Bruit de tac tac tac quand on appuie sur la pédale d'embrayahe

[Sebdu08]

Bonjour
depuis cette aprés midi j'ai mon astra J  qui fait un bruit de tac tac tac  quand j'appui sur l'embrayage et quand je relache j'ai plus rien .
Elle a 190 000 et je l'ai acheter sans vraiment de facture garage  mise a part quelques unes donc je ne sais pas si l'embrayage a été remplacé ou non.

Si quelqu'un a le méme symptome ou sait me dire ce que c'est je suis preneur
merci d'avance

[sam46]

Bonjour
depuis cette aprés midi j'ai mon astra J  qui fait un bruit de tac tac tac  quand j'appui sur l'embrayage et quand je relache j'ai plus rien .
Elle a 190 000 et je l'ai acheter sans vraiment de facture garage  mise a part quelques unes donc je ne sais pas si l'embrayage a été remplacé ou non.

Si quelqu'un a le méme symptome ou sait me dire ce que c'est je suis preneur
merci d'avance

Salut

c'est le volant moteur qui doit être HS.

[Sebdu08]

Bizarre car un volant moteur ça claque et on a des a coup hors la pas de vibration pédale, pas d'a coup ,les vitesse passe trés bien il y a juste que dés que j'appuie sur la pédale d'embrayage même tous diucement beh on entend le tac tac tac et si j'accélére le cliqueti s'accélére avec les toirs moteurs .Moi je pense a une buté hs ou mécanisme 

[sam46]

Bizarre car un volant moteur ça claque et on a des a coup hors la pas de vibration pédale, pas d'a coup ,les vitesse passe trés bien il y a juste que dés que j'appuie sur la pédale d'embrayage même tous diucement beh on entend le tac tac tac et si j'accélére le cliqueti s'accélére avec les toirs moteurs .Moi je pense a une buté hs ou mécanisme 

Les vibrations ne sont pas obligatoires. Mécanisme je ne pense pas. Butée non plus en générale elle couine.
Dans tous les cas, il faut démonter et tu seras bon pour un embrayage complet au minimum, au vu du taf mieux vaut changer le VM également.

[Sebdu08]

J'ai des nouveau symptome depuis ce soir en plus du tac tac tac maintenant j'ai un léger couinement ou grincement quand j'appui sur l'embrayahe et un peut quand je relache donc il semblerai que la buté soit bien dead .

J'ai vu avec mon ami qui lui a déja fait des boites et des embrayage car faire ça tous seul je pourrais jamais car jamais fait et j'ai un handicape aux cervicale donc pas recommandé vu le poid de la boite .

Par contre si un membre a les valeur de couple issu d'une rta ou d'un document Sérieux car je veut rien cassé  ni que rien se sauve une fois remis  j'avoue que je serais vivement interessé
Il me faut les couple du volant moteur ,du mécanisme , de la butée  et des vis de tour de boite et éventuellement des support de boite aprés je sais pas si il y a d'autre choses mais si vous en voyez d'autre dite moi .Les deux arbre de transmission aussi ça peut étre utile .

Merci en tous cas pour vos renseignements et aide

[sam46]

J'ai des nouveau symptome depuis ce soir en plus du tac tac tac maintenant j'ai un léger couinement ou grincement quand j'appui sur l'embrayahe et un peut quand je relache donc il semblerai que la buté soit bien dead .

J'ai vu avec mon ami qui lui a déja fait des boites et des embrayage car faire ça tous seul je pourrais jamais car jamais fait et j'ai un handicape aux cervicale donc pas recommandé vu le poid de la boite .

Par contre si un membre a les valeur de couple issu d'une rta ou d'un document Sérieux car je veut rien cassé  ni que rien se sauve une fois remis  j'avoue que je serais vivement interessé
Il me faut les couple du volant moteur ,du mécanisme , de la butée  et des vis de tour de boite et éventuellement des support de boite aprés je sais pas si il y a d'autre choses mais si vous en voyez d'autre dite moi .Les deux arbre de transmission aussi ça peut étre utile .

