[presse - critiques] nouvelle Insignia (2008)

[gogoauto]

L'accueil est un peu mitigé sur cet article : ce qui m'étonne c'est le paragraphe sur la finition, jugé juste, alors qu'opel semble dire qu'elle est irréprochable?!?!? Et les photos semblent le confirmer!!!
Je me demande si cet article est très objectif?

plus objectif que nous qui sommes pour opel
pour la finition intérieur j avais une vectra 4p élégance modèle 2003 qui faisait moins toc que ma vecta actuelle
il est vrai que le 2.2dti beaucoup plus silencieux participé a cette ambiance haut de gamme

[batman]

Elle a vraiment une belle allure. 

[Z80]

pour la finition intérieur j avais une vectra 4p élégance modèle 2003 qui faisait moins toc que ma vecta actuelle
il est vrai que le 2.2dti beaucoup plus silencieux participé a cette ambiance haut de gamme

J'ai une 2,2 DTi Elegance de 2003 et je suis parfaitement satisfait de la finition intérieure (à part le noir satiné qui pèle). De plus, la durabilité des matériaux est avérée, contrairement au Zaf A, par exemple.

Qu'est-ce qui a donc changé sur la phase 2 ???

[dartjohn]

L'accueil est un peu mitigé sur cet article : ce qui m'étonne c'est le paragraphe sur la finition, jugé juste, alors qu'opel semble dire qu'elle est irréprochable?!?!? Et les photos semblent le confirmer!!!
Je me demande si cet article est très objectif?

Je parlé de cet article : http://www.321auto.com/Actu/Actu/Opel-Insignia-489.asp

[gogoauto]

pour la finition intérieur j avais une vectra 4p élégance modèle 2003 qui faisait moins toc que ma vecta actuelle
il est vrai que le 2.2dti beaucoup plus silencieux participé a cette ambiance haut de gamme

J'ai une 2,2 DTi Elegance de 2003 et je suis parfaitement satisfait de la finition intérieure (à part le noir satiné qui pèle). De plus, la durabilité des matériaux est avérée, contrairement au Zaf A, par exemple.

Qu'est-ce qui a donc changé sur la phase 2 ???

premièrement ma phase 2 est une 5 portes donc bruit de roulement a l'arrière
je comprend pouquoi audi mercedes bmw garde une malle clasique
ensuite c est très subjectif c est un ressenti dans ma 2.2 dti élégance la sensation de haut de gamme était présente
pas de bruit parasite souplesse moteur bonne insonorisation que sais je encore ???
la ronce de noyer aussi peut être ???

[dartjohn]

Un petit article sur le site de bibendum :
http://auto.viamichelin.fr/vm_mz_home.aspx?article=71861

[Z80]

premièrement ma phase 2 est une 5 portes donc bruit de roulement a l'arrière
je comprend pouquoi audi mercedes bmw garde une malle clasique
ensuite c est très subjectif c est un ressenti dans ma 2.2 dti élégance la sensation de haut de gamme était présente
pas de bruit parasite souplesse moteur bonne insonorisation que sais je encore ???
la ronce de noyer aussi peut être ???

J'ai une GTS, donc 5 portes. Pas spécialement de bruit de roulement, mais je dois de toutes façons tout insonoriser avec les plaques de bitume, pour finaliser l'installation audio.

Quoi qu'il ne soit, je n'achèterai jamais, mais alors, JAMAIS de 4 portes. JAMAIS !!! Qu'est-ce que vous voulez faire passer par cette fente de boîte aux lettre qui sert de porte de coffre ?

La souplesse du moteur est du reste extraordinairement améliorée par l'adjonction d'un boîtier. MAINTENANT, il est souple !

Pas de ronce de noyer (de toutes façons, c'est de l'imitation en plastoc, non ? Seulement divers tons de gris, et un peu de chromes... La GTS ne propose pas d'option imitation bois à ma connaissance, d'ailleurs.

