vais -je trahir ma tendre vectra?

[gogoauto]

ton pere etait sur les chalutier industriel de chez jego quere a lorient?
J ai mon cap de marin pecheur fait en 3 ans d ecole!!!

non il était marin dans le golfe du morbihan.a l'époque on habitait a l'ile aux moines.maintenant il bosse sur le belem.

(tu parles bien du trois mats très anciens)
ho le veinard je l ai vu a rouen il y a quelques années IMPRESSIONNANT MAGNIFIQUE ECT........

[wifi]

ton pere etait sur les chalutier industriel de chez jego quere a lorient?
J ai mon cap de marin pecheur fait en 3 ans d ecole!!!

non il était marin dans le golfe du morbihan.a l'époque on habitait a l'ile aux moines.maintenant il bosse sur le belem.

(tu parles bien du trois mats très anciens)
ho le veinard je l ai vu a rouen il y a quelques années IMPRESSIONNANT MAGNIFIQUE ECT........

oui je parles bien de celui la.

[gogoauto]

j essaye de me rappeler c était du genre les voiles de la liberté
on était aller au pont de bretonne voir les bateau partir
et le belem c était vraiment inoubliable avec tout les hommes debout
sur les trucs en tenue et tout et tout enfin bref un grand moment
travailler sur ce bateau c est une chance énorme

[zaf56]

 

[gogoauto]

 

[wifi]

tiens un lien ou on n'en avait deja parlé et j'ai mit des photos d'une traversée que j'ai faites

http://www.forum-opel.fr/forum/index.php/topic,5676.480.html

[Z80]

Oooh ! Magnifique trois-mâts !!!



Bon, je vois que je ne suis pas le seul à être malade en Citroën, alors, je ne dois pas être si bizarre que ça, après tout...

En plus, j'ai le mal de mer, moi, hein, alors imaginez..

D'ailleurs, dans la mesure où Peugeot et Citroën sont regroupés sous PSA et que des points communs existent, est-ce que ces fameuses suspensions molles sont toujours d'actualité ? Je n'en sais rien, après tout...

Il reste que des voitures, il y en a pour tous les goûts. Et même au delà, parce que par exemple je me sens mal assis au volant d'une Citroën ou d'une Ford par exemple, et que je trouve que les commandes ne tombent pas bien sous la main, un problème d'ergonomie, quoi... Alors que je n'ai jamais éprouvé cette impression dans une VW, une Fiat, une Lancia, une Renault... Remarquez, je ne me sens pas à l'aise dans le Zafira, à cause de l'assise : siège trop mou, trop haut à l'avant (ça me coupe les jambes, et il n'est pas inclinable)...

J'estime que c'est très important d'être bien installé dans un véhicule dans lequel (en ce qui me concerne) on va passer plusieurs heures par jour toute l'année... Il faut donc impérativement l'essayer avant de craquer pour seulement un look.

Après, il y a la conformation générale de la voiture. Les coupés, j'accroche pas du tout. La Vectra GTS est tout de même une sorte d'OVNI : une berline sportive ! Il y en d'autres, remarquez, et on dirait que le concept a interpellé les constructeurs ces derniers temps... Mais voilà exactement le genre de voiture qui me fait vraiment plaisir, et aucun autre.



Bon, je suis allé voir ce qui se dirait sur le net à propos de la C5... Tout d'abord, elle est belle (les dernières Citroën, le sont, d'ailleurs, c'est juste que ces chevrons étirés en baguette sont un ratage esthétique à mon avis, je l'avais remarqué depuis longtemps : c'est la seule chose qui soit très laide). En fait, je lui trouve même des ressemblances avec l'Insignia, ce qui effraie un peu, car beaucoup de voitures sorties en 2008 semblent vouloir se ressembler !

Ensuite, plus de suspension hydropneumatique, enfin une bonne nouvelle !!! Enfin, apparemment, c'est au choix. Faut pas se gourrer !

Par contre, il serait question de ne plus avoir de hayon ? Dans ce cas, c'est un "non" définitif. Ou alors en break : le Tourer a vraiment de la gueule, il faut le reconnaître.

[arnaud623]

Oooh ! Magnifique trois-mâts !!!



Bon, je vois que je ne suis pas le seul à être malade en Citroën, alors, je ne dois pas être si bizarre que ça, après tout...