Merci en tous cas pour vos renseignements et aide

COUPLE
VIS DU VM
1ere passe: 60Nm
2e passe: angle de 45°
3e passe: angle de 15°

vis moteur boite:
M10: 40Nm
M12: 60Nm

vis support boite:
support boite sur caisse 62Nm
boite sur support 50Nm puis 60°  Il est recommandé de monter de nouvelles vis

pour les vis de butée serrer à 15Nm

Selon la RTA il faut l'outil de remontage lors de la repose

[Sebdu08]

Et moi j'ai pas cet outil et je pense que personne ne l'a en tout cas pas ceux qui le font eux-mêmes. Est-ce que c'est vraiment important ou pas car j'ai vu sur internet des anglais ou des Américains qui le font sur Chevrolet cruze ou Vauxhall astra avec le même moteur et il ne mette pas cet outil . Il sert à quoi cet outil ?
Par contre si vous pouvez me dire où vous avez trouvé une RTA moi ça m'intéresse car je n'ai trouvé qu'une MTA qui ne fait que l'entretien courant
En tout cas encore un grand merci pour les valeurs de couple parce que introuvable nulle part si jamais vous pouvez me dire où vous avez trouvé votre RTA que j'en achète une ça m'intéresse vraiment. Merci beaucoup à vous

[Sebdu08]

Si vous avez les couples de serrage des perifériques a démonté comme le berceau oi les ecrou des arbres de transmission

[sam46]

Et moi j'ai pas cet outil et je pense que personne ne l'a en tout cas pas ceux qui le font eux-mêmes. Est-ce que c'est vraiment important ou pas car j'ai vu sur internet des anglais ou des Américains qui le font sur Chevrolet cruze ou Vauxhall astra avec le même moteur et il ne mette pas cet outil . Il sert à quoi cet outil ?
Par contre si vous pouvez me dire où vous avez trouvé une RTA moi ça m'intéresse car je n'ai trouvé qu'une MTA qui ne fait que l'entretien courant
En tout cas encore un grand merci pour les valeurs de couple parce que introuvable nulle part si jamais vous pouvez me dire où vous avez trouvé votre RTA que j'en achète une ça m'intéresse vraiment. Merci beaucoup à vous

on peut faire sans l'outil mais il est conseillé de monter l'embrayage avec l'outil pour éviter la déformation de l'embrayage lors de l'assemblage.
Tu peux trouver cet outil à plusieurs prix suivant la qualité et la marque
exemple
https://www.clas.com/fr/coffret-montage-demontage-embrayage-om-0639.html

Pour la RTA il n'y a qu'en anglais à ma connaissance.
https://www.ebay.co.uk/itm/135779187997?itmmeta=01JVT8J0BYY6SD8JB2SB9ZJE8Y&hash=item1f9d11fd1d:g:TAwAAOSwjV1oHzGX&itmprp=enc%3AAQAKAAAA4MHg7L1Zz0LA5DYYmRTS30mCCloGcui7ntI4H970OJHrYJOicE8AT6QlEysv96dHFN7fOz5jipTx9vsgZH%2BWkqje9Mu7WzTq3Gpfvk2%2BGbhKNr5ZpPoOIPoJFSSjYtxquhP5isjpwyPuChzZ8D52GdGIqp1A%2Biz%2BWtup4m22Y97C9TyixrgHgpWC6B66o60FeGv%2BmiKY%2FNJou%2FuVnV2vYZUARW864deAgwTYdUL2bw8WKulqbtmUlW649JhNOxW3A663mVspz%2BVkMsN7IW6C%2B1oFTQGU0CZ8mqunOhds%2B15O%7Ctkp%3ABk9SR4qGyMjeZQ

[Sebdu08]

Ok pour l'outil
Mon ami qui lui a l'habitude de monter des embrayage car il a 3 Opel dont une j 1.7 cdti et il me dit que le centreur pas besoin
As tu le couple du mécanisme
Je pensai lui mettre 25Nm mais ca fait peut etre bcp
Pour ce qui est cardant et vis de demi berceau tu as pas ?
Je vais voir pour une rta anglais je prendrai google trad et voila 

[sam46]

Ok pour l'outil
Mon ami qui lui a l'habitude de monter des embrayage car il a 3 Opel dont une j 1.7 cdti et il me dit que le centreur pas besoin
As tu le couple du mécanisme
Je pensai lui mettre 25Nm mais ca fait peut etre bcp
Pour ce qui est cardant et vis de demi berceau tu as pas ?
Je vais voir pour une rta anglais je prendrai google trad et voila 

L'outil en question ne sert pas seulement là centrer( dans tous les cas monter l'embrayage avec un centreur est le minimum requis ça ne coute quasi rien sur amazon).
pour le mécanisme c'est 15Nm

pour les cardans:
phase 1 150Nm
phase 2 desserer de 45°
phase 3 serrer à 250Nm

pour le berceau 160Nm

[Sebdu08]

