Pas tout à fait exact,dans la majorité des accidents dù à la vitesse,elles sont dépassées de 10 à 20%....
exemple:
Passage piéton,un individu traverse devant vous; à 50 km/h vous vous arretez à temps,alors qu'à tout juste 60 km/h
vous vous arretez 8 mètres aprés le passage piéton...l'individu est au tapis.
Ouuuh, alors là tu as tout à fait raison, mais attention, tu verras plus haut que je ne parlais pas des limites de vitesse en ville.
D'ailleurs, autant à ce sujet je pense que l'ancienne limite de 60 km/h était plus appropriée en ville, notamment sur les grands axes, visibilité dégagée, pas de circulation piétonne, autant je respecte scrupuleusement les limitations à 30 km/h aux alentours des écoles et je suis super vigilant en centre ville !
Ici, d'ailleurs (pour le moment encore), la courtoisie est globalement d''usage et les automobilistes cèdent le passage au piétons, surtout sur les passages protégés, où il n'est nul besoin de multiplier les feux avec bouton d'appel (ce qui surprend visible les touristes australiens, habitués à des automobilistes agressifs).
Mais tu as raison : la semaine dernière encore, alors que je laissais passer un type sur un passage piéton, un abruti a failli le reverser en me dépassant par la file de droite... Plus précisément, il a laissé toute sa gomme sur la rue et le type a quand même fini courbé sur le capot de la voiture !
Il était moins une...
Pourtant, s'il y a un signe qui ne trompe pas, c'est bien une ou des voitures arrêtées devant un carrefour alors que la voie semble dégagée : à coup sûr un piéton est en train de traverser... Pas question de faire le con avec ça !
Non, attention, nous discutions bien ci-dessus de limitations de vitesse sur route en rase campagne !
Evidemment, on pourra toujours objecter qu'un piéton ou un animal est susceptible de traverser...
Mais avec une conduite prudente, et si la visibilité est dégagée d'assez loin, j'estime que certaines limitations de plus en plus strictes ne font que pénaliser les bons conducteurs et rendre les trajets pénibles, alors que dans ces circonstances (je ne parle toujours pas de conduite en ville), il faut vraiment exagérer sur l'accélérateur pour ne pas voir venir un obstacle de loin.
Et de ce fait, je constate une tendance certaine à sauter de "un chauffard a provoqué un accident sur ce tronçon" (vraisemblablement à 160 km/h, et probablement après une bonne cuite de surcroît) à "on va limiter à 70 km/h"... Alors que tout le monde peut admettre l'absurdité d'un tel raisonnement.
L'exemple le plus trivial restant évidemment les autoroutes allemandes : sont-elles donc plus dangereuses que les autres ?
