Salut,
J'ai une petite expérience dans l'optimisation des gestions éléctroniques :
1/ boitiers additionnels = c'est un boitier branché en parallèle sur les infos qui arrivent au calculateur
les plus = se branche et se retire facilement.
les moins = il va données de mauvaise information aux calculateur, pour que celui ci corrige la richesse, pression d'injection, voir pression turbo,etc ..
( vu que c'est de l'electronique ajouter en parallèle, moin rapide en réactivité)
2/ Reprog = la c'est le prog de gestion du boitier éléctronique, qui est modifié et optimisé
les plus = rapidité d'execution, controles tout les paramètres ( au coeur du système), invisible en cas de controle du véhicule (sauf expertise bien sur ), plus efficace.
les moins = se met ou se retire en enlevant EEPROM, ou par reprogrammation par la prise Diag.