un camping car traine une clio derriere lui....

[kinto]

Bonjour
il y a 15 jours j'ai aperçu sur l'A1,un camping car anglais qui trainait une clio derriere lui....
jusque là rien d'incroyable sauf que la clio roulait sur ses 4 roues.....
je me suis demandé comment le camping car arrivait a diriger l'ensemble puisque les roues directrices de la clio etaient bloquees....

ce camping car m'a ensuite doublé....il roulait facielemnt à 120 kmh......

ah ces english !

[kinto]

Bonjour
il y a 15 jours j'ai aperçu sur l'A1,un camping car anglais qui trainait une clio derriere lui....
jusque là rien d'incroyable sauf que la clio roulait sur ses 4 roues.....
je me suis demandé comment le camping car arrivait a diriger l'ensemble puisque les roues directrices de la clio etaient bloquees....

ce camping car m'a ensuite doublé....il roulait facielemnt à 120 kmh......

ah ces english !

je voulais envoyer les deux photos illustrants ce truc mais j'y arrive pô  ;((
si un moderateur pouvait m'aider...

[TinselTown]

Voici un tuto : http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,7803.0.html

[kinto]

Bonjour
il y a 15 jours j'ai aperçu sur l'A1,un camping car anglais qui trainait une clio derriere lui....
jusque là rien d'incroyable sauf que la clio roulait sur ses 4 roues.....
je me suis demandé comment le camping car arrivait a diriger l'ensemble puisque les roues directrices de la clio etaient bloquees....

ce camping car m'a ensuite doublé....il roulait facielemnt à 120 kmh......

ah ces english !

[kinto]

eh ben visiblement ,ça semble legal
http://www.campingcar-bricoloisirs.net/towbar.html

[Lomas 38]

J'ai vu la même chose avec une petite Panda à l'arrière, la liaison se faisant apparemment par une barre fixée au train avant. Dans l'absolu, je trouve l'idée excellente si on ne dépasse pas le poids total autorisé en remorque.

[DavidV6]

On en a déjà parlé dans un autre sujet.

Le véhicule est considéré "en remorque" donc attention au PTRA.
Par contre je vois aucun système de freinage, et là, çà m'interpelle.

[LeoDoc]

On en a déjà parlé dans un autre sujet.

Le véhicule est considéré "en remorque" donc attention au PTRA.
Par contre je vois aucun système de freinage, et là, çà m'interpelle.

il n'y en as aucun il me semble, deja qu'un camping car ça s'arrete mal alors avec 1T5 qui pousse en plus... la pauvre fleche ya de quoi la retourner!

[PCG@MER]

La législation en matière de remorque est la suivante :
- à partir de 500 kgs de PTAC , immatriculation individuelle, freinage par le véhicule tracteur, permis B
- à partir de 750 kgs de PTAC, immatriculation individuelle, freinage autonome par inertie minimum, permis E

Je ne comprends pas comment une voiture faisant plus d'une tonne,  reliée au véhicule tracteur par une barre fixe, peut freiner par elle même .....

De même, le poids à vide moyen d'un camping car oscille entre 2700 kgs et 3300 kgs + 1035 kgs de CLIO, on est  au dessus des 3500 kgs de PTRA autorisés....

Cet anglais est hors la Loi.....

[LeoDoc]

La législation en matière de remorque est la suivante :
- à partir de 500 kgs de PTAC , immatriculation individuelle, freinage par le véhicule tracteur, permis B
- à partir de 750 kgs de PTAC, immatriculation individuelle, freinage autonome par inertie minimum, permis E

Je ne comprends pas comment une voiture faisant plus d'une tonne,  reliée au véhicule tracteur par une barre fixe, peut freiner par elle même .....

De même, le poids à vide moyen d'un camping car oscille entre 2700 kgs et 3300 kgs + 1035 kgs de CLIO, on est  au dessus des 3500 kgs de PTRA autorisés....

Cet anglais est hors la Loi.....

sauf s'il a le permis ED non? 

[PCG@MER]

sauf s'il a le permis ED non? 

Ben le permis E c'est la remorque, le C - D c'est poids lourd, super lourd.

Le camping car n'est pas un poids lourd puisque limité à 3500 kgs de PTRA 

[DavidV6]

De même, le poids à vide moyen d'un camping car oscille entre 2700 kgs et 3300 kgs + 1035 kgs de CLIO, on est  au dessus des 3500 kgs de PTRA autorisés....

Cet anglais est hors la Loi.....

