Salut,
J'ai failli te suggérer de le faire.
C'est vraiment bizarre parce que normalement, le niveau monte lorsque la température du LDR augmente.
Concernant la pression dans le circuit de refroidissement, le bouchon du vase d'expansion est taré entre 1.5 et 2 bars suivant les modèles, mais la pression est plus importante dans les zones qui sont juste après la pompe. Et moteur au ralenti, la pression du circuit d'huile n'est pas tellement élevée. Donc la différence de pression ne doit pas être importante.
Quand tu dis que le LDR descend dans le carter, c'est du genre 1 litre par heure, ou beaucoup moins?