COUPLE
VIS DU VM
1ere passe: 60Nm
2e passe: angle de 45°
3e passe: angle de 15°

vis moteur boite:
M10: 40Nm
M12: 60Nm

vis support boite:
support boite sur caisse 62Nm
boite sur support 50Nm puis 60°  Il est recommandé de monter de nouvelles vis

pour les vis de butée serrer à 15Nm

Selon la RTA il faut l'outil de remontage lors de la repose

Je voulais savoir si ces valeur de couple sont pour le 1.4 turbo Moteur A14NET car je n'avais pas dit que c'etait le moteur 1400 turbo ? Merci d'avance

[sam46]

J'avais bien vu que c'était le 1,4 turbo c'est indiqué dans ta signature.

[Sebdu08]

Alors j'ai du nouveau
Depuit Jeudi on est sur cet embrayage
On a remonté Volant moteur neuf  disque neuf  mécanisme neuf  buté neuve ,bague étanchéité  vilo neuf  joint spu de boite neuf
On a tous purgé  et quand on a redémarré  gros bruit de crécelle comme si on mettai un baton dans une roue de vélo et quand je passe les vitesse roues levé  ça fait des claquement et les roues bloque .
Le bruit de crécelle ne se fait entendre que quand j'appui sur la pédale d'embrayage sinon zero bruit moteur au ralenti et boite au neutre .Si peut que je frole la pédale d'embrayage ca fait ce fort bruit de tac tac tac .
J'ai remplacé mon embrayage car  un jour en la redémarrant j'ai eu ce bruit  quand j'appuyai sur la pédale d'embrayage  ,j'ai donc cru a la butée  et en démontant  on a vu que le disque etait  pas trés vieu le mécanisme pareil et la butée avait un peut de jeu mais pas trop et le volant bi masse lui bcp de jeu
je suis désespéré je ne sais plus quoi faire
Je me dit que c'est peut étre ma boite

[sam46]

Alors j'ai du nouveau
Depuit Jeudi on est sur cet embrayage
On a remonté Volant moteur neuf  disque neuf  mécanisme neuf  buté neuve ,bague étanchéité  vilo neuf  joint spu de boite neuf
On a tous purgé  et quand on a redémarré  gros bruit de crécelle comme si on mettai un baton dans une roue de vélo et quand je passe les vitesse roues levé  ça fait des claquement et les roues bloque .
Le bruit de crécelle ne se fait entendre que quand j'appui sur la pédale d'embrayage sinon zero bruit moteur au ralenti et boite au neutre .Si peut que je frole la pédale d'embrayage ca fait ce fort bruit de tac tac tac .
J'ai remplacé mon embrayage car  un jour en la redémarrant j'ai eu ce bruit  quand j'appuyai sur la pédale d'embrayage  ,j'ai donc cru a la butée  et en démontant  on a vu que le disque etait  pas trés vieu le mécanisme pareil et la butée avait un peut de jeu mais pas trop et le volant bi masse lui bcp de jeu
je suis désespéré je ne sais plus quoi faire
Je me dit que c'est peut étre ma boite

Tu as mis quelle marque au niveau du VM et de l'embrayage?  Tu as pris un kit complet VM+ embrayage (incluant la butée)?
Cb de temps as-tu roulé avec le bruit "clac clac"? 
En théorie si tu avais un pb de boite tu l'entendrais qd elle est en prise pas qd tu débrayes. Je ne pense pas que ça soit ta boite.

[Sebdu08]

Elle n'as pas roulé avec le bruit de tactac on l'as juste essayer sur chandelles roues levé donc pas de roulage je veut pas faire une connerie mais je vais devoir certainement rouler avec vu que elle est dans le garage d'un ami et je pourrais pas la laisser 3 semaines il a besoin de son garage .Moi perso je ne sait pas pk ca fait ca ,lui non plus .On a démonter deux fois pour s'apercevoir que rien d'annormal donc je pense que je vais la mettre chez un pro pour diag .

