Hello,
Se sont exactement les tensions mesurées, cependant le voyant s'allume aléatoirement, la courroie qui est neuve (révision des ~ 60000 km ) n'est pas détendue.
Passage rapide chez Opel, le pb a bien sur disparu (!), le mécano ne semble toutefois pas être étonné du pb a ce kilométrage, au bureau la secrétaire m'annonce un montant de l'ordre de 800€
On me propose un échange standard dont j'attends de devis
... peut on garder l'alternateur défaillant pour analyze si c'est lui ?
Quand je pense que j'ai une voiture de 25 ans d'age 201000 km qui possède son alternateur d'origine (entre autre) j'ai envie de pleurer et de défoncer leur devanture
@+