En plus, j'ai le mal de mer, moi, hein, alors imaginez..

D'ailleurs, dans la mesure où Peugeot et Citroën sont regroupés sous PSA et que des points communs existent, est-ce que ces fameuses suspensions molles sont toujours d'actualité ? Je n'en sais rien, après tout...

Il reste que des voitures, il y en a pour tous les goûts. Et même au delà, parce que par exemple je me sens mal assis au volant d'une Citroën ou d'une Ford par exemple, et que je trouve que les commandes ne tombent pas bien sous la main, un problème d'ergonomie, quoi... Alors que je n'ai jamais éprouvé cette impression dans une VW, une Fiat, une Lancia, une Renault... Remarquez, je ne me sens pas à l'aise dans le Zafira, à cause de l'assise : siège trop mou, trop haut à l'avant (ça me coupe les jambes, et il n'est pas inclinable)...

J'estime que c'est très important d'être bien installé dans un véhicule dans lequel (en ce qui me concerne) on va passer plusieurs heures par jour toute l'année... Il faut donc impérativement l'essayer avant de craquer pour seulement un look.

Après, il y a la conformation générale de la voiture. Les coupés, j'accroche pas du tout. La Vectra GTS est tout de même une sorte d'OVNI : une berline sportive ! Il y en d'autres, remarquez, et on dirait que le concept a interpellé les constructeurs ces derniers temps... Mais voilà exactement le genre de voiture qui me fait vraiment plaisir, et aucun autre.



Bon, je suis allé voir ce qui se dirait sur le net à propos de la C5... Tout d'abord, elle est belle (les dernières Citroën, le sont, d'ailleurs, c'est juste que ces chevrons étirés en baguette sont un ratage esthétique à mon avis, je l'avais remarqué depuis longtemps : c'est la seule chose qui soit très laide). En fait, je lui trouve même des ressemblances avec l'Insignia, ce qui effraie un peu, car beaucoup de voitures sorties en 2008 semblent vouloir se ressembler !

Ensuite, plus de suspension hydropneumatique, enfin une bonne nouvelle !!! Enfin, apparemment, c'est au choix. Faut pas se gourrer !

Par contre, il serait question de ne plus avoir de hayon ? Dans ce cas, c'est un "non" définitif. Ou alors en break : le Tourer a vraiment de la gueule, il faut le reconnaître.

  Euh!...T'es sûr de ça...Et l'hydractive 3...

[francky]

en fait ils laissent le choix aux clients, soit de prendre l'hydractive 3, soit des suspensions classiques!
je trouve que c'est intelligent comme idée de laisser libre choix!!!!! 

[Z80]

Vous me direz, les nouvelles suspensions doivent être à des année-lumières de celles de l'époque !

La dernière que Xsara j'ai louéene m'a pas parue très différente de n'importe quelle autre voiture à ce niveau.

Ce qui est marrant, c'est la manière dont ils présentent ça : par exemple les "suspensions métalliques" (sic) semblent rendre la voiture vachement trop haute, comme s'ils voulaient en dissuader les gens !

Après, les suspensions "hydractives" proposent différentes hauteurs et duretés selon la route et le style de conduite, ce qui est peut-être très bien, après tout...

Je suis seulement resté sur mes impressions de l'époque, et ça me faisait marrer de les évoquer, voilà tout !

[francky]

Vous me direz, les nouvelles suspensions doivent être à des année-lumières de celles de l'époque !

La dernière que Xsara j'ai louéene m'a pas parue très différente de n'importe quelle autre voiture à ce niveau.
Ce qui est marrant, c'est la manière dont ils présentent ça : par exemple les "suspensions métalliques" (sic) semblent rendre la voiture vachement trop haute, comme s'ils voulaient en dissuader les gens !

Après, les suspensions "hydractives" proposent différentes hauteurs et duretés selon la route et le style de conduite, ce qui est peut-être très bien, après tout...

Je suis seulement resté sur mes impressions de l'époque, et ça me faisait marrer de les évoquer, voilà tout !

1/ la xsara n'a jamais eu les amortisseurs hydractive mais des classiques!
2/ j'ai essayé la C5 avec amortisseurs classique et elle n'est pas plus haute que les autres!

