Bien, on parle de limiter à 160 km/h. On ne parle pas de couple ou d'accélération, donc on peut garder un bon paquet de sensation.
Gaaazzz à fonds dans une ligne droite ? Tu tiens pas longtemps. Tu veux t'amuser, sur circuit tu roules avec ce que tu veux (quoique ?) et dans les petites routes "pitoresques" à virages rapprochés, t'a pas besoin de 200km/h.
On a limité (en France) certains modèles de moto à 100 cv si je ne me trompe pas. Ok 150 cv pour 200 kg,bien, on cherche et on trouvera des motos de plus petites cylindrées 100 cv pour 100 kg soit 33% de rapport poids puissance en plus que la précédente. Oui, mais ça on s'en fout elle fait pas plus de 100 cv donc c'est bien.
Ecologie ? J'ai un petit véhicule écologique qui consomme 4l et rejette 0.88 gr de co2 je fais 20.000 km/an.
Mon voisin a un véhicule qui consomme 8l et rejette 1.76 gr et fait 10000 km par an. Je pense lui faire un procès en pollution aggravée car il en a une plus grosse que moi qui consomme plus et rejette le double de moi. NA ! Où est l'erreur, sachant que nous avons consommé la même quantité de carburant et rejetté la même quantité de co2 dans l'air?
Si tu roules comme un malade, tu peux consommer combien en plus qu'en roulant correctement ? 25 %.
Qui pollue le plus avec la même voiture?
Ne garder que des petites voitures peu puissantes ? L'idée est bonne, le constructeur adaptera la qualité des voitures à leurs performances donc vers le bas.
Certains se souviennent de l'époque où sont arrivées sur la marché de monsieur toutlemonde les premières GTI. OUAAAA les caisses !!! Pas à la portée de toutes les bourses, donc on désigle la CL (modèle de base du modèle de base basique) on lui met un toto collant GTI SUPER 16.00 turbo RS et on fait comme. Mais t'as pas les freins, t'as pas les amortisseurs et ... Comment a-il pu sortir de la route dans cette série de virages ? Met des amortisseurs mou sur ta voiture (suffisant, t'es pas sensé rouler vite) et au premier lacet ta caisse te tirera hors de la route sans faire d'effort.
Y en as encore tout les WE.
Pourquoi OPEL offre t'il (en option) le chassis sport qui rigidifie un peu plus l'ensemble par le contrôle des suspensions, si ce n'est pour améliorer la qualité de la tenue de route et la sécurité en cas de petite erreur de jugement dans l'abord d'un virage.
Que l'on appenne à conduire en plus de savoir rouler, cela apportera plus à la sécurité que d'interdire tout.
Pour les motards, et d'autres aussi (heureusement) n'est il pas plus sécurisant d'avoir une réserve à l'accélération que de devoir monter sur les freins? En accélérant on garde le contrôle de son véhicule, en freinant on le subit, sans compter ceux qui vous suivent.
Il y a encore beaucoup de chose à dire, mais c'est le genre de sujets et de projets à la con qui refont surface de temps en temps.
On peut en imaginer d'autres, comme le port du casque pour les usagers debout des transport en commun qui pourraient chuter lors d'un freinage intempestif et innatendu. Le port du parachute pour la traversée du pont de Millau, si jamais on chute.On pourrait réinventer l'eau tiède pour éviter les brûlures.
Allez, qui a des idées pour sauver le monde sans rien y changer?
A+
