Pour l'instant, sur mon Zaf OPC, les meilleurs pneus que j'ai eu (l'association avec le chassis compte, y'a pas d'absolu total même si y'a des valeurs "sûres") c'est les Michelin Pilot Sport PS2. J'ai pas essayé les RE050, mais les PS2 m'ont fait 28000km (et j'ai pas un OPC pour rien
) et ont été fabuleux en toutes circonstances (sec, mouillé, motricité, freinage, tenue de cap, tenue latérale, réaccélération, directifs, ...). Même usés, ils gardaient une très grande partie de leurs qualités.
En plus, ils étaient un poil plus confortables que les Pilot Primacy livrés d'origine, pneus qui sont très moyens sur un OPC sauf si on conduit comme une moule anémique.
Les PS2 les ont remplacés au bout de 26000km... z'avez bien lu, les PS2 ont duré plus longtemps que les Primacy et pourtant ils étaient plus... inspiring comme y disent.
J'ai eu aussi des Goodyear F1 Asymmetric (le dernier, pas le GSD3) : de sombres merdes que j'ai virés au bout de 8000 km (craquelés, usés, des bouts qui manquent - déchiquetés, usure qui laissait espérer une espérance de vie totale d'environs 12000 km !
). Ceux-là je les maudis(ssais
) tous les jours : flancs mous qui s'écrasent, aucune motricité sur le mouillé et c'était à peine mieux sur le sec, se dérobent en virage, le freinage pareil (j'ai jamais autant déclenché l'ABS alors qu'avec les PS2 ja-mais et pourtant j'y allais gaiement
), et en plus ils suivaient les irrégularités de la route comme des malades.
Total
pour les F1-A donc.
Là, je viens de monter 4 Hankook K110 V12 car ils ont de bons retours. Verdict au bout de 1200 km : surprenants. Bon déjà, ils sont pas chers
mais ils sont aussi très accrocheurs sur le sec et le mouillé et pourtant je commence à taper dedans maintenant qu'ils sont rodés. Par contre, ils ont un ptit défaut sur le sec (qui bizarrement disparait presque sur le mouillé), on a une sensation de flou léger comme s'ils allaient décrocher mais en fait ils grippent terrible, c'est juste une impression.
Donc, c'est un peu déroutant au début mais on apprend à gérer la sensation. L'essentiel est que ça tienne.
Pas de pb de freinage, de motricité, ils sont vraiment bons sur le mouillé, ils ne suivent pas les irrégularités de la route (ça me gavait ça sur les F1-A !) et ils sont confortables. Faut juste trouver la bonne pression car ils sont sensibles à ça. Je suis tombé sur un test en anglais qui concluait : "deceptively quick". En gros, même si on ne dirait pas, ils accrochent leur race
! Pour la tenue dans le temps (longévité, persistance des qualités, ...), on verra bien.
