Vous allez rire???

[FRED V6]

Là ont est d'accord

[PapaErwan]

Ok ! Bon ben c'est pas grave ! De toute facon en ce moment il fait froid lol !

Et puis il faut toujours laisser le mode normal pour laisser le compresseur tourné, sinon plein de buée !! Enfin, ici en tout cas, car c'est pas mal humide sur la cote !! Le mode éco sert que très rarement ! Pour moi en tout cas ! En plus, ne pas faire tourner son compresseur trop longtemps c'est pas bon !

Et bien pour moi par de problème d'humidité (40 kms de Marseille).
Donc je suis en mode éco depuis que je n'ai plus besoin de "frais", soit depuis Début Octobre.

Mais par contre, toute les semaines, je fais un A/R Bureau/Domicile (env. 100kms) avec la clim pour la faire tourner un peu 

[Shouill]

Ca me le fait que le matin après une nuit très humide, parfois ici j'ai la voiture trempée comme s'il avait plu ! Juste à cause de la rosée matinale ! Enfin bref !! 

[SebMad]

Bizzarre Shouill..

Pour ma part la mienne n'a pas de soucis. Bien au contraire.

Et j'ai remarqué une deux fonctions sympa cet hiver (le premier pour moi avec une GTS):

*quand il fait froid le matin, la clim ne semats en route que lorsqu'elle a de l'air chaud à souffler, pas avant..... sympa

*moteur chaud, arretez vous et moteur coupé avec clef en posion "contact" appuyez sur "auto" sur la commande de clim: le chauffage marche et affiche "clim résiduelle en marche" ou un truc comme ça... en gros le bloc de chauffage continue à chauffer tant qu'il reste de l'eau assez chaude dans le circuit du moteur...

[toun57]

En ce qui me concerne, ca fait 2 ans 1/2 que j'ai ma Vectra, et ca fait 2 ans 1/2 que je suis sur le mode auto.
Faudra que je vérifie si j'ai un manque de puissance en mode eco, mais j'en doute...

[SebMad]

Moi aussi, toujour sur "auto"....
Question puissance, je peux pas dire, vu le moulin que j'ai.

[Shouill]

Bizzarre Shouill..

Pour ma part la mienne n'a pas de soucis. Bien au contraire.

Et j'ai remarqué une deux fonctions sympa cet hiver (le premier pour moi avec une GTS):

*quand il fait froid le matin, la clim ne semats en route que lorsqu'elle a de l'air chaud à souffler, pas avant..... sympa

*moteur chaud, arretez vous et moteur coupé avec clef en posion "contact" appuyez sur "auto" sur la commande de clim: le chauffage marche et affiche "clim résiduelle en marche" ou un truc comme ça... en gros le bloc de chauffage continue à chauffer tant qu'il reste de l'eau assez chaude dans le circuit du moteur...

J'ai ca aussi !! C'est pas mal !

Pour ce qui est de la buée, j'ai trouvé le problème ! En fait c'est normal, ca arrive que quand la voiture est gelée, et comme j'utilise une bombe pour dégivrer, le choc thermique provoque une grosse buée !!

[SebMad]

La pardon mais si je ne m'abuse, les bombes de dégivrant projètent du glycol ou autre produit  qui gèle à très basse température pour faire "fondre" la glace que tu as sur tes vitres... Donc pas de choc thermique

Ton problème d'humidité me fais plus penser à un soucis de trappe de recyclage d'air (celle qui verrouille une ouverture directe entre l'exterieur et l'interieur ).
Théoriquement, sur les clim electroniques, cette trappe doit se mettre en position fermé lors de la coupure contact, ce afin d'éviter l'accumulation de buée dans le véhicule.....(la nuit par ex) Elle se remet en position normale dès que tu redémarre.

Je te parle de ça car c'est un petit moteur qui commande cette trappe et que ce dit moteur était en panne quand j'ai acheté ma voiture. Apparement un défaut courant sur les vectras.   Ce moteur est assez facile à changer, il est derrière la boite à gants.

Si tu veux plus d'infos... Tu sais où je suis!

[Shouill]

Je pense pas avoir ce problème car, si je gratte le gel ca le fait pas ! Mais c'est vrai que c'est étrange ! La trappe fonctionne bien quand j'appuie sur le bouton !

[E.T.R.]

La clim résiduelle est aussi très pratique lorsque madame (Par exemple) descend faire une course et que tu restes dans la voiture l'attendre.

Tu coupes le contact et tu appuies sur le bouton "auto"

La température reste stable pendant quasiment 10 minutes que ce soit en été s'il fait chaud ou en hiver s'il fait froid.

Ca évite de laisser le moteur tourner et donc de consommer pour rien. 

[A.O.D!!]

10 mn t'es un peu optimiste ETR. Je l'ai utilisé y'a 3 semaines le temps de faire le plein du zaf , même pas eut le temps de remplir le réservoir que ma femme me dis que la ventilation s'est éteinte (au bout de 3 mn) 

[toun57]

Etrange, je l'ai déjà utilisée (en plein été) et ca a tenu pas loin des 10 mn dont parle ETR.
Est-ce que tu avais roulé longrtemps avant de faire ton plein ? Si la durée du trajet était assez courte, ta clim n'était peut-être pas chargée à fond. Ca peut venir de là...

[A.O.D!!]

L'été, j'ai essayé, pas de souci.
Ce dont je parlait c'était avec le chauffage il y a 3 semaines 

[Shouill]

C'est le même principe de toute façon, il faut que le moteur soit suffisamment chaud pour pouvoir chauffer longtemps à l'arrêt non ?

[toun57]

Oui, le principe est le même...

[Thonio49]

Pour la clim residuelle en ete, ouai ca tiens bien 10 min pas encore essayer en hiver.
et sinon depuis ce matin je suis passer en mode eco.

[A.O.D!!]

Après 15 bornes je pense qu'il était chaud