[Flexride] Fonctionnement mode SPORT et châssis Flex

[julienm02]

Oups désolé bonjour a tous

Voilà je voudrais savoir si le bouton sport modifier la cartographie quand on appuies dessus , je sais que sa modifie le châssis
Du genre la voiture fait 160 , quand on est en normale elle fait 150 ch et quand on appuie le châssis se rigidifie et la voiture prend 10 ch donc les 160 ch    ??????

[PCG@MER]

  (un petit bonjour en début de post  )

Je ne connais pas bien le fonctionnement du mode sport cependant voilà ce que je sais, en étant équipé

Sur les blindés et leurs boites de vitesse semi-automatique, il y a un visco coupleur avec à l'intérieur une "assiette" qui prend un angle différent selon le mode engagé. Cet angle permet de donner plus de force (donc du couple) en sortie de boite.

Etant équipé d'une boite automatique sur ma belle,JE SUPPOSE que le fonctionnement doit être quasi similaire sur nos autos.

Plus de puissance, je ne crois pas, plus de couple certainement. Tu auras par ailleurs remarqué que le compte tour prend 500 trs de plus quand tu bascules en mode SPORT...

Effectivement le chassis se rigidifie (option modifiable dans le menu) ainsi que la direction.

J'en ai parlé en mp avec un possesseur du même chassis mias en boite méca... Là, le système doit être différent encore...

Prochaine visite, j'en parle avec mon mécano

[jef]

Voilà je voudrais savoir si le bouton sport modifier la cartographie quand on appuies dessus , je sais que sa modifie le châssis
Du genre la voiture fait 160 , quand on est en normale elle fait 150 ch et quand on appuie le châssis se rigidifie et la voiture prend 10 ch donc les 160 ch    ??????

Non en fait pas de changement de puissance !!!!
Juste la suspension plus ferme , sensibilité de la pédale d’accélérateur , en boite automatique les vitesses passent plus tard aussi ( +- 4000 , 4500 t/min).
va voir ici plus d'explications
http://planer-motorshow.gmeuropearchive.info/shows/insignia/downloads/gm/ch/pdf/13_CH_FR_Spot_FlexRide.pdf

[Fredopc]

J'en ai parlé en mp avec un possesseur du même chassis mias en boite méca... Là, le système doit être différent encore...

Prochaine visite, j'en parle avec mon mécano

Effectivement on en a parlé

Sur boite méca, ça change la course de la pédale d'accélérateur. En gros quand tu appuies à 20% le système interprète que t’appuies à 60% (environ)
Du coup à chaque changement de rapport au moment de ré accélérer, elle repart plus vite d'où l'impression de puissance supplémentaire

Toutefois, sur l'Insignia, cela se fait sentir qu'à partir du 4ème rapport (alors que sur une Astra on le sent dès la 1ère)

[julienm02]

Ok merci pour l info
Car je me demander , si on fait une reprogrammation de la voiture , on pouvait la laisser en configuration d origine en normale et en tour ( reste à 160 ch ) et quand on appuie sur le sport la alors la programmation a 190 ch ( un exemple ) se met en route , il me semble que c était possible sur les astra h équipe du bouton sport

[PCG@MER]

Ok merci pour l info
Car je me demander , si on fait une reprogrammation de la voiture , on pouvait la laisser en configuration d origine en normale et en tour ( reste à 160 ch ) et quand on appuie sur le sport la alors la programmation a 190 ch ( un exemple ) se met en route , il me semble que c était possible sur les astra h équipe du bouton sport

Aucune idée et par ailleurs, tu es le premier à soumettre cete idée

[jef]

Aucune idée et par ailleurs, tu es le premier à soumettre cete idée

Pas exactement le premier , il est possible de le faire (Discussion ici http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,10466.350.html mais je sais plus exctement quelle pages donc a toi de lire  )
Nememo le proposait a un membre qui voulait faire une reprog .

[julienm02]

21 page quand meme looooool

[PCG@MER]

Pas exactement le premier , il est possible de le faire (Discussion ici http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,10466.350.html mais je sais plus exctement quelle pages donc a toi de lire  )
Nememo le proposait a un membre qui voulait faire une reprog .

Moi je ne suis pas intéressé par les reprog... mais d'autres oui, alors bonne lecture 

[julienm02]

Intéresser mais je pense pas le faire trop peur d abîmer le moteur

[dex]

Je pense que la cartographie change, voir mon screen ci dessous.

[jef]

Je pense que la cartographie change, voir mon screen ci dessous.

Pas sur d'avoir ca avec ma 2009 vais vérifier demain !!!!

[Machinoliv]

Je crois que ca veut dire que l'accélérateur est plus sensible du coup on a l'impression que le puissance augmente mais en full il n'y a pas grand changement quelque soit le mode suaf peut être le temps de réactivité !! 
Je dis cela car le données officielle donne bien la puissance maxi. Donc sur le 160ch c'est bien 160ch maxi. Et puis si on a pas l'option flex ride on a aussi les 160ch maxi ...
C'est donc bien la sensation qui change mais pas la puissance maxi !! 

[PCG@MER]

Je crois que ca veut dire que l'accélérateur est plus sensible du coup on a l'impression que le puissance augmente mais en full il n'y a pas grand changement quelque soit le mode suaf peut être le temps de réactivité !! 
Je dis cela car le données officielle donne bien la puissance maxi. Donc sur le 160ch c'est bien 160ch maxi. Et puis si on a pas l'option flex ride on a aussi les 160ch maxi ...
C'est donc bien la sensation qui change mais pas la puissance maxi !! 

c'est keskejavaidi

[Machinoliv]

Ouai mais ils t'ont pas lu a priori !!! 

[dex]

Le seul veritable moyen d'en être sur est un passage au banc, lors de mon passage chez shiftec je leur demmanderais 

[Machinoliv]

pourquoi pas en effet si il peuvent le faire gratos c'est encore mieux !! 
Tiens nous au jus