24 octobre 2026 à 09:28:08

Auteur Sujet: moteur 2.2 essence: attention au démarreur et neiman -> risque de panne  (Lu 9140 fois)

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Bonjour à tous,
Une info que je vous donne suite à une trés mauvaise expérience... :angry

Début Juillet notre Zaf tombe en panne sur la N6. On roule tranquille et subitement plus rien sous la pédale d'accelérateur, les aiguilles du tableau de bord revienne a zéro et voyant et l'écran radio font sapin de noël, puis plus rien, immobilisation de la voiture, plus de batterie...
Un dépanneur nous amenne le Zaf au garge Opel de Sens, diagnostique: démarreur cramé... :mad3
On nous change le démarreur et le commutateur de neiman (contacteur electrique au cul du neiman).
On récupere la voiture 10 jours plus tard et tout marche (heureusement pour + de 400€).

Sauf que...
Début Aout on part en vacances, on arrive à destination en normandie et la  rebelote, exactement le même probleme, immobilisation de la voiture et plus de batterie :mur.
Re-camion plateau (le crochet de remorquage est bien dépoussieré en ce moment) et direction le garage Opel le + proche StLo. Le chef d'attelier diagnostique la même chose: démarreur cramé :ranting :notgood :angry
on lui montre la facture d'il y a 3 semaines pour lui prouver que le démarreur est neuf  et OOOhhh, surprise,
il nous dis que le neiman complet aurait dû être changé :icon_eek.
Car c'est un probleme connu, quand on démarre la clef ne revient pas correctement et ca peut relancer le démarreur alors que la voiture roule, donc bonjour les dégats.
Bref il nous a tout rechangé (démarreur + commutateur + neiman neuf refait au numéro de la clef) mais 12 jours sans voiture...bien les vacances... Sympa Opel :nep...

du coup il on fait un petit geste, on a juste repayé 75 € de neiman, mais on a galeré..

Ce qui est alarmant c'est qu'entre différentes concessions du même constructeur pour un probleme connu, on a la preuve que les procedures ne sont pas toujours suivi selon les recommandations du réseau.

Le pire c'est que Opel StLo ne voulait pas faire la réparation tant que Opel Sens ne reconnaisse pas leur erreur, ca c'est du jamais vu, c'était a nous client de faire l'arbitrage!!!
Du coup on a fait appel a l'assistance judique via notre assurance et la, OOOhh miracle, la situation c'est trés vite débloquée.

Enfin, la lecon que j'ai retenu c'est que le service Opel c'est pas le top et surtout n'oubliez pas,  si on vous dis "c'est que le démarreur" ,  halte là,  pensez aussi au neiman. :bye

Myck

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Problème connu mes c****

Le vrai problème connu vient du contacteur qui bien souvent est défaillant. d'ailleurs pour le neiman, il t'as bien arnaqué puisqu'il n'y a absolument pas besoin de le changer, suffit de le limer a un endroit et c'est bon, méthode oficielle opel ...

Hors ligne zaf56

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tout les neimans sont indentiquent!!!
ils ne sont pas lies a une motorisation???????????????????????? :reflexion
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Myck

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Non de mémoire neiman et contacteurs sont tous identiques  :jap

Hors ligne zaf56

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c est bien ce que je pensais!!! :woohoo
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Lime + graisse , ca c'est ce qu' a fait le 1er garage. Bilan il a fait 3 semaines.
Donc il y avait bien autre chose. Je pourrais même éventuellement le faire expertiser puisque j'ai l'ancien entre les mains.
Mais bon si on se lance dans les procedures on a pas fini.
Toujour est-il que j'ai un neiman neuf et j'espere que c'est reparti au moins pour 100.000 .... 
Mais apparament bon nombre de proprio de 2.2 on eu ce probleme selon certain service consommateur.

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Lime + graisse , ca c'est ce qu' a fait le 1er garage. Bilan il a fait 3 semaines.
Donc il y avait bien autre chose. Je pourrais même éventuellement le faire expertiser puisque j'ai l'ancien entre les mains.
Mais bon si on se lance dans les procedures on a pas fini.
Toujour est-il que j'ai un neiman neuf et j'espere que c'est reparti au moins pour 100.000 .... 
Mais apparament bon nombre de proprio de 2.2 on eu ce probleme selon certain service consommateur.

autaut pour moi!!
mais je n arrive toujours pas a comprendre pourquoi les 2.2 et pas les autres!!!
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Lime + graisse , ca c'est ce qu' a fait le 1er garage. Bilan il a fait 3 semaines.
Donc il y avait bien autre chose. Je pourrais même éventuellement le faire expertiser puisque j'ai l'ancien entre les mains.
Mais bon si on se lance dans les procedures on a pas fini.
Toujour est-il que j'ai un neiman neuf et j'espere que c'est reparti au moins pour 100.000 .... 
Mais apparament bon nombre de proprio de 2.2 on eu ce probleme selon certain service consommateur.
Comme on dit le principal c'est que le client soit content, et c'est encore mieux si au passage on peux se faire des sous sur son dos  :thumbup

Sinon pour le neiman, c'est du tester et approuver sur plusieurs voitures clients mais faut pas s'arreter a ça   :icon_mrgreen

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Lime + graisse , ca c'est ce qu' a fait le 1er garage. Bilan il a fait 3 semaines.
Donc il y avait bien autre chose. Je pourrais même éventuellement le faire expertiser puisque j'ai l'ancien entre les mains.
Mais bon si on se lance dans les procedures on a pas fini.
Toujour est-il que j'ai un neiman neuf et j'espere que c'est reparti au moins pour 100.000 .... 
Mais apparament bon nombre de proprio de 2.2 on eu ce probleme selon certain service consommateur.
Comme on dit le principal c'est que le client soit content, et c'est encore mieux si au passage on peux se faire des sous sur son dos  :thumbup

Sinon pour le neiman, c'est du tester et approuver sur plusieurs voitures clients mais faut pas s'arreter a ça   :icon_mrgreen

il est pas tres au courant ton service consommateur.c'est toutes les astra g,vectra b,zafira,corsa c qui sont concernés par ce probleme...pourquoi seulement le z22?y'a pas de raison le contacteur et le neiman sont les meme pour tous ces véhicules,qu'importe la motorisation.
pilote de course sur Combo B et drifteur en marche arriere sur vtt. la classe...

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Comme on dit le principal c'est que le client soit content, et c'est encore mieux si au passage on peux se faire des sous sur son dos  :thumbup

Content, non pas pour le service. Se faire des sous sur son dos  : Ca c'est clair et pas nouveau.
Mais bon, je me dis que je suis tombé sur le mauvais numéro, parcequ'aprés avoir usé une Kadett, une vectra et 2 Zafira, c'est la 1ere fois que je découvre le probleme...

Myck

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Bref vais arreter de répondre ca ira plus vite  :icon_mrgreen