Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: sinik le 13 février 2009 à 20:36:10
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Salut tout le monde.
Je me souviens de mon zaf a qui consommait de l'huile...et bien sur mon zaf b,mon niveau d'huile augmente :reflexion
Ben oui,elle est sortie de l'entretien a 30000km,j'ai vérifier le niveau et il était impec! +- 3/4 de la jauge
a 33000km j'ai re-vérifier et le niveau était maximum.
aujourd'hui,38000km et le niveau est 2cm au dessus du maximum!
J'ai sonné a ma concession parce que je n'osait plus rouler comme ca,ce qui me semble logique,et ils m'on dit pas de problemes,vous pouvez rouler comme ca.
D'après eux c'est le filtre a particule qui envoie du gasoil dans mon huile.
Si quelqu'un a plus de renseignements ou a le même problème,n'hésiter pas!
:coucou
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ah ouais...pas de probleme...nimporte nawak!
faut le faire vidanger.il y a eut des cas d'emballement moteur a cause du gazoil qui passe dans l'huile...ce sont les régénérations qui causent ça.
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ah ouais...pas de probleme...nimporte nawak!
faut le faire vidanger.il y a eut des cas d'emballement moteur a cause du gazoil qui passe dans l'huile...ce sont les régénérations qui causent ça.
Ok!Et mis appart la vidange,est ce qu'ils ont la possibilité de rectifier le tir pour les régénérations ou bien c'est pour la durée de vie de la voiture?
Et puis,je suppose que je peut "normalement"plus rouler comme ça sous peine de casser mon moteur?
Merci
@+
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Sinik, j'ai déjà expliqué le pourquoi le pourquoi du comment et ce qu'il fallait faire :icon_wink
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Sinik, j'ai déjà expliqué le pourquoi le pourquoi du comment et ce qu'il fallait faire :icon_wink
Excuse moi myck mais j'ai fais une recherche tu t'en doute bien,dans niveau d'huile et je n'ai rien trouver!
Surement pas asser bien regarder mais si tu pouvais me mettre le lien ca m'aiderais beaucoup.
sorry
@+
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Piouf je sais plus.
Pour le pourquoi par là (http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=7887.0)
Et faut vidanger comme disais wifi, ton garage devrait le savoir ...
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Dans le cas ou l'insp s'allume au tableau de bord est ce que l'ont peut continuer a rouler un moment???? je m'explique: un mecano de chez opel m'a dit que lorsque ce message s'affiche le fap ne nettoie plus jusqu'a la prochaine vidange,vrai????????? car je suis a vidange et je n'ai pas le temps de passer chez opel (vu leur horaires d'ouvertures) :bah
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Dans le cas ou l'insp s'allume au tableau de bord est ce que l'ont peut continuer a rouler un moment???? je m'explique: un mecano de chez opel m'a dit que lorsque ce message s'affiche le fap ne nettoie plus jusqu'a la prochaine vidange,vrai????????? car je suis a vidange et je n'ai pas le temps de passer chez opel (vu leur horaires d'ouvertures) :bah
si si bien sur que ça continue de nettoyer.t'imagine,le nombres de client qui arriverait par depannage parce que le fap est bouché.certain ne vont au garage apres 3 ou 4 mois suite a l'allumage de l'insp.3 mois c'est environ 12 régénérations.au bout de 4 non terminées,le fap prends deja une bonne claque...
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Là c'est hors sujet mais est ce que tout les mecanos d'opel suivent la meme formation???????? car franchement ceux de ma concession serait plus utile dans une friterie ou pizzeria :dents
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Euh ca ca fait meme pas partit des formations, suffit juste de se documenter un minimum via le TIS
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Piouf je sais plus.
Pour le pourquoi par là (http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=7887.0)
Et faut vidanger comme disais wifi, ton garage devrait le savoir ...
Ok donc je dois;
1) faire vidanger,ça c'est clair,mais étant donné que le véhicule est sous garantie,je dois rien payer pour la vidange alors?
2)vais je devoir faire une vidange tout les 8000kms ou bien ils savent rectifier ce problème?
3)a partir du moment ou le gasoil se mélange dans l'huile,l'huile perd de ses caractéristiques de lubrifications
4)comment peuvent ils me dire de continuer a rouler comme ca en sachant que je fais +- 800 km a la semaine?
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Tu fais 800 kms par semaines et t'a ce soucis ? :doute
Toi t'as un fap qui merdouille surement a cause de l'egr, quel type de trajets ?
