[Refroidissement] Mon Zaf n'aime pas le froid ?

[Ludo91]

Bonjour à tous !

J'ai remarqué depuis le début de la semaine que mon Zaf me fais quelques petites étrangetés :

Au démarrage, ralenti à 1000-1250tr/min, conso instantanée 1,4-1,6l/h... Mais il se calme assez vite..
A chaud (du moins, c'est ce que je pensai, voir plus bas), conso instantanée au ralenti : 1,0-1,2l/h
Parfois au ralenti (que ce soit à froid ou à chaud), le moteur claque beaucoup, un vrai tracteur !
J'ai regardé les codes d'erreurs sur l'odomètre : Rien... Pas encore eu le temps de sortir l'OP-COM
La tension de batterie est OK (12,5v), l'alternateur charge bien (14,5v moteur tournant)

Par contre, j'ai eu une surprise ce matin :
Via le menu caché, température de l'eau : 68°c après 30minutes de conduite pour aller à mon travail, 18km dont 5 sur autoroute...

Je ne comprend pas pourquoi le moteur ne chauffe pas plus que ça, sur le trajet, ça oscillai entre 64 et 68°c, jamais au dessus ! Ma surconsommation au ralenti viendrait-elle de la ?

Merci d'avance à tous, si vous avez des idées, des pistes de recherches, je suis preneur !

[jobo173]

un calorstat qui reste ouvert? ou une sonde de temperature hs.. 

[DavidV6]

Peut-être le thermostat, c'est une maladie sur ces moteurs.
Et oui, tu surconsomme car le moteur ne chauffe pas assez donc le moteur tourne riche pour compenser
la température pas assez élevée.

Après c'est peut-être tout simplement le changement de température, pour monter plus vite en température le moteur
tourne riche, et comme çà fait un moment que c'était pas le cas çà t'interpelle.

Mais si après 30 minutes de routes le moteur n'est pas à 85-88°  , le thermostat est bon à changé.
J'ai fais un tuto là-dessus.

[Tof62]

pareil je pense au calorstat
j ai eu le meme soucis sur ma vectra y a 2 ans

[Ludo91]

Merci à tous pour vos réponses rapides !

A tout hasard, vous savez s'il est possible de connaitre la position du calorstat via l'OP-COM ?

Autrement, ce sera direction Opel, mon zaf est sous garantie, donc je compte bien à ce que ce soit pris en charge !

[DavidV6]

Non c'est un ressort thermostatique.
Si le moteur ne chauffe pas, c'est lui le coupable.
Pris en charge je pense pas, c'est une pièce d'usure.

[Ludo91]

Non c'est un ressort thermostatique.
Si le moteur ne chauffe pas, c'est lui le coupable.
Pris en charge je pense pas, c'est une pièce d'usure.

Dommage pour sa visibilité à l'OP-COM.....

Je referai quelques test pour voir si mon moteur a vraiment du mal à chauffer, ce soir par exemple, je vais au rasso à Carré Sénart, 32km sur voie rapide. Si arrivé la-bas, je ne suis pas au moins à 80°c, il y'a vraiment un problème, d'autant que le temps c'est rafraichi, certes, mais qu'est-ce que ça va être quand on sera en température négative !

Et je ne me rappelle pas avoir eu ce comportement l'année dernière...

Pas de prise en charge ? Et puis quoi encore ! Pièce d'usure, peut-être, mais pas à 1 an et demi ! Hors de question de payer pour le remplacement d'une pièce qui est clairement défectueuse ! A mon sens, un calorstat doit tenir au moins 5 ans si ce n'est bien plus !

[sam46]

c'est pas le calorstat ni rien d'autre, mais lorsque tu roules avec l'air qui est plus froid, la montée en t° est plus longue.

[Ludo91]

c'est pas le calorstat ni rien d'autre, mais lorsque tu roules avec l'air qui est plus froid, la montée en t° est plus longue.

Plus longue, ok, c'est normal, ce matin, j'ai pris la voiture à 10h, température extérieure 5-6°c il me semble, ce n'est pas non plus si froid !

Comme j'ai dit, ça va être quoi quand je vais démarré par des température négatives ? 40°c dans le moteur max ???

De même, les précédents hivers, mon Zaf ne m'a jamais fais ce coup de surconsommer au ralenti alors que le moteur doit être chaud, même le premier hiver (il avait 2 semaines) quand je suis allé sur Chamonix....

Bref....

Normalement, le calorstat s'ouvre à quelle température ? Y a-t-il un moyen de voir s'il est ouvert ou fermé sans tout démonter ?

[Smarties]

c'est pas le calorstat ni rien d'autre, mais lorsque tu roules avec l'air qui est plus froid, la montée en t° est plus longue.

Oui c'est possible mais 68°C reste bas.
Je pense aussi au calorstat, ils sont souvent défectueux sur le 1.9

[Ludo91]

Oui c'est possible mais 68°C reste bas.
Je pense aussi au calorstat, ils sont souvent défectueux sur le 1.9

En roulant à 50 en ville, il oscillait plutôt entre 64-66°c, à chaque feux rouge, il prenait 1°c...

68°c, c'est le plus haut que j'ai vu, quand je suis arrivé au boulot et que je l'ai laissé tourner un peu (environ 2 minutes) pour bien vérifier la tension de batterie, la conso etc....

[DavidV6]

Pour info, calorstat est une marque. 