Moi je la trouve très confortable pour des raisons très basiques : sièges bien fermes, baquets discrets, suffisemment enveloppants sans être contraignants (on ne s'y sent pas coincé), commandes très ergonomiques (tout tombe facilement sous la main, c'est important)...

Mais c'est avant tout une question de morphologie : tous les habitacles ne conviennent pas à tout le monde... Je trouve les sièges trop haut dans le Zafira A (ça me coupe les jambes) et surtout, trop mous : j'y suis très très mal à l'aise, ça donne chaud, etc... Je m'y sens également à l'étroit. Je me sens également très mal à l'aise dans l'habitacle d'une Mondéo (les commandes sont mal placés par rapport à mon allonge). Une voiture, il vaut mieux l'essayer avant de l'acheter... Tandis que la GTS, j'ai flashé immédiatement : je m'y suis immédiatement senti chez moi !

Après, le tape-à-l'oeil genre ronce de noyer, moi, je n'accroche pas de toutes façons...

[AstraSeb]

Quelques photos glanées sur la toile :

L'arrière du break : (pas convaincu)


Et la crème : OPC




Notez la Vauxhaull s'appelle VECTRA VXR

[gogoauto]

Quoi qu'il ne soit, je n'achèterai jamais, mais alors, JAMAIS de 4 portes.  JAMAIS !!!
comme dirait le poéte" avec le temps" je pense qu'il ne faut jamais dire JAMAIS
sur une 3 volumes les choses sont claires moteur habitacle coffre
jamais on a assimilé ma 4 P a une camionnette pour les objets encombrant j'empruntais la mondeo de mon beau'f

[Z80]

Je trimballe des objets encombrants tous les jours, à commencer par des pelletées de matériel informatique.

Et je n'ai aucune envie de passer ma moitié de ma vie au volant d'une fourgonnette, ni de la Mondéo de ton beauf, désolé.

Surtout que j'exècre le poste de conduite de la Mondéo, en prime !

Quant aux week-end et vacances, j'y case un télescope plus gros que la Mondéo de ton beauf en plus du matériel de camping, même si à cet égard, le Zaf s'en sort bien aussi !

Il faudrait que je sois masochiste pour me passer d'une 5 portes... La seule chose qui pourrait remplacer une 5 portes, c'est un break sportif sympa, genre Audi RS6...

[gogoauto]

pour la finition intérieur j avais une vectra 4p élégance modèle 2003 qui faisait moins toc que ma vecta actuelle
il est vrai que le 2.2dti beaucoup plus silencieux participé a cette ambiance haut de gamme

J'ai une 2,2 DTi Elegance de 2003 et je suis parfaitement satisfait de la finition intérieure (à part le noir satiné qui pèle). De plus, la durabilité des matériaux est avérée, contrairement au Zaf A, par exemple.

Qu'est-ce qui a donc changé sur la phase 2 ???

une petite illustration de ce qui a changé sur la phase 2
mon épouse rentre du travail et voila ce qu'elle me donne
donc je confirme les modèle 2003 sont mieux finis que les modèles 2006

[dartjohn]

Une tite vidéo bien sympa...

[Z80]

LOL !

Effectivement, le pommeau est simplement emmanché.

Sauf qu'il est quasiment impossible à retirer sur la 2003, j'en ai chié des pointes...

Remplace-le par un beau pommeau à ton goût, tant qu'à faire ! L'avantage, c'est qu'il sera serré par une vis perpendiculaire au levier, et qu'il n'est pas près de se faire la malle !

Remarque, celui-là a l'air sympa : un bout de plastique pour le caler ou un peu de colle, et il ne bougera plus !

Ou tout bêtement, tape dessus comme un sourd pour le réenfoncer : si ça se trouve, il n'était simplement pas emmanché à fond...

Le trou est légèrement conique : si tu l'enfonces bien, il doit serrer à bloc au fond...