Pour la vidange c'est de l'entretien donc la garantie ... Quand aux conseils de ton garagiste bah je sais pas perso ca me viendrais jamais a lidée de dire ça
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Euh ca ca fait meme pas partit des formations, suffit juste de se documenter un minimum via le TIS
ou d'etre logique tout simplement...
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La logique n'est pas universelle apparement :dents
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Tu fais 800 kms par semaines et t'a ce soucis ? :doute
Toi t'as un fap qui merdouille surement a cause de l'egr, quel type de trajets ?
Pour la vidange c'est de l'entretien donc la garantie ... Quand aux conseils de ton garagiste bah je sais pas perso ca me viendrais jamais a lidée de dire ça
50% autoroute et 50% de ville
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:coucou
Un petit bonjour en passant.
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conduite pépere ou pied lourds?
la durée de tes trajets est de combien en moyenne?
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conduite pépere ou pied lourds?
la durée de tes trajets est de combien en moyenne?
conduite 130km/h sur autoroute
30 min hors heures de pointes donc 1h00 matin et 1h00 le soir
en fait c que de l'autoroute mais la moitié dans les fille en première ou deuxième
je précise que sur mon 100ch,je sent bien quand une régénération commence et a ce moment,je me met en 5 eme a 130km/h jusqu'à ce qu'elle soit finie!
par contre,j'adore cette caisse mais a cause de ces petits problèmes par ci par la,j'ai envie de la revendre...
Maintenant ca vas encore,elle est garantie mais dans un ans,ca vas me couter la peau des fesses de rouler en zaf :bah
et si a chaque fois que le fap envoie du gasoil dans le moteur je dois vidanger,je suis bon pour faire une vidange tout les 5000 :marteau
Myck disait que ces vidanges son pas reprisent en garantie parce que c'est de l'entretien,mais si c'est du a un problème de FAP,c'est plus de l'entretien mais de la garantie non?
Et puis,je serais le seul a avoir ce problème?
@+
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conduite pépere ou pied lourds?
la durée de tes trajets est de combien en moyenne?
conduite 130km/h sur autoroute
30 min hors heures de pointes donc 1h00 matin et 1h00 le soir
en fait c que de l'autoroute mais la moitié dans les fille en première ou deuxième
je précise que sur mon 100ch,je sent bien quand une régénération commence et a ce moment,je me met en 5 eme a 130km/h jusqu'à ce qu'elle soit finie!
par contre,j'adore cette caisse mais a cause de ces petits problèmes par ci par la,j'ai envie de la revendre...
Maintenant ca vas encore,elle est garantie mais dans un ans,ca vas me couter la peau des fesses de rouler en zaf :bah
et si a chaque fois que le fap envoie du gasoil dans le moteur je dois vidanger,je suis bon pour faire une vidange tout les 5000 :marteau
Myck disait que ces vidanges son pas reprisent en garantie parce que c'est de l'entretien,mais si c'est du a un problème de FAP,c'est plus de l'entretien mais de la garantie non?
Et puis,je serais le seul a avoir ce problème?
@+
SAlut Gégé, pourquoi je l'ai vendue à ton avis y en avait marre de retourner chez opel toute les semaines en plus dans dans 8 garages sur 10 ils ne savent pas quoi faire donc il y envait marre des inconpétants....
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c clair ca mais si je la vend comme elle a que 1 an je vais y perdre ma culotte...
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c clair ca mais si je la vend comme elle a que 1 an je vais y perdre ma culotte...
moi perso je n'ai perdu que 2500eur sur 2 ans , toute façon quitte a perdre je ne l'aurais pas gardée car les passages chez opel mon faient perdre bien plus....
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Mouais pour moi tu dois avoir ton egr qui merde ...
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Mouais pour moi tu dois avoir ton egr qui merde ...
donc sous garantie,vidange comprise.
Tu imagine si je dois faire une vidange tout les 5000 a mes frais avec mes 40000km par an :enclume
le pire c'est que j'ose plus rouler avec mon zaf,je me déplace en twingo!
(la twingo de madame a 15 ans et 202000kms et aucun problemes)
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Opel ne prendra jamais la vidnge a ses frais
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donc ils devraient trouver un problème sur le FAP ou l'EGR? si ils me disent que c'est normal,je peut peut insister pour qu'ils trouvent la cause?
au fait,une vidange,ça coute combien?
et le fait d'avoir du gasoil dans l'huile?l'huile perd quand même de ses propriétés de lubrification?
