Et bien je pense que ce sujet est maudit
Ce matin ma cher GTS m’a fait une entourloupe, la coquine.
8h30 en allant au boulot il y avait un super beau levé de soleil, je me suis dit il faut que je fasse une photo de la Vectra pour un futur concours FO
.
Je m'arrête sur le bord de la route pour prendre quelques clichés au passage
(un peu Hors Sujet
je voulais trop les mettre)
Je remonte dans la GTS que j'avais au laissé au ralenti, mais il y a le code erreur avec la voiture et la clé de meccano
.
J’éteins et je rallume, tout va bien, je repars. 500m après, a 90 rebelote le témoin se rallume avec en plus le témoin rouge batterie
Les essuies glace légèrement ralentie, l’intensité lumineuse du tableau de bord réduite et plus de chauffage dans la voiture
Donc je me sui dis que j’allais continuer tranquillement jusqu'a mon taf.
Mais arrivé dans la ville ou je bosse (a 3km d'ou j'avais pris les photos) je m'aperçois que la température moteur est a 100
je m'arrête donc sur le premier parking par sécurité.
J’appelle mon garage qui me dit de vérifier si la courroie de l'alternateur est la, elle était bien la mais une poulie semblait branlante.
Cette poulie était le tendeur de courroie. La courroie n'entraînait plus l'alternateur ni la pompe a eau.
Donc la suite en photo :
Vers 18h30 ce soir ma GTS étais réparé, et c'était uniquement une vis de fixation du tendeur de courroie qui avait cassé. La GTS étant encore garantie jusqu’en mai 2008
mais ça ne passe pas sous garantie prolongé
car c’est considérées comme des pièces d'usure
. Mais comme j'ai un garagiste en or il ne ma rien facturé, petit arrangement
Tous ça a cause d'une visse, en plus la semaine ou l'on parle de la fiabilité des Opel sur FO c'est dingue non
