A la base, le mazout ne coûte certainement pas plus cher que l'essence : légèrement moins cher, plutôt.
Les différences de prix ne s'expliquent que par la taxation (qui était avantageuse à l'époque), plus une éventuelle marge opportuniste de certains distributeurs particulièrement cyniques (appelons-les des profiteurs, pas la peine de prendre des gants).
Le problème, si j'ai bien compris ce qui se passe en ce moment, c'est que l'Europe s'oppose à ce que la France baisse ses taxes sur les carburants ???
Il y aurait un projet de plafonnement des taxes sur le carburant proposé par le gouvernement, que l'Europe refuse, apparemment... De quoi je me mêle ?
Des fois, on en arrive à penser que certains xénophobes n'ont pas tort sur tous les points : qu'est-ce qu'ils viennent faire chier à la fin ???
Ils attendent que toute l'économie européenne soit paralysée ?
Remarquez, ça en prend gentiment le chemin : ça commence à râler de partout (les français ayant râlé les premiers, conformément à la réputation qui leur est faite... Avant d'être timidement imités par les autres, que pour le coup, on pourrait à notre tour traiter de couilles molles, si on était chauvins (n'est-ce pas ?)
)
N'empêche, un mouvement de ras-le-bol semble bel et bien se dessiner à l'échelle européenne. Et tout à fait justifié, dans la mesure où les taxes représentent la majeure partie du prix à la pompe (autrement dit, pour une fois, on peut clairement affirmer que les gouvernements peuvent faire quelque chose d'un coup de baguette magique, ce qui est tout de même assez rare).
En dehors de ça, les prix flambent à l'OPEP, c'est indéniable. Ils ont malgré tout consenti à une petite baisse en fin de semaine (allez savoir ce que Doubleyou leur a fait comme gâteries sous la table...
)... Mais quand le dollar remontera en prime, vous allez voir comme on va le sentir passer !
Ici, notre carburant pourri plein de soufre provient d'Asie (de Singapour, je crois) et le gazole est encore aidé économiquement (moins taxé, quoi). L'Europe ne nous dicte pas encore tout ! Il faut dire aussi qu'on a le cul entre deux chaises pour encore quelques décennies, entre autonomie, voire préparation à l'indépendance, et directives européenne qui envahissent tout - et toujours pour faire chier, jamais aucun avantage : allez savoir pourquoi ?
Pour le moment, le mazout coûte encore environs 20% moins cher à la pompe (bien au dessous d'un euro, en convertissant), les prix sont fixés par le gouvernement et identiques partout (enfin, sauf en brousse et dans les îles : légèrement supérieurs, à cause du transport supplémentaire) et avec une consommation deux fois moindre, le diesel reste incontestablement plus intéressant, même en roulant peu (ne serait-ce que parce qu'en ce qui me concerne, je ne veux plus jamais entendre parler de problèmes d'allumage !
)
Le vrai dilemme va plutôt se poser avec l'amélioration constante du rendement des moteurs à essence, bien plus sobres aujourd'hui qu'autrefois. Enfin bon, on ne va pas se plaindre des progrès qui sont faits en matière de motorisation...
