[Vectra C 2.2l DTI 125] Pb sur prise de raccordement du ventilateur du radiateur

[duphil9]

Bonjour,
Depuis quelques jours, j'ai le voyant + clé qui s'allume intempestivement et parfois reste allumé quelques minutes.
Je suis donc allé dans un garage Opel pour vérifier d'où provenait le problème et le technicien me dit que celà provient d'un mauvais contact de la "prise d'alimentation" du bloc ventilo (Celle qui se situe en partie haute) devant le radiateur du moteur.
Le technicien a mis un peu de spay de contact et effacé le défaut, mais rien n'y fait le voyant continu de s'allumer. D'après ce qu'il m'a affirmé, il n'y a aucun risque, car le ventilo se déclenche et s'éteint normalement, mais je voulais savoir si certaines personnes avez déjà eu ce problème et connaître plus ou moins le coût de cette réparation, car j'envisageais de vendre mon véhicule et ce problème peu contraindre la vente.
Dans l'attente,

[looping]

A ta place, j'y regarderai de plus pres à cette prise... Si le ventilateur ne s'allume pas alors qu'il devrait, ca va te couter tres cher..... Pour une simple prise, ce serait dommage!

[duphil9]

Bonsoir,
Tu as raison, mais pour l'instant le ventilo se déclenche normalement et je n'ai pas de problème de montée de température et qui plus est je roule très peu avec en ce moment avec ma GTS. Le soucis c'est que j'ai une proposition pour un achat immédiat et que je ne peux la vendre en l'état. Si éventuellement un mécano du site pouvais me répondre sur ce type de problème et surtout s'il faut changer tous le bloc ventilo ou uniquement cette foutu prise, car je ne voudrais pas me faire avoir par le garagiste.

[myckadow]

quelle motorisation ?

[duphil9]

Bonjour,
C'est une 2.2 DTI 16s 125cv.
Mais d'après mes diverses recherches, il s'agirait peut-être d'un défaut, sur le faiceau d'alimentation. Je pense déposer ma Vectra dans un autre garage pour avoir un nouvelle avis.

[duphil9]

Suite à mon passage dans une autre concession et après vérification, il s'agit du module qui se trouve derrière la prise de raccordement du faisceau.
Coût de la réparation de 313.46€  et obligé de passer commande en Allemagne, car non disponible en France.

[Slygnum]

Maintenant que tu connais la panne exacte, je te conseil de te rendre dans un petit garage qui facture en règle générale moins chère les heures de MO.

[duphil9]

merci, mais j'ai déjà donné mon accord pour la commande de la pièce, car je ne peux plus attendre. En effet, la voiture est sur le point d'être vendu, donc je me dépêche de la faire réparer.