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Je n'aurais rien contre un petit photo-reportage avec tes impressions sur cette beauté...
[HS ON] :
Je n'habite pas très loin de la frontière belge, et ca confirme ce que je pense depuis longtemps : Les Belges ont tous de grosses et belles voitures :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
[HS OFF]
Bon beh, je vais essayer de faire une description détaillée du véhicule.
Moteur: V6 injection directe, turbocompresseur à gaz d'échappement avec turbine à géométrie variable, 4 soupapes par cylindre, double arbres à cames en tête, culbuteurs à galet avec équilibrage hydraulique. Filtre à particules.Cylindrée: 2967 cc, 165 kw, 225 cv (France) 211 cv en Belgique, couple 450nm de 1400 à 3250 t/min.
Système d'injection common rail avec injecteurs piezo-électriques, entièrement électronique.
Traction quattro avec différentiel central à blocage automatique.
Boite de vitesses tiptronic à 6 rapports, commandes au volant avec programme de passage dynamique et sport.
Réservoir: 80 litres
coffre: 546 litres.
vitesse: 243 km/h
0 à 100 km/h: 7.3 sec
poids: 1765 kgs
Dimensions: 4.91 long, 2.12 large, 1.46 haut.
Version Sline:
châssis sport à réglage plus dynamique et surbaissé de 30 mm. Freins de 17 pouces, jantes de 18 pouces, pneus 245/40/18, sièges sport cuir avec réglages électriques, volant sport, finition alu brossé, couleur spéciale.
Equipements en vrac:Alarme volumétrique et périmétrique, transpondeur.
Roue de réserve en 18'
Régulateur de vitesses.
Acoustic parking système av et ar.
phares xenon adaptatifs, phares anti-brouillards.
Lave-phares, rétros rabattables extérieurs, rétro intérieur automatique,
feux arrières led.
verouillage centralisé avec anti car jacking, vitres éléctriques, volant réglable.
Ouverture électrique du coffre.
Ordinateur de bord.
Accoudoirs, banquette rabattable, tapis de coffre réversible, tiroirs rangement sous les sièges.
jantes spéciale RS AUDI, boulon antivol.
commande distance ouverture garage.
Allumage automatique des phares, détection automatique pluie.
Climatisation automatique plus AV et AR.
Installation audio: Bose surround sound, dolby surround 5.1, compensation dynamique du bruit de roulement, ampli 8 canaux,13 hp dont 1 central Av et 2 hp surround AR avec commandes au volant, changeur cd dans boite à gants.
Une foule d'aide électronique: ABS, ESP, ASR, EBV, airbags, etc
direction servotronic à assistance variable
Vitres latérales teintées.
Frein de stationnement électromécanique.
Système de gestion d'énergie de la batterie.
Equipements carrosserie: spoiler avant et diffuseur AR, double échappement.
anti car-jacking par surveillance satellite.
Téléphone bluetooth.
Ce que j'en pense:Que du bien. J'ai toujours crié haut et fort que j'adorais ma GTS. Je crois que tant que l'on essaye pas une autre voiture, on croit toujours que la sienne est la meilleure. Mais je peux vous dire qu'il y a un monde de différences entre OPEL et AUDI.
Le moteur est vraiment très méchant: accélération, reprises avec somme tout une consommation raisonnable de l'ordre de 10 l. Tout celà dans une berline assez grande dans laquelle on perd toute sensation de vitesse que l'on peut avoir dans une GTI.
Très bon silence de fonctionnement, bruit très agréable du 06 cylindres, on dirait pas que c'est un diesel.
La tenue de route est impressionnante (quattro oblige) avec des passages en courbe incroyable.
Le confort pour ce qui concerne ma version est assez dur voir plus dur que la GTS mais je le savais en choisissant cette version S LINE.
Petite période d'adaption par rapport à la GTS pour la direction asservie à la vitesse.
Système de commande central MMI (radio, gps, tel,) très intuitif, facile d'utilisation comparé à celui de BMW
Prochainement: boîtier électronique + de 250 cv et 510 nm couple.
Bon beh, j'espère que pour les puristes, j'aurai été le plus complet possible. A+
