Heu pour ma part, c'est la boite auto qui gère. Tout dépend du type de semelle que je porte...
En gros je dirai:
-à froid avec semelle en plume c'est environ 2200 Tr/min. Mais de toute façon la boite auto aime pas "travailler" à froid....
-à chaud avec la même semelle c'est moins de 1800 Tr/min.
-à chaud avec des semelles de plond de 100 Kgs c'est du 4700 Tr/min avant le changement de rapport
Sinon, quand je suis motivé, y'a le mode "manuel":
Là c'est changement vers les 2500 Tr/min pour le "tranquille" et plutôt 4500 Tr/min voire un peu plus quand je suis bien préssé.
Là c'est les chevaux qui parlent...
Evidement, a cette cadence le gentil V6 mazout donne de sa voix grave -et du sifflement de turbo aussi- pendant que les litres
de gazole s'envolent en fumée
(très peu d'ailleurs)
