Filtre à particule Opel Signum

[sanched]

 
Bonjour,
J' ai le voyant moteur qui s' allume depuis peu sur mon signum 1.9 cdti 150 de 2004 avec perte de puissance. Je l' ai emmené chez opel qui après un diag m' ont dit qu' il fallait changer la pipe d' admission (chose faite) et qu 'il y avait un souci avec la regénération du FAP. Après le changement de la pipe et une regénération forcée par Opel, le souci revient une semaine après.
Là Opel me dit qu 'il y a un pb avec le fap ou une piece qui le fait fonctionner. Ayant vu beaucoup de sujets à propos de fap qui tombaient en panne et qui engendraient beaucoup de réparations couteuse, je voulais savoir si je peux monter une nouvelle ligne d' echappement sur ma signum et donc supprimer le fap.
Merci.

[wifi]

non tu es obligé de garder le fap.
pour le probleme qui réapparait,dis leur de controler le capteur de pression différentielle,et les tuyaux qui partent de ce capteur vers le fap.
les tuyaux cassent de temps en temps.
demande leur les codes defauts en meme temps.

[sanched]

Merci pour ta réponse.
Le code du diag est le p1901 pour le fap et le p1125 pour la pipe d' admission. Mon SAV Opel etait aujourd' hui en rapport avec un techos de chez Général Motors. Je vais leurs parler du capteur et des tuyaux qui partent de celui-ci. J' en saurai un peu plus demain.

[wifi]

ce sont les codes que tu as suite a la réapparition du voyant?

[sanched]

Ce sont les codes qui m' ont été donnés lors de la 1ere panne qd le voyant s'est allumé pour la 1ere fois.
Donc pour eux la panne etait dûe à la pipe d' admission et celle ci pouvait entrainer le souci du fap.

[wifi]

Ce sont les codes qui m' ont été donnés lors de la 1ere panne qd le voyant s'est allumé pour la 1ere fois.
Donc pour eux la panne etait dûe à la pipe d' admission et celle ci pouvait entrainer le souci du fap.

c'est exactement ça.
mais le code qui est réapparut c'est quoi?

[sanched]

Ils ne m' ont pas donné le nouveau code. Je présume que c'est le même qu' au début de la panne, le p1901. Ils m' ont juste dit que ca venait du FAP qui ne regénérait pas tout seul. J' ai eu Opel ce matin et ils m' ont dit que la régénération refonctionnait. Ils ont faits un test sur route et le voyant ne s' allumait plus. Ils vont refaire un essai cet après midi et si c'est bon ils me rendent la voiture ce soir. Je vais leur demander exactement ce qu' ils ont faits dessus parce que si c'est eux qui ont forcé la régénération j' ai peur de me retrouver avec le même souci dans pas longtemps.

[wifi]

si la régération s'est lancée,c'est que la voiture fonctionne parfaitement.meme si c'est une régénération forcée

[sanched]

Oui mais le souci c'est qu 'ils ont déjà fait une régénération forcée lors du chg de la pipe d' admission la semaine dernière et je me suis retrouvé encore avec le voyant moteur. Si cette fois ci c'est le systeme du fap qui s'est déclenché tout seul, je peux esperer que le problème est résolu. 

[sanched]

Salut wifi,

Je viens d' avoir Opel au tel et la panne a disparu sans qu 'ils changent la moindre piece et c'est eux qui ont forcé la régénération du fap.
Je veux pas etre pessimiste mais je pense que je vais les revoir très bientôt.
Au fait je pense pas que qu' il y ait un rapport avec la panne mais j' ai acquis un new kitpower qui est concu pour fonctionner avec les FAPS d' après ce qui est marqué sur le site. http://www.kitpower.com/
Bizarrement la panne est apparu deux jours après l' install et j' avais fait 500km. J' ai cru lire sur le FO que tu connaissais les boitiers de ce genre , penses-tu que cela viendrait du boitier? Merci.