[Astra G 1.7 Dti] Problème batterie/Alternateur ou autres?

[meryem]

Bonsoir a tous,
Je viens d acheter une Astra TDI 1700 de 2002
Chaque matin j ai le même soucis, batterie morte!
On me met les câbles, je fais ma journée, arrêts , démarrages...sans soucis, le lendemain rebelote!
Vous allez me dire batterie hs? non, car j ai changé 3x de batterie, pas des neuves mais elles sont bonnes lorsqu on  pose, mais le lendemain : hs!
Vous allez me dire Alternateur hs?   non, l ai fais tester, il charge normalement!
QQ chose qui reste allumé durant la nuit, éclairage coffre, plafonnier, radio?    non, j ai tout vérifié!
On me parle de "contacteur alternateur"    j ai lu un post où un monsieur avait dû le re clipser et plus de panne, je peux essayer, mais où se trouve t il?
ou alors re tester batterie et alternateur? dans ce cas quelles sont les données correctes?
Je vous remercie d avance

[PCG@MER]

Comment as tu testé ton alternateur ??

Normalement c'est aux cosses de ta batterie et au voltmètre.
Moteur arrêté : un peu plus de 12 volts
Moteur tournant : un peu plus de 14 volts

[Slygnum]

 

c'est clair que ça sent l'alternateur mort ça.
refait ton test camarade

[Smarties]

Le relais est en principe derrière la boite à gant...



Pour vérifier un alternateur :
1ere chose, moteur coupé, et clé de contact sur "On" vérifier si le circuit d'excitation fonctionne, en approchant un objet en fer au centre la poulie, il doit être légèrement attiré.
Toujours moteur coupé et clé sur "On" vérifier si il y a bien le 12 Volt sur la borne excitation (la plus petite au cul de l'alternateur)
Si le 12 volts est présent, couper le contact, débrancher les fils sur l'alternateur et vérifier avec un Ohmmètre entre la masse et le +, on doit trouver entre 3 et 25 Ohm.
Si le circuit est coupé, au delà de 1 kOhm vérifier l'état des balais ou un mauvais contact interne.

Petit rappel !!
Ne jamais faire tourner un alternateur sans aucune charge au risque de claquer les diodes