Voyant moteur suite à changement filtre à gas oil

[Twins76]

J'ai un petit soucis avec mon opel vectra 2.2 dti. N'arrivant pas à démarrer mardi matin j'ai constaté que le filtre à gas oil était très encrassé et je l'ai donc remplacé. Depuis la voiture démarre au quart de tour mais le voyant moteur n'arrête pas de s'allumer puis de s'éteindre quand je roule. Quand ce voyant est allumé la voiture n'a plus de pêche. Est-ce que quelqu'un pourrait m'aider SVP.

[jobo173]

ton filtre a gasoil etait encrassé?  c'est peut etre tes joints de retour hs et tu as melangé de l'huile dans le circuit de gasoil.

[naunaute]

tu est obliger de couper le moteur pour que le voyant s’éteigne ???

[Twins76]

Qu'est-ce que tu appelles les joints de retour? Désolé je n'y connais pas grand chose. Je n'ai pas cette voiture depuis très longtemps mais je sais que l'ancien propriétaire a changé les joints d'injecteurs il n'y a pas très longtemps.
Concernant le voyant effectivement il s'éteint lorsque j'ai coupé le moteur mais il se rallume au bout de quelques kilomètres. Lorsque je roule il s'allume puis s'éteint tout seul pendant quelques intants et puis se rallume encore.

[naunaute]

alors un défaut style P1220, défaut non bloquant.
si tu a de l'air dans le gasoil, comme la pompe fonctionne avec une pression gasoil, et l'air étant compressible, il y mauvaise commande de débit et d'avance.
donc la voiture ratatouille, et se met en défaut.

[Twins76]

Comment purger le circuit de gasoil ?

[naunaute]

pincer avec un serre joint, ou autre, la durite caoutchouc avant le filtre gasoil, en faisant attention de ne pas l’abîmer.
débranché du filtre a gasoil, le tube de sortie qui vas vers la pompe.
débranché du filtre a gasoil, le tube d'entré venant du réservoir, ( celui qui est pincé) du filtre.
mettre en place un tube transparent antre les deux tube démonté, en intercalent un filtre a carburant.
un petit rilzan en plastique maintiendra en place chaque tube et assurera l'étanchéité.
aspiré a la bouche et desserré le serre joint, aspirer jusqu’à ce que le gasoil apparaisse le plus prés possible, sans en ingurgité, resserrer le serre joint et branché le tube transparent sur le flexible qui vas a la pompe.
défaire le serre joint.
démarré la voiture et la laissée au ralenti, normalement elle doit pas calée.
tu vas voir passé des bulles.
attendre un peut, et accélérer de temps en temps.
tu vas voir passer des bulles, et a un moment, en accélérant, plus de bulles.
signe, que le circuit est bien purger.
si il y a toujours des bulles, tu a une prise d'air.
si pas de bulles, tu referme délicatement le capot, et hop un tour.
attention!!!!!
c'est du provisoire pour vérifier l'étanchéité du circuit !!!!! pas pour rouler!!!!!!!!
tu fait un tour a différente allure, en tirant dedans( mais pas trop) pour voir si tu reproduit le problème.
si pas de souci, grande chance d'avoir une prise d'air sur le filtre.
moi, c'est ce que j'ai fait, et j'ai réparer 2 prise d'air comme cela.
la durite d'aspiration gasoil dans le réservoir, ce sont des colliers a sertissage métallique, hs au bout de 10ans.
raccord enclipsable sur l'aspiration du filtre hs.
voila, bulle interdite dans la gasoil!!!!!!
cela déclenche pas mal de problèmes, même jusqu’à mettre en l'air la pompe d'injection.

[aminophice]

je veux bien faire cette opération sur la mienne mais je suis pas capable  il y'aura pas quelqu'un qui habite vers la Nièvre 58 ???

[naunaute]

ba moi suis en normandie !!!!!!!
il y a un outillage de réamorçage pour opel équiper de pompe vp44.
simple poire de réamorçage avec des raccords prévu pour se monter en série après le filtre gasoil.
tu pompe jusqu’à ce qu'il n'y est plus de bulle.
hier, j'ai changer l'intégralité de mes durites carburant entre la réservoir et le filtre.
donc tout vide de chez vide.
sortie du filtre, raccord et tube transparent.
j'aspire a la bouche, laisse est bulle remonter, et hop je reenquille le raccord d'aspiration sur le filtre.
après, j'ai ouvert le petit tube de retour des injecteur, et j'ai fait pareil.
quand le gasoil apparaît, j'ai pincer le tube de retour injecteur et remonter sur le petit té en plastique.
je peut pas dire qu'elle est partie au premier coup, mais en 10 sec elle tournais au ralenti.

[aminophice]

j'ai un doute qu  il ya de l'air dans mon circuit de gasoil c pour cela je veux savoir si il ya un moyen simple pour pour voir si j'ai de l'ai dans mon circuit c'est poux etre la cose de mon probleme ( moteur en mode degrader )

[naunaute]

durite transparente a la sortie du filtre gasoil, la tu peut voir si oui ou non ta pompe aspire de l'air.
je me fait chier depuis le mois de mai avec ce problème.
et moi ça a commencer quand j'ai fait l'entretien complet de la voiture moi même !!!!!!!!!!!!!
j'ai changer le filtre gsoil moi même, et j'ai trop serrer la vis du filtre, et j'ai voiler le couvercle du filtre.

[aminophice]

tu peux me dire stp ou je peux trover la  durite transparente et comment l'installer ??

[naunaute]

achète un filtre a essence chez norauto de diamètre 10mlm
de la durite transparente de diamètre 9mlm.
démonte l'entrée et la sortiez du filtre gasoil, branche ton tuyau transparent a l'aspiration venant du réservoir.
l'autre coté sur l'entrée du filtre a carburant.
de la sortie du filtre a carburant, tu sort en tube transparent et tu vas sur le tube d'aspiration de la pompe.
voila le circuit.
bon, maintenant, tu défait le tube transparent qui est sur le tube d'aspiration de la pompe.
tu aspire jusqu’à voir le gasoil arrivé dans le tube transparent.
tu pince le tube, et rebranche ton tube transparent sur le tube d'aspiration de la pompe.
tu arrête de pincer.
le gasoil reste????
bonne nouvelle!!!!!
essaye de démarrer.
tu vas voir le gasoil arriver, je l’espère, et si ton moteur démarre, tu vas pouvoir juger de la qualité du gasoil, propre, sans bulle.
accélère et regarde si tu remonte pas de bulle, preuve que tu a alors une prise d'air sur ton circuit.