C'est vrai que ce n'est pas facile dans la vectra !!
Il faut une main de fée !!!
j'en ai bavé lors du montage de mes ampoules au xénon,
Mais on y arrive !!
c'est sûr qu'il ne faut pas avoir des mains de bucheron !! 
mais même comparé à une 206 ou il faut je crois tomber la calandre et le phare, ça va encore.. 
Ben moi j'ai des mains de bûcheron (taille 11 en gants...) et je viens de vérifier mon ampoule de code côté conducteur cet ap-midi : il m'a fallu 4 minutes (snas avoir vu ce post).
1. il faut suivre les conseils de Portekoi et je rajoute en plus (pour les bûcherons) : enlever le capot qui protège les fusibles (ça fait gagner 1 cm précieux !). Pour le lave-glace, on peut le faire coulisser sur la gauche en le déclipsant gentiment sans l'enlever complètement.
2. très important : avant de changer vos ampoules, vérifiez bien qu'elles sont HS.
Fin 2007, mon ODB me disait que le code droit ne fonctionnait plus (et c'est vrai qu'il n'éclairait plus). Petit tour chez Pel-pel et le mécano m'a tout de suite dit : "pas d'inquiétude, il y a des chances que cela soit juste déconnecté". 30 secondes après, un ré-enclenchement et hop, le code fonctionnait à nouveau !
Explicatiosn du mécano : pas mal de vibrations au démarrage sur le 2.2 DTI avec des suspensions sèches...
il m'est arrivé la même chose hier soir côté conducteur : après qlqs secondes d'appréhension, je mets la main à la pâte, sors l'ampoule, débranche, constate qu'elle n'est pas grillée (filament intact) et la rebranche... et hop ça remarche (code OK et ODB OK !)
