[Signum 2.2l DTI] Petit ac-coup en roulant.

[laurent37]

Bonsoir tout le monde. J'ai un petit souci avec mon signum 2.2dti. Quelques fois, en roulant on ressent un petit ac-coup au niveau de moteur comme si il y avait une brève rupture ( même par un quart de seconde). Cela se fait à n'importe quel moment. J'aimerais savoir si ça peut provenir de la vanne EGR car je compte la démonter pour la nettoyer. Peut-être que certains d'entre vous ont déja eu ce problème. merci de vos réponses.

[laurent37]

salut, petite question, quelqu'un a t il déja utilisé un produit de nettoyage de vanne EGR vendu en bombe par Bardhal. J'en ai trouvé chez un grossiste de pièces auto et je voudrais essayer pour voir si ça nettoie bien cette fameuse vanne. Mais avant de le faire, je voulais avoir un avis sur ce produit. C'est un produit destiné au pro qui se pulvérise dans les tuyaux d'aspiration le plus proche possible de la vanne egr. Je met le lien  au cas où certains seraient interessés
http://www.bardahlfrance.fr/produits/auto/produit/1242-nettoyant_vannes_egr/

[niju69003]

rien ne vaut un bon démontage de la vanne pour la nettoyer.
tu trouveras un tuto, c'est trés simple à faire !

[laurent37]

salut, je voulais vous tenir au courant de mon problème.  En fait j'ai eu un nouveau symptôme sur la signum. Il y a 2 jours, je démarre ma voiture et la elle tourne au ralenti pendant 10 secondes et se met à tousser jusqu'à l'arrêt du moteur. je redémarre et pareil, 3 ou 4 fois de suite. Je la laisse donc a l'arrêt 5 minutes et je démarre à nouveau et plus de problème. je prend donc ma voiture, fais un quinzaine de kms et en plein centre ville, la voila qui se met a tousser a un stop. Pour éviter qu'elle cale et le tas de klaxon que ça impose par des gens derrière moi, je met le pied sur l'accélérateur et maintient un régime de 1000 tr/min en montant de temps en temps dans les tours. J'ai alors décidé de lui passer un coup de nettoyant injecteurs et ça n'a rien fait. Le problème s'est répété a plusieurs reprises. je ne sais plus quoi faire d'autant plus que les acoups se font de plus en plus souvent, à froid ou a chaud et a n'importe quelle vitesse. J'envisage de démonter la vanne egr pour la nettoyer mais je ne suis pas sure que ça vienne de là car aucun code défaut au tech 2 et pas de voyant au tableau de bord. s'il vous plait, aidez moi!

[myckadow]

regarde la couleur de ton gazoil dans le bocal au cas ou..

[niju69003]

Capteur pmh ou la vanne egr

[myckadow]

Capteur pmh ou la vanne egr

il y aurait un code défaut non ?

[niju69003]

dans 80 % des cas oui, mais des fois...
Perso pour mon capteur PMH aucun défaut. je m'arrete aprés 670 km pour faire le plein et là je redémarre et le moteur tousse, fume et cale !!!! Au tableau de bord rien. Pas de voyant !

[myckadow]

bizarre ta panne après ton plein !
c'était vraiment ton capteur PMH ? ils ont fait quoi comme réparation ?
ce n'était pas plutôt une merde dans le réservoir ?

mais c'est clair que l'on peut avoir une panne sans code défaut je confirme.

[niju69003]

oui bizarre !  je coupe moteur, je fais le plein et là pour redémarrer ca se passe pas normalement. Je commence à avancer mais plus rien sous la pédale et je cale au bout de 10m ! (régime à 500tr/mn et fumée.)
Changement du capteur PMH pour 160 euros et c'est "repartit comme en 40". Maintenant je sais.

[myckadow]

je trouve ça bizarre que ton capteur ai laché pendant ton plein mais bon..

le principal est que titine tourne comme avant ! 

[niju69003]

Aprés je sais pas. Je fais confiance en l'homme de l'art qui m'a fait la réparation. C'est peut etre un pur hasard pour que ca tombe en meme temps que l'arret pour le plein (!?)

[myckadow]

ça peut arriver c'est clair.

dans la facture il n'y a rien d'autre de détaillé ?