:merci
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:coucou
Tu fais partit des gens qui comme moi ont du mal a admettre qui roule en diesel,a l'heure actuelle la pollution est devenu tellement mediatique et un reel probleme que les constructeurs ont du s'adapter alors opel comme renault (je l'ai su par un mecano :casque) ont le meme principe de nettoyage de fap sauf que renault table sur une vidange tout les 15000 kms,j'ai discuter dernierement avec un mecano pour lui expliquer comment ma voiture analyser l'huile et il m'a repondu que ce principe est + que connu chez bmw et qu'il faut pas se demander pourquoi leur voiture font autant de kilometres,ceci dit il faut reconnaitre que c'est rageant de devoir faire sa vidange apres 5 ou 8000 kms mais bon il faut relativiser et se dire que c'est pour le bon fonctionnement de notre mecanique,ensuite vu tes parcours disont de ville car meme si tu fais de l'autoroute tu le fais mais a vitesse reduite donc comme en ville,peut etre que tu fais chauffer ta voiture avant de mettre tes mini toi dedans :bah donc evite cà,pour ma part j'ai bien compris ce systeme de nettoyage et je m'adapte,si tu n'es pas content de ta voiture et que tu la trouve trop couteuse en entretien je te dirais de changer pour prendre un essence car meme si d'autres marques ont le fap avec un systeme different de nettoyage tu vas devoir payer dans n'importe quel cas,pour ex: peugeot lui a un sysyteme quasiment invisible de nettoyage mais arriver a 80000 kms tu dois recharger ce produit qui nettoie le fap et cà te coute 600 euros.
Pour tes vidanges je dirais oublie l'idée de te faire passer cà en garantie et relativise :bah :dents
Disons que les voitures diesels sont devenu une mecanique d'autoroute et rien d'autres
Ensuite lorsque je fais ma vidange j'ai remarquer qu'ils mettent de l'huile un peu au dessus du mini,donc arriver a la prochaine vidange et suite a plusieurs nettoyages mon niveau d'huile arrive au maxi (ce qui est logique vu les regenerations)
Bon courage :dents
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:coucou
Tu fais partit des gens qui comme moi ont du mal a admettre qui roule en diesel,a l'heure actuelle la pollution est devenu tellement mediatique et un reel probleme que les constructeurs ont du s'adapter alors opel comme renault (je l'ai su par un mecano :casque) ont le meme principe de nettoyage de fap sauf que renault table sur une vidange tout les 15000 kms,j'ai discuter dernierement avec un mecano pour lui expliquer comment ma voiture analyser l'huile et il m'a repondu que ce principe est + que connu chez bmw et qu'il faut pas se demander pourquoi leur voiture font autant de kilometres,ceci dit il faut reconnaitre que c'est rageant de devoir faire sa vidange apres 5 ou 8000 kms mais bon il faut relativiser et se dire que c'est pour le bon fonctionnement de notre mecanique,ensuite vu tes parcours disont de ville car meme si tu fais de l'autoroute tu le fais mais a vitesse reduite donc comme en ville,peut etre que tu fais chauffer ta voiture avant de mettre tes mini toi dedans :bah donc evite cà,pour ma part j'ai bien compris ce systeme de nettoyage et je m'adapte,si tu n'es pas content de ta voiture et que tu la trouve trop couteuse en entretien je te dirais de changer pour prendre un essence car meme si d'autres marques ont le fap avec un systeme different de nettoyage tu vas devoir payer dans n'importe quel cas,pour ex: peugeot lui a un sysyteme quasiment invisible de nettoyage mais arriver a 80000 kms tu dois recharger ce produit qui nettoie le fap et cà te coute 600 euros.
Pour tes vidanges je dirais oublie l'idée de te faire passer cà en garantie et relativise :bah :dents
Disons que les voitures diesels sont devenu une mecanique d'autoroute et rien d'autres
Ensuite lorsque je fais ma vidange j'ai remarquer qu'ils mettent de l'huile un peu au dessus du mini,donc arriver a la prochaine vidange et suite a plusieurs nettoyages mon niveau d'huile arrive au maxi (ce qui est logique vu les regenerations)
Bon courage :dents
:coucou salut fred.
Tout a fais d'accord avec toi sur le principe qu'a l'entretien,ils mettent de l'huile jusqu'au minimum,mais moi j'ai vérifier a la sortie d'entretien des 30000et c'était maxi.
Pas tres malin,tu vas pas me dire que je suis le seul de leurs clients qui ont se problème.
Et maintenant que tu le dit,c'est vrai que je fais tourner la voiture tout les matins +- 20min pour couper le froid...Ca aurais une influence sur mon probleme?
