quel huiles pour vos moteur ????

[orion]

salut
quel huiles moteur est d'apres vous la meilleur pour la vectra gts 2.2 dti .
moi j'utilise de la motul 300v 10w40
et vous quel huile utiliser vous !!!!!!






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[scomp]

A si tout été aussi facile !!!

Moi j'utilise de la 0W40 ou de la 5W40 100% synthèse en Mobil 1 qui est pour moi la meilleur 

L'avantage c'est que celle ci et très fluide à froid donc moteur graissé des les premiers tours (à savoir que le moteur s'use plus vite à froid que à chaud, donc bien le protégé à froid par une bonne huile)

Ensuite viens l'espacement des vidanges, moi c'est maxi tous les 10 000 Km voir 15 000 Maxi

En gros le premier chifre indique la viscosité à froid (donc la protection des le démarrage) et le deuxième la protection à chaud (plus il et haut et mieux sera la protection à chaud) plus il y a une grande différence entre les eux et plus il est dure de maintenir la stabilité de l'huile

Pour les diesels moi je conseil de la 0W30, 0W40, 5W30 ou 5W40 protection des le démarrage et pour moteur ne tournant pas vite
Plus le moteur qui tourne vite (moteur essence), il faudra une protection de niveau haut, 10W50, 10W60 ou 15W60

Après les gouts et les couleurs 

Voila

[Shouill]

Pour moi 5W40, c'est lui qu'ils mettent pour les révisions chez Opel !!

[scomp]

J'oublié

En cas d'huile de mauvaise qualité

http://www.dailymotion.com/relevance/search/huile/video/xjfu6_mauvaise-huile

Ne faite pas faire votre vidange par n'importe qui

http://www.dailymotion.com/relevance/search/huile/video/x1a24q_huile-dans-le-laveglace-crash

[orion]

Une innovation pour des performances hors normes
La réputation de qualité et de performance des produits de la marque MOTUL repose sur la maîtrise et l'expérience des ingénieurs dans la formulation des lubrifiants 100% synthèse à base d'esters.

    * MOTUL, premier à faire appel à la technologie des esters dès 1972, capitalise sur cette innovation conçue à l'origine pour l'aéronautique.
    * L'année 2004 annonce l'avènement de la Technologie Double Ester dans la gamme 300V Motorsport pour la compétition automobile.

La technologie Double Ester (esters complexes et esters polymères) est enrichies de modificateurs de friction extrêmement performants.
Une formulation exclusive qui garantit :

    * Des gains de puissance moteur
    * Une fiabilité accrue

Des performances inégalées :

    * Haut pouvoir lubrifiant  => Protection anti-usure hors normes
    * Modificateur de friction => Puissance moteur maximum
    * 0% de perte au cisaillement => Stabilité parfaite de la pression d'huile
    * Stabilité à l'oxydation renforcée => Résistance extrême à haute température

La nouvelle gamme 300V Motorsport

En compétition, l'objectif est d'obtenir la performance maximale pour une motorisation et un type de course donné, et ce pendant toute la durée de l''épreuve.

Les 6 grades de viscosités de la gamme 300V couvrent une large plage de configurations et permettent ainsi d'optimiser les performances de chaque moteur en fonction du résultat escompté (Type de course et distance, Dilution moteur, Températures...).

Nouveau grade 0W20 destiné aux moteurs conçus pour utiliser une huile basse viscosité.

Utilisation : Moteurs de compétition toutes cylindrées, de technologies dernière génération et véhicules historiques de compétition, moteurs atmosphériques ou Turbocompressés.


   Grade
   Profil
   Type de course
   Dilution moteur
300V HIGH RPM
   0W20
   Performance Pure
   Qualifications
Accélérations
Circuits Courts
   Faible
300V POWER RACING
   5W30
   Performance
   Qualifications
Accélérations
Circuits Courts
   Faible
300V POWER
   5W40
   Performance
   Circuits
Rallyes
Courses de côtes
   Moyenne
300V CHRONO
   10W40
   Performance
Fiabilité
   Qualifications
Grand Tourisme
   Moyenne
300V COMPETITION
   15W50
   Fiabilité
Performance
   Toutes compétitions
   Moyenne
Forte
300V LE MANS
   20W60
   
Fiabilité
   Endurance
   Forte

[A.O.D!!]

Dans ma Bx Turbo D j'utilisais aussi de la motul 300 v chrono, ct la seul que je trouvais en 100% synthèse en 10w40  et vers la fin s'était la 15w50 100% synthèse  Quand elle est passé au ct, le gars était sur le cul de voir le résultat de la polution vu les 320000 km du berlingo 
Maintenant ds le CDTI 150 cv ça sera la 5w40 100% synthèse longlife de chez GM. Et ce jusqu'a fin 2010 le temps de la garantie