Bonjour,
Nous avons en effet essayé de brancher l'ampoule sur l'autre boitier et elle ne s'allume pas dutout. Par contre on sait que le boitier de gauche fonctionne puisque nous avons un seul feu qui ne fonctionne pas. Je pense que c'est le boitier droit qui ne marche pas mais...pas sûre !
Par contre, je ne crois pas que mon homme est testé l'autre ampoule sur le boitier que je pense déafillant. Je le lui demanderai et on le fera.
Les connectiques sont bonnes à la base puisqu'on y a pas touché. L'ampoule droite s'est éteinte d'un coup. Lorsqu'on touche aux fils, parfois l'ampoule grésille un peu mais très légèrement.
Pensez vous qu'il faille l'emmener au garage ?
Si c'est d'origine je n'en sait rien, c'est le gars à qui nous l'avons acheté qui a installé un kit xenon homologué.
Un kit xénon homologué en seconde monte ????
Pour savoir si ton kit xénon est homologué, tu dois avoir plusieurs choses :
1) Réglage automatique de la hauteur des feux, c'est à dire, si tu avais une molette de réglage des feux, elles doit être désormais inopérante et tes feux doivent se régler seul. pour tester, place toi devant un mur et fait monter plusieurs personnes à l'arrière. Si tes feux se lèves et ne se baissent pas, tu n'as pas de réglage automatique, donc pas homologué....
2) Lave phares, tu doit avoir des buses de lave glace dans les pare-chocs (buses apparentes ou masquées, dans ce cas, elles sortent du pare-choc)
3) En théorie : Un faisceau lumineux le plus plat possible (c'est pour cela que les xénon sont très majoritairement lenticulaire -> forme de bulle ronde) Pour vérifier, place toi devant un mur, si tes feux remontent pas mal vers la droite, ce n'est pas bon, tu va éblouir les autres....
Un kit xénon, pour qu'il soit homologué coûte extrêmement cher... Prix d'un bon kit, environ 100€, ce à quoi il faut rajouter les buses de lave-glace avec les conduits, la découpe du pare-choc pour leur installation, le kit de réglage auto, une pompe de lave-glace supplémentaire (ou plus puissante)....
Pour ce qui es de ton problème, je pencherai pour que ce soit le circuit du feux qui est en défaut... Essaie de placer l'ampoule qui fonctionne sur ce circuit...
Attention par contre !Les ampoules xénons sont des ampoules dites à "décharges", c'est à dire que tu as un ballast qui se charge puis envoie une impulsion électrique très importante (25 000 volts) pour allumer l'ampoule (d'ou l'effet de flash à son allumage), ensuite, la tension est maintenue à 85 volts alternatif (fonctionnement philips et valéo)
Ne manipuler ce système qu'avec très grande précaution !