Démontage vanne EGR

[Formalhaut]

Bonsoir à tous.
Je voudrais nettoyer la vanne EGR sur mon InsigniaA 2.0CDTi 170Cv 2017, moteur B20DTH. Je n'ai pas de problème particulier, c'est juste du préventif.
Quelqu'un aurait-il la procédure de démontage-remontage ou saurait-il où je pourrais la trouver?
Je n'ai comme documentation que le manual Haynes qui ne traite pas du sujet. Rien trouvé non plus sur internet pour le moteur B20. Je n'ai trouvé que pour le A20 qui est complètement différent.
Merci d'avance et bonne soirée.

[sam46]

Salut


Si tu n'as pas de pb mon conseil c'est de ne pas toucher.
Il y a des tutos sur le net pr la B mais le moteur est identique donc même procédure.

[Formalhaut]

Bonjour.
Merci Sam.
J'ai en effet trouvé une autre vidéo mais le montage semble un peu différent que sur la tienne.
En tous cas, ça n'a pas l'air bien sorcier à faire. Je craignais surtout qu'il faille vidanger du LDR.
Si je ne suis pas ton conseil, quel est le risque à toucher à ça?
En fait, si je veux le faire, c'est surtout parce que j'ai acheté cette voiture sans aucun historique, sans savoir comment elle a été utilisée, quel type de trajets elle faisait, etc, et que je mets les choses d'équerre pour être tranquille. Par exemple, je trouve qu'elle fait assez souvent des régénérations FAP et que ça a peut-être un rapport?

[sam46]

Bonjour.
Merci Sam.
J'ai en effet trouvé une autre vidéo mais le montage semble un peu différent que sur la tienne.
En tous cas, ça n'a pas l'air bien sorcier à faire. Je craignais surtout qu'il faille vidanger du LDR.
Si je ne suis pas ton conseil, quel est le risque à toucher à ça?

En fait, si je veux le faire, c'est surtout parce que j'ai acheté cette voiture sans aucun historique, sans savoir comment elle a été utilisée, quel type de trajets elle faisait, etc, et que je mets les choses d'équerre pour être tranquille. Par exemple, je trouve qu'elle fait assez souvent des régénérations FAP et que ça a peut-être un rapport?

Hello
D'accord je comprends ta démarche.
Si tu démontes dans les règles tu ne risques rien.
Tes régénérations fréquentes je pense plutôt à une saturation du FAP. Tu fais quell type de trajet?

[Formalhaut]

Bonsoir.
Merci.
En fait, elle roule assez peu, dans les 5000kms par an. Quelques petits trajets et quelques longs. Quand je fais des petits trajets, j'essaye dans la mesure du possible de la faire chauffer jusqu'à stabilisation de l'aiguille de température à la moitié, et c'est dans ces occasions-là qu'elle fait une régénération. En principe, je ne loupe jamais la régénération (j'ai installé une LED sur le dégivrage rétro, qui me l'indique. Vu sur un forum anglais) et sauf cas exceptionnel, je la laisse finir le processus.
Je vais voir ça. Sinon, je le ferai avec une bombe. Pas sur de l'efficacité mais si ça ne fait pas de bien, ça ne fera pas de mal.

[Formalhaut]

Bonjour.
Voilà, c'est fait.
Très facile et très accessible en fait. Le montage est différent de ce que l'on voit sur ta vidéo, elle est montée verticalement au lieu de horizontalement. 2 vis de 10, 1 prise à débrancher, une à déboiter du support. Ca sort en remuant et en faisant levier avec un tournevis.
J'ai trouvé un peu de suie dans la vanne et les conduits, mais rien d'important. J'ai tout laissé tel quel et remontage.
Tout compris, une demi-heure.
Quelques photos.

[Formalhaut]

Plus.

[sam46]

un peu noire qd même la nettoyer lui a fait du bien je pense.

[Formalhaut]

Bonjour. c'est vrai. Je l'ai fait coté soupape, à l'extérieur. Juste un voile de suie qui partait au chiffon.
Ce que je craignais surtout de trouver, c'était du gros dépôt de calamine qui aurait réduit le passage de l'air. Rien de tout ça, alors j'ai été feignant....