[Shouill]

Oui, il n'y a que la xantia et la xm qui avait les suspensions hydractives avec la C5.

Ils se sont bien améliorés depuis la BX, j'avais l'hydractive 2 sur la xantia c'était pas mal mais encore un peu trop souple. Par contre niveau tenue de route, nickel !!

[interceptor]

point de vue interieur, bin, la C5 s'est quand meme vachement plus fin que dans nos vectra !et plus ergonomique? niveau motorisations, je coince! ma vectra a 150cv et pour peut etre roulé en C5 (j' attend d'abord l'insignia avant de signier), il y a 110, 140 et 160 cv environ! donc soit s'est trop peu, soit juste trop au dessus et je suis tué par les taxes 'j' suis belge).  ...va falloir encore acheter , peut etre un boitier..

[Z80]

1/ la xsara n'a jamais eu les amortisseurs hydractive mais des classiques!

Voilà qui explique tout ! Mais je ne savais pas (je ne me suis pas amusé à regarder sous les jupes de la dame, j'avais autre chose à foutre).

2/ j'ai essayé la C5 avec amortisseurs classique et elle n'est pas plus haute que les autres!

Inutile de me traiter de menteur, l'information provient directement de Citroën :

http://www.c5.citroen.com/medias/fr/83652_2008-02-08_CT_C5_FR.pdf

A la rubrique "DIMENSIONS / VOLUMES", on peut lire en face de ces lignes :

Hauteur avec suspension métallique (mm) : 1458
Hauteur avec suspension Hydractive III + (mm) : 1451

La voiture est donc rabaissée de 7 mm avec la suspension Hydractive, CQFD.

Oui, il n'y a que la xantia et la xm qui avait les suspensions hydractives avec la C5.

Ils se sont bien améliorés depuis la BX, j'avais l'hydractive 2 sur la xantia c'était pas mal mais encore un peu trop souple. Par contre niveau tenue de route, nickel !!

Je pense qu'à ce niveau, ça a toujours été un point fort de ce système, malgré tout... ^^

[Z80]

point de vue interieur, bin, la C5 s'est quand meme vachement plus fin que dans nos vectra !

Ca, ce n'est pas impossible, la Vectra a quand même un intérieur bien massif, que celui de l'Insignia a quand même bien allégé, grâce à ses inclinaisons... Mais d'un autre côté, on a de la place dans la console pour y enfourner du matos, ce qui n'est pas pour le déplaire !

Par contre, c'est le volant de l'Insignia que je trouve massif et moche...

Traitez-moi de vieux con si vous voulez, mais je préfère un volant sport à un volant de console vidéo...

Ah, s'il n'y avait pas l'airbag ni les commandes au volant, j'aurais déjà monté mon Momo Millenium dans la GTS...

et plus ergonomique?

Ca, ça se discute, et c'est même un point essentiel.

Jusqu'à présent, justement, l'ergonomie des Citroën ne me convient pas. Ca ne peut a mon avis pas du tout être généralisé : il y a des voitures où je me sens à mon aise et d'autres non, et ça vaut pour chacun d'entre nous, et pas avec les mêmes voitures...

En tout cas, quand on en est au stade de choisir une voiture neuve et d'y claquer du pognon (parce qu'avant la Vectra, je n'ai eu que des occasions et j'ai pris ce qui se présentait), il me semble totalement indispensable de s'assoir aux commandes et même de rouler avec si c'est possible, pour se rendre compte si ça va ou pas...

Avant d'acheter la Laguna, j'avais essayé une Mondéo break. Bon, en dehors du pare-chocs en mousse recouvert de plastique cassant (et cassé) typique, j'ai beaucoup aimé la motorisation, très vive. Mais j'ai détesté l'ergonomie.

C'est vraiment une notion excessivement personnelle, et personne ne pourra choisir à votre place.

[francky]

mais dis moi Z80, as tu été la voir au moins la C5???
es tu monté au volant???

[Shouill]

Je suis allé voir cette fameuse C5 cet après midi. Mais j'ai pas pu l'essayer ! Eh oui quand on est jeune, les commerciaux on les attire pas ! 