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Ca serait donc juste un melange trop riche qui engendrerait un lavement des cylindres et qui ferait donc passer le gasoil dans l'huile ?!? :blink :blink Et bien bravo alors l'étanchéité des segments :eek . Je veux bien le croire, mais j'avoue être bien dubitatif tout de même.
si les segments ne sont plus étanches , cela se sentirait sur la puissance du moteur
Pas forcément, avec un moteur turbo, car ce dernier compense automatiquement
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Ca serait donc juste un melange trop riche qui engendrerait un lavement des cylindres et qui ferait donc passer le gasoil dans l'huile ?!? :blink :blink Et bien bravo alors l'étanchéité des segments :eek . Je veux bien le croire, mais j'avoue être bien dubitatif tout de même.
si les segments ne sont plus étanches , cela se sentirait sur la puissance du moteur
Pas forcément, avec un moteur turbo, car ce dernier compense automatiquement
euh la tu pars dans des trucs que tu ne connais pas...
qu'il y ai un turbo ou pas,si des segments sont deffectueux,le moteur est mort et ça se ressent.
quand les segments sont etanches,il y a toujours une partie de l'huile(infime) qui est brulée lors dans la combustion.quand on surgave un moteur en gazoil,la compression est plus importantes dans le cylindre au dessus du piston.donc le gazoil a plus de facilité a passé autour des segments et se mélanger a l'huile.
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C'est pas parce que le mélange est plus riche que la compression dans le cylindre change. Au contraire même, le rendement est toujours meilleurs en étant un poil plus pauvre (preuve que l'explosion est plus violente quand c'est un poil pauvre). Sur un diesel, cela fonctionne toujours en excés d'air de toute façon... donc si tu envois trop de gasoil, il brule pas, et cela part dans l'échappement (et fumée souvent).
et puis il y a différence entre des segments morts et partiellement usé (manque de compression).
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Et non un diesel a l'heure actuelle ne fonctionne plus en excès d'air, l'epoque de le 205 mazout c'est finit.
Outre les histoires de pressions plus importantes il faut aussi savoir que les cylindres sont micro rayés ce qui retiens l'huile mais retiendra aussi le gasoil qui va se diluer a l'huile.
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Mais est ce que c'est un problème connu par les mécanos opel ou bien c'est assé rare?
parce que quand j'ai expliquer ca au téléphone eu garagiste,il a demander a un mécano qui a répondu "oups,on aurait mis trop d'huile" :nanana
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Plus que très connu...
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Moi aussi j'ai un Zaf : je me mords les doigts de l'avoir acheté, J'aurais mieux fait d'aller chez Citroen acheter un C4 Picasso. Bien sur sur le Forum ceux qui travaillent chez Opel vont te faire culpabiliser d'avoir pris un diesel: 'ah ben oui tu ne roules pas toute la journée avec ton Zaf; :reflexion....ah tu ne vidanges pas toutes les semaines....... :nanana ah ben oui tu ne fais pas que de l'autoroute..........a ben oui tu fais que de l'autoroute mais tu ne roules pas à 150 km/h tout le temps et ben voila......De toutes façon tu te paieras au minimum un alternateur même si tu roules beaucoup. Pourquoi les vendeurs de chez Opel ne disent pas à leurs clients que leurs diesels ne sont pas faits pour eux (de prendre un essence ou mieux de passer leur route et d'aller à la concurrence) ?? Certes c'est pour ne pas reconnaitre que leurs diesels sont pas fiables et surtout pour vendre à tout prix. :birgits.
Si tu veux rouler en Opel tu achètes une essence, et si tu veux rouler en diesel tu vas à la concurrence!!
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Si tu le dis :ptdr
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en tout cas moi suis bien content de l'avoir vendue, vive le moteur fiat....et merci opel
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il ne faut pas oublier que certains membres du forum roulent en opel depuis des années, qui ont fait des bornes avec plusieurs modèles et ne sont jamais tombé en panne !
désolé pour vous si vous n'avez pas de chance. :bah et j'espère aussi que votre malchance ne continuera pas dans les autres marques. mais ça c'est moins sûr..