Non, c'est autorisé maintenant.
De même si il a le permis PL.
Les camping car ne sont pas limité à 3T500 comme les voitures

[PCG@MER]

Non, c'est autorisé maintenant.
De même si il a le permis PL.
Les camping car ne sont pas limité à 3T500 comme les voitures

Tout est histoire de carte grise et de PTRA ....
J'ai deux copains addicts de camping car, je leur demanderai

[DavidV6]

Ne confond pas, PTAC et PTRA
Ça ne change rien, au freinage de cette "remorque".
Surtout si il n'y en a pas.

[LeoDoc]

bienvenue sur le topic apprenez la loi a un gendarme 

je pense que si le systeme existe, c'est qu'on peut l'utiliser quand même 

pour ce qui est de la clio, elle a le contact mis normalement pour pouvoir avoir la direction de libre et la barre a une partie fixé dessus pour que la clio tourne en même temps que le campingcar

mais pour le frein... il me semble rien... ce qui comme je l'ai dit me parais étrange, d'un autre coté je les vois mal mettre un système sur le mécanisme des frein de la voiture... montage trop dangereux a mon gout..

[PCG@MER]

Ne confond pas, PTAC et PTRA
Ça ne change rien, au freinage de cette "remorque".
Surtout si il n'y en a pas.

Je ne confonds rien....
Le PTAC est le poids autorisé en charge sur un seul véhicule, le PTRA étant le poids TOTAL autorisé en roulant.
La somme des deux PTAC, ne doit pas dépasser le PTRA du véhicule tracteur.

En ce qui concerne le freinage, sachant qu'une remorque d'une PTAC de 750 Kgs doit être auto freinée, je me demande comment la présente CLIO se trouve auto freinée ....

Je ne doute pas de la légalité du système, mais je m'interroge sur son fonctionnement

[LeoDoc]

Je ne doute pas de la légalité du système, mais je m'interroge sur son fonctionnement

de même... et a mon avis ya dérogation... je vois que ça

[TinselTown]

Quelques petites infos notamment sur le frein - il y a bien un système - http://www.feldkirch-autos.fr/accueil/services/cadre-a-tracter

[PCG@MER]

Quelques petites infos notamment sur le frein - il y a bien un système - http://www.feldkirch-autos.fr/accueil/services/cadre-a-tracter

Alors je dis excellent TT, voici les réponses à mes interrogations.
1- Feldkirch autos est à 5 minutes de chez moi 
2- on parle bien de petite voiture qui sont en dessous de la gamme de la CLIO
3- on parle de voiture plus petites dont le PTAC est inférieur à 750 kgs

Le système est donc conforme à la législation tant que la règle d'addition des PTAC et dontc le PTRA sont respectés.

Je reste persuadé que cet anglais est hors la Loi... 

[TinselTown]

T'as plus qu'à y passer demander des infos 

[LeoDoc]

bah il disent pas que c'est QUE pour lesp etites, et ils précisent que c'est freiner...


par contre... a câble... tout ce que je vois c'est repiquer sur le frein a main..... freinage d'urgence le frein a main va pas arrêter grand chose   

[PCG@MER]

bah il disent pas que c'est QUE pour lesp etites, et ils précisent que c'est freiner...


par contre... a câble... tout ce que je vois c'est repiquer sur le frein a main..... freinage d'urgence le frein a main va pas arrêter grand chose   

Ben c'est un freinage à inertie donc en partie absorbé par le véhicule tracteur et effectivement, le câble doit être pris sur le frein à main de la voiture tractée 

Quant aux petites voitures, au vu de la liste, je ne vois pas de CLIO 

[LeoDoc]

Ben c'est un freinage à inertie donc en partie absorbé par le véhicule tracteur et effectivement, le câble doit être pris sur le frein à main de la voiture tractée 

Quant aux petites voitures, au vu de la liste, je ne vois pas de CLIO 

une liste super miniature aussi ...

[2.2dti design édition]

bah il disent pas que c'est QUE pour lesp etites, et ils précisent que c'est freiner...


par contre... a câble... tout ce que je vois c'est repiquer sur le frein a main..... freinage d'urgence le frein a main va pas arrêter grand chose   

bah il me semble que sur les remorques type plateau portes voitures c'est comme ça que ça marche,
dans la téte, il y a un ressorts ou vérin (je ne sais plus ) qui sous l'effet d'inertie se comprime et tire les câbles

[LeoDoc]

bah il me semble que sur les remorques type plateau portes voitures c'est comme ça que ça marche,
dans la téte, il y a un ressorts ou vérin (je ne sais plus ) qui sous l'effet d'inertie se comprime et tire les câbles

les deux enfaite selon les remorques. mais pour une remorque le poids est sur l’essieu centrale tandis que sur une auto, il est reparti principalement sur l'avant. donc les roue arrière peuvent bloquer ça ralentira pas énormément l'auto, sur une remorque ça ralentira beaucoup mieux.