[Astra H 1.7 CDTI] Problème de démarrage Code P033529 "Résolu"

[fredbike]

Bonjour à tous.

Voilà déjà plus de deux ans que je n'avais pas posté. Comme le dit le proverbe, pas de nouvelles, bonnes nouvelles...
Il y a un mois de ça, notre voiture a refusé de démarrer. Le moteur était encore chaud. C'est comme si l'essence n'arrivait pas. Et puis après de nombreux essais, elle est repartie.
Depuis J'ai utilisé le système pour avoir les codes erreurs (pédale de frein + accélération), puis j'ai investi dans un opcom (Code P033529) puis j'ai acheté sur oscaro un capteur vilebrequin. J'ai aussi mis de la bombe contact dans le boitier fusible sous le capot (souvent sujet à problème) + bombe contact dans les deux connecteurs de l'ECU. Et aussi un démontage de l'ECU pour voir si il n'y avait pas une soudure sèche. Et maintenant me voilà à partager mon problème avec vous.
Le capteur vilebrequin a été changé et l'opcom indique toujours le même code quand la voiture s’arrête après quelques kilomètres. Puis il faut attendre entre 5 et 20 minutes avant de pouvoir repartir pour 500m ou plus! j'ai aussi essayé de bouger le faisceau dans tous les sens afin de voir si il n'y avait pas un faux contact ici ou là , mais en vain! Sinon à froid elle n'a jamais de problème pour démarrer. Mais après 5 à 20 km elle commence à avoir des soubresauts puis elle cale!!!

Là je sèche; quelqu'un a t il des pistes ou des mesures à prendre ici ou là?

Merci de votre aide

[fredbike]

Bonsoir à tous,

Je continue à explorer les pistes. Pour résumer :
La voiture commence bien à donner des à-coups avant d'avoir réalisé +-10 km, puis rapidement cale. Seule solution attendre pour redémarrer.
La tension avant sur le capteur mph est 12.45v quand la voiture est ok. Quand elle refuse de démarrer elle est aussi de 12.45v. L'alimentation semble donc être ok.
Ce soir afin de vérifier le tension lors d'un non démarrage, il n'y avait pas de code erreur!!!
Je tourne en rond.
Si il y avait un mauvais contact, pourquoi attendre que la voiture soit chaude pour se manifester?
Est-ce le code qui apparaît généralement P0335, ne peut pas être la résultante du calage moteur?
Enfin, que dois-je vérifier qui pourrait faire caler la voiture au bout de 5 à 10 km?

Donnez moi des idées, je suis un peu sec sur le sujet.

Ps elle a 181 000 km

[fredbike]

Je ne sais pas comment j'ai pu changer le capteur vilebrequin à la place de l'arbre à cames.  Faut dire que juste avant d'acheter le capteur j'ai lu un poste sur le capteur vilebrequin et hop j'ai inversé les capteurs!!!
Maintenant le problème semble avoir disparu.

Si quelqu'un peut me dire à quoi sert le capteur vilebrequin. Lui aussi semble compter les tours du vilebrequin comme celui de l'arbre à cames, mais comme pour moi ils sont synchro via la courroie de distribution, là je sèche.

On se retrouve dans d'autres postes puisque j'ai encore le réducteur de couple sur le compresseur de clim qui est HS!!!

Et ce code erreur qui revient sans cesse 161450


Le cas échéant je confirme bien que le capteur PMH se trouve bien sous le démarreur et qu'il faut bien le démonter par en dessous. Très facile quand la voiture est sur chandelles.
(2 photos , endroit où est le capteur + forme du capteur)

[benny67]

Et ce code erreur qui revient sans cesse 161450 = Perte des Données Série de RIM

[fredbike]

Rim ou Cim ?

On voit souvent que ce code nécessite une reprogrammation du boitier CIM.
est il possible de faire cette opération avec opcom ?