les actuateurs ce sont toutes les electrovannes qui gere ta pression de turbo,ton papillon,tes volets de turbulences.si il y a une fuite,ton moteur se mets en mode sécu.
pour le mano de turbo,il ne vaut mieux pas toucher a une durite.
le mieux est de percer le collecteur d'admission,de tarauder le trou et d'y visser avec de la locktite un petit raccords métal sur lequel tu viendra brancher le tuyau relié a ton mano de pression.
pour le circuit de depression,c'est plus simple,il suffit de le couper a un endroit,de raccorder un raccord en T et de brancher le tuyau de mano de depression.attention,pour la depression,il faut un mano vacuum gradué de 0 a -1 bar.une bonne depression se situe autour de -0.8 bar