[Sebdu08]

je vais essayer de vous envoyer la vidéo que j'ai prise du barouf que ça fait quand on appui sur l'embrayage

[sam46]

Elle n'as pas roulé avec le bruit de tactac on l'as juste essayer sur chandelles roues levé donc pas de roulage je veut pas faire une connerie mais je vais devoir certainement rouler avec vu que elle est dans le garage d'un ami et je pourrais pas la laisser 3 semaines il a besoin de son garage .Moi perso je ne sait pas pk ca fait ca ,lui non plus .On a démonter deux fois pour s'apercevoir que rien d'annormal donc je pense que je vais la mettre chez un pro pour diag .

ce que je veux dire c'est avant que tu fasses le remplacement du VM et embtrayage il y avait bien un bruit de claquement, non?

[Sebdu08]

Oui tous a fait le bruit de tac tac s'est révélé un jour quand je suis remonté dedant ca a claqué comme ça subitement et pas petit a petit ca a eté d'une minute a l'autre.
On me dit que ca peut etre un jeu axial du vilo hors cote et que quand j'appuie sur l'embrayage ca pousse le vilo donc bruit de crecelle.Je sais pas si vraiment c' est possible mais ce que je sais c'est que j'en ai marre de cette bagnole .C'est mal concu et fragile

[sam46]

Oui tous a fait le bruit de tac tac s'est révélé un jour quand je suis remonté dedant ca a claqué comme ça subitement et pas petit a petit ca a eté d'une minute a l'autre.
On me dit que ca peut etre un jeu axial du vilo hors cote et que quand j'appuie sur l'embrayage ca pousse le vilo donc bruit de crecelle.Je sais pas si vraiment c' est possible mais ce que je sais c'est que j'en ai marre de cette bagnole .C'est mal concu et fragile

j'y crois pas pas trop que ça soit le jeu axial du vilo
Quand tu as démonté tu as comparé les dimensions  du VM, de l'embrayage avec les anciens?

[Sebdu08]

Non je n'ai pas comparé les dimensions car j'ai acheter ces piéces  de marque LUK et que avec mon numéro de moteur c'etait bien ces piéces qui étaient adapté et j'ai méme fait mieux j'ai demander par mail au support téchnique de LUK  et il m'ont répondu en m'envoyant directement le numéro des piéces adapté a ce véhicule et ça corespond au chiffre prés a ce que j'ai moi .

Moi non plus je n'y crois pas trop que ça puisse étre un bruit de vilo dailleur  c'est un bruit de frottement métalique  et un vilo le ferait méme sans que on appuie  et la dés que on lache ça le fait plus .
On a tous re démonté dans les minutes qui suivent pour voir ou etait le frottement et on a strictement rien vu ni sur le disque ni sur la butée ni sur le diaphragme donc on a pensé a un mauvais centrage donc on a recentré plus précisément encore bien que un centrage reste un centrage et vu comment on a mis la boite facilement ça ne pouvait que étre bien centré donc on a tous remonté et rebelote  toujours ce bruit de crécelle métalique quand on appui sur la pédale .Il est trés faible quand on appuie peu et s'emplifie avec la pression sur la pédale .
Je n'ai pas roulé comme ça j'ai peur de tous explosé donc elle est au garage et je vais la faire voir par un garage car la c'est un mystére  de tte façon mon pote l'as viré de son garage et il veut plus y touché il m'as dit que elle était possédé mdr .On peut dire ce que on veut Opel c'est quand méme fragile  et trés mal conçu surtout pour ce modéle avec ce moteur .J'en peut plus de cette caisse .La j'ai la pcv qui aspire donc je me suis dit je vais commander un cache culbu et le changer et ça va étre cool et beh non......Car j'ai vu que dans le collecteur il y avait une valve orange  j'ai donc acheter une cam endoscopique pour voir si cette valve etait présente et  pas de bol elle est disparu donc je vais devoir remettre un collecteur + un cache culbu et en plus de tous ça j'ai un bruit de crissement sur un des accessoire mais uniquement quand le moteur est chaud donc on a démonté la courroie  pour faire tourné les différe nt accessoire et le bruit se situr  du coté de la pompe a eau  et ou c'est elle ou c'est le galet tendeur  donc j'ai commander un galet  ,une courroie et une pompe .j'en peut plus de cette bagnole depuis mars j'en suis a 2500€ embrayage compris .
En plus j'ai vu un tuto que sur la pompe il y a 5 vis a serré avec un angulaire en plus de 8Nm sinon ça fuit  puré la misére pour monté ça c'est pire que de la méca sur avion  c'est compliqué .Tous ca ne me dit pas ou je vais aller dégoté un collecteur d'admi car plus fabrique et hyper cher .J'ai vu des truc a 90€ mais je me doute de la qualité