[gogoauto]

j'ai bien tapé dessus a première vu ça a l air de tenir 

[Z80]

Tu as bien remis le ressort et le bout de mousse, au moins ? C'est le retour en position après avoir lâché la bague de marche arrière...

Il faut aussi laisser la rondelle de caoutchouc au fond du pommeau.

[boss35]

en 2003 c'était encore des opel , après ce sont devenues des fiat ...   

[Portekoi]

L'Insignia est tout simplement superbe... rien à dire...

[Tony455]

Belle auto et vivement la 4 roues motrices

[Z80]

Oui, c'est plutôt là que je l'attends, surtout au niveau de l'habitabilité : la place dans le coffre sera-t-elle sacrifiée ? Où sera logée la roue de secours (et s'agira-t-il d'une vraie roue) ?

Comparativement à la concurrence teutonne dans le même segment, pour moi, c'est bien là que si situe la différence : j'ai besoin de la capacité de chargement d'un hayon, et les hayons sont rares...

Savez-vous d'ailleurs qu'il s'agit presque d'une spécificité française ? Le hayon a toujours été très en vogue chez nous, par rapport aux pays voisins... Ce qui fait que Renault propos systématiquement  des modèles 5 portes (jusqu'à faire complètement l'impasse sur les modèles 4 portes, comme la Laguna).

C'est moins répandu outer-Rhin ou aux Etats-Unis (remarquez, là bas, ils sont adeptes des malles arrières de 2 mètres de long, si on va par là : ça dégage de la place pour une porte de coffre de dimensions respectables... )

[davopc]

La nouvelle Skoda Superbe a résolu le probléme, avec un system ingénieux, que j'ai découvert au Salon de Genève.

[Z80]

Ah... Et tu pourrais être plus explicite, stp ?

[ajmjean]

Tu as le choix entre la malle classique ou le haillon les deux systèmes sont installé sur la voiture

[Z80]

 

Ah, je vois...

A la base, je pensais que que tu faisais allusion à une solution au problème du puits de roue de secours sur les transmissions 4x4 intégrales (à cause de l'encombrement du pont arrière)...

N'empêche, ouverture merdique ou hayon (et pas "haillon", qui est une guenille ! ), je ne vois pas l'intérêt de ce choix !

Je veux dire, le seul intérêt éventuel d'une trois volume, c'est une meilleure rigidité de la coque (encore qu'avec les équerres de renforts de la Vectra (celles par où j'ai fait passer mes câbles audio ! ), Opel ait fait très fort à ce niveau)... Mais si le coffre peut s'ouvrir en grand avec un hayon, quel est l'intérêt de prévoir une ouverture plus petite ?

[lesommer35]

Pour mettre tout le monde d'accord, il y a la "Twindoor" de la Skoda Superb 2 : http://www.webcarcenter.com/skoda/superb-2.html

[Z80]

Je ne vois toujours pas l'intérêt de se contenter d'ouvrir seulement e coffre (par lequel on ne peut rien faire passer) alors qu'on peut tout ouvrir en grand pour pas plus d'efforts (les vérins ne sont pas là pour les chiens), mais je dois sûrement être très con...

L'exemple le plus rigolo qui me vienne à l'esprit est le cas de mon pote et de sa Bora...

Malgré mes mises en garde et mon conseil de prendre un 33WX comme moi, il a absolument voulu acheter un subwoofer 38KX SPL... Evidemment, il n'était plus question d'un caisson de basses de 42 litres comme le mien, mais on frisait plutôt les 80 litres, sans compter la taille monstrueuse du sub Focal, avec son moteur multiferrites...

Eh bien comme il n'a pas fait gaffe en le dessinant et en le fabriquant, il n'a jamais réussi à faire passer la porte du coffre à son caisson, théoriquement casable dans le coffre, mais incompatible avec cette foutue ouverture trop étroite !