que les pétrolier nous entubent bien pr....... !!!!!
Le coût du baril du brut est une raison de montée le prix mais la baisse des prix n'est pas réellement appliquée du fait à chaque crise les pétrolier s'en mettent un peu plus dans les fouilles !!!!!
Maintenant côté concessionnaire l'E85 ne coûte presque rien à appliquer. Et d'ailleurs je suis grandement étonné qu'il ne développe pas plus pour leur marketing sachant que le marche des essences progresse avec les nouveau petit moteur turbo ????
Peut être cela viendra-t-il prochainement ?
Le 1.6T pourrait tout a fait répondre à une certaine clientèle en version E85 par exemple !!!
Je crois que le marché du diesel est trop important pour les français et que bien l'apparition de FAP et anti Nox à venir ne change pas trop la donne dans l'immédiat !!! C'est dommage je trouve car depuis que j'ai mon 2.0T j'ai oublié le diesel et ne le regrète pas du tout
Enfin une caisse géniale à conduire, silencieuse et douce à la fois et ayant du répondant à faire palir certains mazout !!! et qui à un coût de revient sur autoroute correspondant à un diesel faisant 6.5l/100km

[PCG@MER]

Ben c'est sûr que l'E10 au prix du SP95 c'est intéressant...
Alors E20 au prix du SP95 c'est encore mieux !!!
Le problème c'est que les pétrolier nous entubent bien pr....... !!!!!
Le coût du baril du brut est une raison de montée le prix mais la baisse des prix n'est pas réellement appliquée du fait à chaque crise les pétrolier s'en mettent un peu plus dans les fouilles !!!!!
Maintenant côté concessionnaire l'E85 ne coûte presque rien à appliquer. Et d'ailleurs je suis grandement étonné qu'il ne développe pas plus pour leur marketing sachant que le marche des essences progresse avec les nouveau petit moteur turbo ????
Peut être cela viendra-t-il prochainement ?
Le 1.6T pourrait tout a fait répondre à une certaine clientèle en version E85 par exemple !!!
Je crois que le marché du diesel est trop important pour les français et que bien l'apparition de FAP et anti Nox à venir ne change pas trop la donne dans l'immédiat !!! C'est dommage je trouve car depuis que j'ai mon 2.0T j'ai oublié le diesel et ne le regrète pas du tout
Enfin une caisse géniale à conduire, silencieuse et douce à la fois et ayant du répondant à faire palir certains mazout !!! et qui à un coût de revient sur autoroute correspondant à un diesel faisant 6.5l/100km

M'es avis que tu as dit le plus intéressant 
L'objectif de ces super compagnies pétrolières étant d'amasser de plus en plus de bénéfices, il n'y a aucun intérêt pour eux de développer des carburants écologiques ....
J'irai même jusqu'à dire que les constructeurs auto prennent leur temps pour développer les énergies propres et autres moteurs électriques...

Les ordinateurs progressent chaque jour, les véhicules eux mêmes, toutes les technologies et on voudrait nous faire croire que l'on n'arrive pas à développer des piles combustibles pour véhicule, légères et endurantes .....

Ces produits seront disponibles et au top lorsque dans un siècle voire même moins, nous n'aurons plus accès au pétrole ... et là bien sûr, ce sera l'avènement des voitures électriques que l'on ne pourra recharger faute de réacteurs nucléaires 

du coup, dans 200 ans, nous aurons des voitures solaires, énergie gratuite et les pétroliers auront mis la clef sous la porte, ayant pris soin auparavant de bien remplir leurs porte feuilles 

A pue de chose près, je vois les choses comme cela

[Machinoliv]

Dans le fond je suis d'accord !!
Reste l'échelle de temps qui me semble un peu long 
Mais sous 20 - 30 ans on auras pas trop de choix à moins de payer du carburant à 5€ du litre

[PCG@MER]

Dans le fond je suis d'accord !!
Reste l'échelle de temps qui me semble un peu long 
Mais sous 20 - 30 ans on auras pas trop de choix à moins de payer du carburant à 5€ du litre

Rève pas ... on y viendra aux 5 € ... nous ne sommes pas producteur de pétrole et les alliances (amitiés  ) qui nous lient à certains pays arabes et producteurs, restent fébriles ... vu les changements de régime en cours dans certains pays ....

Ca se passe déjà avec le gaz Ukrainien ....