J'ai quand même pris le temps de faire le tour. Extérieur sympa, c'était une noire avec les petites touches de chrome, j'aime bien. Pour ce qui est de l'intérieur. Là par contre je dirai moyen, joli mais moyen. Les sieges bien dessinés et confortables, mais la console ... Les compteurs sont justes lisibles je trouve, l'espace est super fin et avec le volant, et le tableau de bord est super massif. Il faut voir sur la route après ce que ca donne. Mais c'est beau, bien fini et plastiques de qualités, ainsi que la finition, c'était une milieu de gamme. Enfin fini les sieges en velours aussi !! Ca j'aime pas du tout !! !!

Enfin voilà. Bonne impression générale, mais pas pour moi je crois.

[le roi toto]

J'ai croisé une C5 sur la route, et c'est vrai que quand même par rapport aux anciens modèles de la marque (notamment la fameuse C5 break Famille Adams corbillard), la nouvelle est vraiment très réussie, je trouve même qu'elle fait un peu tache au milieu des autres modèles Citroen. La ligne est vraiment belle, par contre je n'ai pas vu l'intèrieur, je ne peux me prononcer...

Mais quand même le mieux serait d'attendre la sortie officielle de l'Insignia, afin de pouvoir comparer sur du concret. Et puis de toute façon Opel c'est mieux que Citroen c'est bien connu...

[francky]

d'accord avec vous deux shouill et le roi toto!!!!
ce qui m'a le plus ravi, c'est au point de vu insonorité, c'est de la folie, lors de l'essai, je n'entendais presque pas le 138cv HDI!!!!!
pour le reste, je trouve finalement la berline fade!!! par contre j'attend le break "tourer" que je trouve plus ambitieux et plein de caractere!!!!
on devrait le voir le mois prochain!!!

[interceptor]

facon, s'est décider, j' attend de voir l'insignia. je serai trop décu, si elle est bien!?
faudra voir. néanmoins, j' ai peur du prix a sa sortie! je suis déjà très fier d'avoir pu m' achetr ma gts neuve, mais il faut pas qu'ils ont fait flambé le prix de l'insignia. sinon, je serai obligé de revendr"e quand meme ma gts pour avoir encore un bon prix pour, et ensuite, je devrai me tourner vers une autre marque..

[Z80]

mais dis moi Z80, as tu été la voir au moins la C5???
es tu monté au volant???

Excuse-moi, mais j'ai du mal à comprendre ce que ça change aux données techniques du constructeur que j'ai données en lien ci dessus...

[francky]

mais dis moi Z80, as tu été la voir au moins la C5???
es tu monté au volant???

Excuse-moi, mais j'ai du mal à comprendre ce que ça change aux données techniques du constructeur que j'ai données en lien ci dessus...

excuses moi Z80, mais avant tout pour aimer ou critiquer une auto, je pense qu'il faut quand meme se déplacer chez le concessionnaire pour se rendre compte par soit meme de la gueule de la voiture et de ses differents aspect, que ce soit technique, mécanique, puissance ou encore point de vu look!!!!!!!

[Z80]

Et en quoi donner la hauteur d'un véhicule selon la suspension, tirée des données constructeur, constitue-t-elle une critique ?

Et en quoi le fait de préférer les suspensions fermes en général (ce qui est MON problème, et MES goûts) a-t-il quoi que ce soit à voir avec la gueule de la voiture, comme tu dis ?

Et en vertu de quoi devrais-je m'abstenir de critiquer (en bien ou en mal, je te signale que le verbe "critiquer" n'a rien d'intrinsèquement péjoratif) ce que j'ai déjà vu, apprécié ou pas aimé ? Que sais-tu de ce que j'ai vu réellement ou pas ?

Excuse-moi, mais j'ai beaucoup de mal à comprendre où tu veux en venir...

Vive la pensée unique... Tu es militaire, non ?

[jobo173]

restons zen...            c'est pour ca que je deteste citroen... ca enerve tout le monde...

[wifi]

il me semble qu'on est sur un forum de la marque opel.a la rigueur parler des autres marques allemandes ne me derange pas mais parler de marques française là ça me pose probleme....
surtout que citroen et peugeot c'est la meme chose et que la seule chose qui differencie les deux marques pour moi c'est les suspension.en plus quand j'entend le nouveau receptionnaire qui est un ancien mecano peugeot,ça me conforte dans l'idée que ma gts je suis pas pret de la lacher pour autre chose....