voyant voiture et clés

[GTC-83]

Tout d'abord je tiens à me présenter je m'apelle ludovic alias GTC-83 et je suis commercial pour cette fameuse marque.
Depuis 2 jours un de mes clients (qui possède une Astra H sport 1.9 cdti 120 qui a 15000kms) se plaint de ce voyant qui rest allumé en permanence mais les symptômes ne sont pas présents:
aucune perte de puissance, aucun à coup... rien. La voiture marche niquel bizarre 
J'ai lu le post qui a été mis auparavant et vous avez tous l'air d'avoir eu des symptômes vis à vis du moteur.
Aprés une recherche active du tech et une réinitialisation le voyant reste là.
Deuxième solution: le mécano apelle le service technique qui, aprés deux ou trois de téléphone, ne trouve aucune solution.
Breffff....
sachant que pour l'astra H, 11 ou 12 calculateurs commandent 2 voyants.... les problèmes peuvent être multiples.
(21 calculateurs pour 2 voyants sur une vectra)
Si certains pourraient m'éclairer se serait cool.
En tout cas un grand  d'avance pour vos réponses
Et puis si vous voulaient des renseignements (contexte commercial) n'hésitez pas
a plus

[flodav]

Bienvenue à toi.....c'est super d'avoir un commercial OPEL sur FO, tu va certainement pouvoir nous éclairer....

1ère question: tu as un commentaire sur l'histoire du protège-carter sur les 1.9 CDTI 150 CV ?

2ème question: et le TMC qui ne fonctionne pas ?

[GTSloup]

Bonsoir et bienvenue à toi, le pauvre, il va être assailli de questions................... . Néanmoins ce sera un plus pour fo

[Salsita]

Bienvenue sur le Forum 


Question :
Y aurait-il une personne de chez Opel qui sache pourquoi il n'y a pas de pare-brise athermique avec le GPS sur l'astra Twintop ?

[GTC-83]

J'esserai de me penchant sur toutes vos questions. 
Quel soit d'ordre mécanique ou commercial (voire même si vous voulez que j'effectue des devis)
Malheuresement je n'ai pour l'instant aucune réponse à vous fournir.
Le chef d'atelier étant en congé et le service commercial d'opel france est injoignable.

Mais pourrions nous nous penché sur mon pti problème siou plait

a plus

[RIC]

Ok, j'ai donc le même moteur et vu les accoups, trous d'accélération que j'ai depuis 30000 kms ! et malgré 1 vanne EGR, et diverses valves de "chepakoi" changés, je n'ai jamais eu ce voyant allumé !

... mais il me semble que ce voyant regroupe tous les éléments électroniques de la voiture, non ? et non mécaniques ? enfin, je dis çela sans aucune certitude ...

[GTC-83]

Normalement le voyant s'allume quand un des calculateurs détectent une erreur.
seulement aucune erreur n'ai détecté par le tech  comprend pas....
Et quant au moteur aucun souci il marche niquel.
C'est ça qui rend fou 


Pour ton problème ça ne serait pas le débimètre???

Bonne continuation 

[RIC]

Reste plus que ... le reset !(pas convaincu) mais je dis ça car, on m'a changé aussi le bloc clim, donc reset, donc perte de toutes les données odb ainsi que l'échéance avant la révision sur le compteur !! 

Sinon le debitmètre ?! c'était un problème sur les 2.0 dti non ? Bon enfin, ma concession doit me regler ça a la rentrée 

[GTC-83]

Si c'est le débimètre le tech le dit de toute facon et puis c'est une maladie plus ou moins grave sur tout les modèles diesel confondue.

Bon app'

[nikoxxx]

Bonsoir, moi je viens d'avoir le problème sur ma vectra (je sais,ce n'est pas l'astra, mais bon) et je viens juste de la récupérer aujourd'hui du garage. Ils ont juste fait une reprogramation. Mais bon, je ne sais pas pourquoi (une intuition), mais je pense que la voiture va y retourner pour le meme souci ( pour le moment, la voiture est garantie donc rien de ma poche). Voila, si cela peu t'aider.
Bonne soirée.
 

[Séb 62]

Salut je suis l'heureux propriétaire d'une Astra H Break en CDTI 120CH qui est abonnée au voyant jaune avec la clef. Super ....

Pour infos ça a commancé à 30 000Km et une recherche de 3 mois pour arrivé au remplacement des injecteurs    ,entre temps la pompe à gazoil la pompe haute pression ont été remplacés pour rien + tous les filtres et de nombreuses vérifications. Il n'y avait pas de symptome moteur exepté le voyant et la mise en sécurité du moteur au bout de 1 ou 2 mn avec un rédémarrage obligatoire.

Depuis 1 semaine à 49 000 Km de nouveau le voyant + fumé au démarrage et accoups au environs de 2000 t/mn = Vanne EGRd'aprés la concession on verra la semaine prochaine.

Pour infos je fais entre 50 et 60 000Km par an c'est peut-être trop poour les moteurs Opel....j'éspére que non car je dois encore faire 1,5an avec mon break.

Voilà ce que je peux dire concernant ce voyant.

[Séb 62]

Erreur de diagnostique    , le voyant ne correspondait pas à la vanne EGR mais à un prb sur une durit de dépression au niveau du turbo......= réparation temporaire + commande de la pièce et on retourne au garage dans 10 j ......

[nikoxxx]

En espérant que ça soit vraiment, car j'ai souvent vu sur différents forum que malheureusement le problème revenai souvent et à chaque une pièce différente de changer.  

Mais bon, je te le souhaite pas.

Bonne soirée

[Séb 62]

 

On croise les doigts et on verra la semaine prochaine 

[edlock]

J'ai acheté ma GTS en janvier 2006, et depuis elle est tous  les mois au garage pour ce même voyant qui s'allume.
On m'a changé le débimètre, la vanne EGR, une durite, fait des reprogrammations qu'en les mécanos ne trouvaient pas le problème.
Et à la rentrée, retour chez opel toujours pour ce même voyant, plus une révision.
Heureusement que j'ai une garantie, mais bon ca commence à bien faire. J'ai du tomber sur un mauvais numéro.

[nikoxxx]

Cela ne me rassure    Moi le mécano m'a fait une reprogrammation. Je pense que je vais devoir retourner chez OPEL. Heureusement, moi aussi elle est encore sous garantie

[chewo]

j ai eu des soucis de cle allumes pendant tres longtemps, 3 visites chez opel et rien a faire, c etait la temperature exterieure qui n affichait pas la bonne temperature.

malgre des remises a zero de l odb, un changement de capteur rien a faire... pis j ai eu un pb de batterie , la voiture sans batterie pendant une nuit et pouffff tt remarche nickel maintenant... a y rien comprendre lol