Le thermostat s'ouvre (ou se ferme) quand la température atteint les 90° puis çà régule.
Sur le mien c'était comme çà.
Quand je l'ai changé, j'ai dit "OUF enfin le moteur qui chauffe".

[Ludo91]

Pour info, calorstat est une marque. 

Le thermostat s'ouvre (ou se ferme) quand la température atteint les 90° puis çà régule.
Sur le mien c'était comme çà.
Quand je l'ai changé, j'ai dit "OUF enfin le moteur qui chauffe".

Ok, donc normalement, à 68°c, je ne devrais pas voir de mouvement de LDR dans le bocal ?

Edit : Et désolé pour la marque... Chez moi j'ai un frigo !

[DavidV6]

Dans le bocal je sais plus, il est fait comment ton circuit ?
Au vu des photos le ressort reste trop ouvert empêchant le moteur de chauffer.
Des photos c'est mieux

[Lomas 38]

Et je ne me rappelle pas avoir eu ce comportement l'année dernière...

Tu es sûr que tu n'avais pas déjà décelé un souci dans le genre, je me souviens avoir fait pas mal de relevés de t° de ldr via menu caché, et il me semble que c'était pour toi, non? 

Dans tous les cas, et pour autant que je me souvienne, je tourne assez vite bien plus haut que ça en t°...

[DavidV6]

Tu es sûr que tu n'avais pas déjà décelé un souci dans le genre, je me souviens avoir fait pas mal de relevés de t° de ldr via menu caché, et il me semble que c'était pour toi, non? 

Dans tous les cas, et pour autant que je me souvienne, je tourne assez vite bien plus haut que ça en t°...

Oui ,je crois aussi, j'étais pas sûr   
Le LDR passe toujours dans le bocal aussi.

http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,14430.msg318059.html#msg318059


PS: je me rends compte que j'avais dit une connerie c'est pas un réchauffeur mais un refroidisseur dessous le thermostat....

[DavidV6]

Edit : Et désolé pour la marque... Chez moi j'ai un frigo !

Frigo n'est pas une marque mais viens du latin frigus.
Frigidaire , oui,  est une marque.

 

[sam46]

Pour info, calorstat est une marque. 

c'est devenu un éponyme donc ca ne change rien

[Ludo91]

Tu es sûr que tu n'avais pas déjà décelé un souci dans le genre, je me souviens avoir fait pas mal de relevés de t° de ldr via menu caché, et il me semble que c'était pour toi, non? 

Dans tous les cas, et pour autant que je me souvienne, je tourne assez vite bien plus haut que ça en t°...

Oui, je m'en souvient aussi, je n'arrive pas à remettre la mains dessus

Mais je tournais plus haut que ça en température !

Oui ,je crois aussi, j'étais pas sûr   
Le LDR passe toujours dans le bocal aussi.

http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,14430.msg318059.html#msg318059


PS: je me rends compte que j'avais dit une connerie c'est pas un réchauffeur mais un refroidisseur dessous le thermostat....

Tu es trop fort !
Je me souvient bien de mon relevé de température

Comme quoi, mon zaf devrait monter plus haut que ça !

Frigo n'est pas une marque mais viens du latin frigus.
Frigidaire , oui,  est une marque.

 

c'est devenu un éponyme donc ca ne change rien

Merci Sam !

[RIC]

Là Ludo, t'es bon pour une belle fusion de topic   

[Ludo91]

Là Ludo, t'es bon pour une belle fusion de topic   

Ce topic concerne un problème de température moteur.
L'autre topic recense les principaux défaut du Zaf B

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Rappel de mes précédents relevé de température datant du 10 février 2011 :

Température extérieure : 8°C Temps humide mais non pluvieux

19h00 : départ
19h05 : LDR à 35°C
19h15 : LDR à 60°C
19h20 : LDR à 75°C
19h24 : Zafira chaud, LDR oscillant entre 83 et 85°C

Relevé de ce soir :

Température extérieure au départ : 10°C, Temps frais mais sec.
19h00 : départ
19h05 : LDR à 42°C - ville
19h10 : LDR à 54°C - ville
19h15 : LDR à 56°C - ville bouchon
19h20 : LDR à 64°C - ville
19h25 : LDR à 72°C - autoroute bouchon
19h30 : LDR à 78°C - autoroute bouchon
19h35 : LDR à 79°C - autoroute bouchon
19h40 : LDR à 73°C - ville
19h45 : LDR à 73°C - arrivée, ville

Petite info "bonus" : Arrivé à la maison, le Zaf ne tournait pas rond et puait littéralement le gazole ! J'ai embaumé la cours commune d'une bonne odeur... Les voisins vont me haïr !

[RIC]

Ce topic concerne un problème de température moteur.
L'autre topic recense les principaux défaut du Zaf B

Sauf les pages 2 et 3 lol

En tous cas c'est pas normal que ton zaf ne chauffe pas, moi en 10/15 minutes je suis à 90°

[Baboun509]

Met lui une couette    

[TinselTown]

Met lui une couette    

 

En tous cas c'est pas normal que ton zaf ne chauffe pas, moi en 10/15 minutes je suis à 90°

 

[LUIS]

En tous cas c'est pas normal que ton zaf ne chauffe pas, moi en 10/15 minutes je suis à 90°

C'est le temps qui faut pour rassembler tes dindons