il y a pour chaque phare type xenon AFL, un ballast et un boitier de controle du volet pour l'orientation du faisceau et passage bi-xenon,

le faisceau doit être adapté sur des fofo allemands il y a le schéma
Il y a également un boitier AFL qu'il faut monter au pied du pilier avant et donc faire le faisceau qui va bien.
Il faut aussi le correcteur d'assiette qui se trouve sur l'essieu arrière, son faisceau et son support.
Il faut également le commodo d'allumage sans réglage de phares
Un passage au tech2