[Astra G 1.7 dti] Probleme voyant batterie et direction assisté

[nono31000]

Bonjour,
Je suis possesseur d'un opel astra g 1.7 dti qui a 125000 Km et j'ai un gros probleme que j'arrive pas a ressoudre.
Ayant chercher sur différent forum une solution sans avoir trouver je vous pose la question en expliquant mon cas.
Voila je vous explique:
il y a un moment de ça lorsque je fesait des longs trajets (autoroute) j'avais le voyant batterie qui s'allumait avec en plus perte de DA. un coup d'accelerateur et le probleme disparaissait pour reaparaitre plus tard.
En visitant les forums je me suis diriger donc vers le changement de l'alternateur (car quand je mettait les phares j'avais un léger scintillement de l'intensité lumineuse au ralenti moteur, de plus quand j'accelérai l'intensité lumineuse redevenai normale.) ( deplus voyant batterie et perte DA souvent quand je démarrait)

Une fois changé ça a resolu mon probleme pour un court instant car c'est réaparu plus tard, j'ai donc changer la batterie et probleme non résolu encore.
pour info, l'alternateur neuf charge bien la batterie 14,1V au ralenti et 14,1V quand j'augmente le régime.

je sais plus vers quoi me tourner et je voudrait savoir si quelqu'un a eut déja le même cas que moi?

De plus maintenant quand je met la clef sur le contact, j'ai plus le voyant batterie qui s'allume avant de démarrer le moteur. ( avant il s'allumait.)
et aussi j'ai un bruit de turbine d'avion qui se met en route et il se situe au niveau de ma direction assissté (electro-hyrdo) en mettant le contact.
J'ai aussi vérifier néttoyer toutes pattes des fusible,

Merci pour vos réponse.

[sam46]

Bonjour,
Je suis possesseur d'un opel astra g 1.7 dti qui a 125000 Km et j'ai un gros probleme que j'arrive pas a ressoudre.
Ayant chercher sur différent forum une solution sans avoir trouver je vous pose la question en expliquant mon cas.
Voila je vous explique:
il y a un moment de ça lorsque je fesait des longs trajets (autoroute) j'avais le voyant batterie qui s'allumait avec en plus perte de DA. un coup d'accelerateur et le probleme disparaissait pour reaparaitre plus tard.
En visitant les forums je me suis diriger donc vers le changement de l'alternateur (car quand je mettait les phares j'avais un léger scintillement de l'intensité lumineuse au ralenti moteur, de plus quand j'accelérai l'intensité lumineuse redevenai normale.) ( deplus voyant batterie et perte DA souvent quand je démarrait)

Une fois changé ça a resolu mon probleme pour un court instant car c'est réaparu plus tard, j'ai donc changer la batterie et probleme non résolu encore.
pour info, l'alternateur neuf charge bien la batterie 14,1V au ralenti et 14,1V quand j'augmente le régime.

je sais plus vers quoi me tourner et je voudrait savoir si quelqu'un a eut déja le même cas que moi?

De plus maintenant quand je met la clef sur le contact, j'ai plus le voyant batterie qui s'allume avant de démarrer le moteur. ( avant il s'allumait.)
et aussi j'ai un bruit de turbine d'avion qui se met en route et il se situe au niveau de ma direction assissté (electro-hyrdo) en mettant le contact.
J'ai aussi vérifier néttoyer toutes pattes des fusible,

Merci pour vos réponse.

Regarde la courroie et les galets de la courroie accessoire surement une de grippée

[nono31000]

j'ai oublié avant de changer l'alternateur j'ai fait changer la courroie accessoire en même temps que ma courroie de distribution par le garagiste qui m'a regarder la voiture en détail + test electronique et m'avait dit que l'aternateur était malade, et m'a rien trouver d'autre comme défaut.

[sam46]

j'ai oublié avant de changer l'alternateur j'ai fait changer la courroie accessoire en même temps que ma courroie de distribution par le garagiste qui m'a regarder la voiture en détail + test electronique et m'avait dit que l'aternateur était malade, et m'a rien trouver d'autre comme défaut.

je sais pas essaie de nettoyer d'abord les masses du véhicule, peut être juste un faux contact