[niju69003]

non ! aucun code défaut, ni meme une ref de capteur.... (d'où le doute, mais bon ca roule depui !)

[myckadow]

si ça roule.. 

[laurent37]

Bon voila des nouvelles de la signum. Hier, démontage de la vanne EGR et pas trop de surprise, elle est sale mais pas encrassée. J'ai un peu galeré à la sortir mais c'est venu quand même.Je l'ai nettoyée et en la nettoyant, je me suis aperçu qu'elle avait déjà été démontée puisqu'il y a des petites marques sur le corps de la vanne. Par contre, les papillons sont un peu sales mais pas obstrués. Le truc qui me choquent un peu, c dans le collecteur d'admission, coté gauche, il y a de la calamine mais coté droit la calamine est plus grasse, comme si il y avait de l'huile. Est ce normal? je n'en sais rien. Une fois la vanne remontée, essais et là toujours le problème d'ac-coup. Demain elle va chez opel pour les pneus et la vidange ainsi que les changement de filtres. Je vais leur dire de regarder si il y a de l'huile dans le filtre à gasoil et si besoin faire changer les joints toriques sur les injecteurs. Je vous tiens au jus et si quelqu'un a idée pour ce problème d'ac-coups, je suis preneur.@+

[laurent37]

salut, je voulais vous tenir au courant du problème avec la signum. Vidange effectuée avec changement de filtres (huile, gasoil et pollen) chez opel. Pas d'huile dans le filtre à gasoil. Le problème s'est de nouveau fait ressentir. Petit ac-coup à vitesse de 100km/h mais rien de grave. Par contre, hier ma femme a eu un autre souci. Elle roulait et est arrivé dans un rond point en 3° puis a dû rétrogradé en 2° car ça freinait devant elle. Le moteur s'est mis à tousser et plus de puissance. Elle s'est arrêtée sur le bas coté et le moteur ne tournait pas rond d'après ses dires. Le moteur toussait même au ralenti et pour ne pas faire de dégâts au moteur, elle a préféré l'éteindre plutôt que d'accélérer. Une fois le moteur éteint, elle a redémarrer et la voiture s'est comporté normalement. Je n'ai aucune piste à explorer et le patron de chez Opel ne voit pas d'où ça peut venir. J'ai acheté une bombe de nettoyant admission de chez bardhal et j'ai bien envie d'essayer de lui en mettre un coup. Quelqu'un a t il déjà essayé ce type de produit? c'est un nettoyant vanne EGR qui nettoie la vanne mais aussi le débitmètre et l'admission. Merci de vos réponses.

[niju69003]

capteur PMH

[laurent37]

il se trouve ou ce capteur pmh? puis je le changer moi même?

[jobo173]

il se trouve ou ce capteur pmh? puis je le changer moi même?

il est en bas du bloc moteur,juste au dessus de la jonction carter d'huile/bloc moteur et au centre.

[laurent37]

ok merci pour vos réponses. Je vais prendre rendez vous chez opel pour le changer car j'ai lu quelque part que si le capteur était mal remonté ou du moins mal positionné, on risque d'avoir une perte de puissance. Je préfère donc me tourner vers eux. Une autre question, est ce que quelqu'un sait à peu près combien me coûterait ce changement de capteur en sachant que la main d'oeuvre varie d'un garage à l'autre. c juste pour avoir une idée. merci encore. je vous tiendrais au jus du réultat.

[niju69003]

perso ca m'a couté 160 euros !
compte qu'il faudra peut etre rajouter un scan avec le tech2 pour confirmer la panne avant toute chose

[laurent37]

la signum a té passée au tech 2 lors de la vidange mercredi et pas de défauts. de toutes façons y avait pas de voyant au tableau de bord. Je vais déja commencé par changer le capteur puis si de nouveau problème je vais démonter l'admission pour la nettoyée et si le capteur des volets est encrassé, on changera la pipe. Par contre peux tu me dire si il faut reprogrammer si on change le PMH ou le capteur des volets.

[wifi]

capteur de position papillon hs.
il est certie au collecteur d'admission supérieur.il faut remplacer ce collecteur.
de l'ordre 450 euros environ de mémoire.
pas besoin de MO tu peux le changer toi meme. ne pas oublier de remplacer le petit joint de collecteur avec.

[niju69003]

ha oui là c'est pas la même chose !