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avant mon zaf , javais eu une ascona ( aucun soucis ) , puis une vectra berline ( soucis débimettre d'air ) , puis une vectra break ( soucis débimettre d'air récurent , rotule dans le bas de la direction remplacée 7X ) et puis mon zaf avec qui j'ai eu des soucis un peu sur tout et comme je vois je ne suis pas le seul donc je n'appelle pas cela un manque de chance mais un problème bien connu de chez opel c'est un peu un vice caché qui bien entendu devrait être garanti a vie. si leur fap déconne et bien qu'il assume de tout façon ca sert a quoi ce filtre stupide. ce n'est pas les voiture qui poluent le plus... mon nissan polue plus qu'un zafira et bien je m'en fou au moins je ne suis pas embêter en plus je ne paye que 125eur de taxe par an, avec le zaf je payais bien plus et quand il y avais un pic de polution il fallait rouler a 90km/h sur autoroute a quoi sert le fap dans ce cas la?? puise qu'ont est sencé ne pas poluer....en plus quand la fap s'enclenche il faut absolument rouler pendant 7 min ( minimum ) ou est l'écologie dans ce cas la ??? moi je dis le Fap est une invention de M....et qui ne sert strictement a rien
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alors la tu melanges tout.. pourquoi pas revenir a la charette tirée par les chevaux..
tu as simplement acheté un vehicule d'ancienne conception et tu le compare a des vehicules modernes... ca n'a plus rien a voir... :marteau
et comme je te l'ai deja dit... attends d'avoir les problemes recurant de nissan avant de crier victoire sur ton choix et de cracher sur le notre..
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avant mon zaf , javais eu une ascona ( aucun soucis ) , puis une vectra berline ( soucis débimettre d'air ) , puis une vectra break ( soucis débimettre d'air récurent , rotule dans le bas de la direction remplacée 7X ) et puis mon zaf avec qui j'ai eu des soucis un peu sur tout et comme je vois je ne suis pas le seul donc je n'appelle pas cela un manque de chance mais un problème bien connu de chez opel c'est un peu un vice caché qui bien entendu devrait être garanti a vie. si leur fap déconne et bien qu'il assume de tout façon ca sert a quoi ce filtre stupide. ce n'est pas les voiture qui poluent le plus... mon nissan polue plus qu'un zafira et bien je m'en fou au moins je ne suis pas embêter en plus je ne paye que 125eur de taxe par an, avec le zaf je payais bien plus et quand il y avais un pic de polution il fallait rouler a 90km/h sur autoroute a quoi sert le fap dans ce cas la?? puise qu'ont est sencé ne pas poluer....en plus quand la fap s'enclenche il faut absolument rouler pendant 7 min ( minimum ) ou est l'écologie dans ce cas la ??? moi je dis le Fap est une invention de M....et qui ne sert strictement a rien
On bon sang :ptdr
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alors la tu melanges tout.. pourquoi pas revenir a la charette tirée par les chevaux..
tu as simplement acheté un vehicule d'ancienne conception et tu le compare a des vehicules modernes... ca n'a plus rien a voir... :marteau
et comme je te l'ai deja dit... attends d'avoir les problemes recurant de nissan avant de crier victoire sur ton choix et de cracher sur le notre..
je ne crache pas sur les votre... et de plus mon nissan est plus récent que le zaf :icon_wink ( zaf fevrier 2006 ) mon nissan ( juin 2006 ) de toute façon il aura surement moins de soucis que le zaf. et comme je dis toujours toute les marques ont leurs problêmes mais zafira les collectionnes :icon_wink
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alors la tu melanges tout.. pourquoi pas revenir a la charette tirée par les chevaux..
tu as simplement acheté un vehicule d'ancienne conception et tu le compare a des vehicules modernes... ca n'a plus rien a voir... :marteau
et comme je te l'ai deja dit... attends d'avoir les problemes recurant de nissan avant de crier victoire sur ton choix et de cracher sur le notre..
je ne crache pas sur les votre... et de plus mon nissan est plus récent que le zaf :icon_wink ( zaf fevrier 2006 ) mon nissan ( juin 2006 ) de toute façon il aura surement moins de soucis que le zaf. et comme je distoujours toute les marques ont leurs problêmes mais zafira les collectionnes :coucou :icon_wink
j'ai pas parlé de date de fabrication... mais de date de conception... navarra (1998) zafira B (2005)
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Quand je vois ça : http://www.forum-auto.com/marques/nissan/debut-Navara.htm
http://forum.autojournal.fr/user/non-frames/list.asp?forumid=84&messageid=51804&threadid=51804
http://www.google.fr/search?hl=fr&safe=off&client=firefox-a&channel=s&rls=org.mozilla%3Afr%3Aofficial&hs=TwQ&q=nissan+navara+forum&btnG=Rechercher&meta=
tu m'excusera mais ton navara est loin d'etre plus "fiable" je dirais meme qu'il l'est autant qu'un cdti :icon_mrgreen
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alors la tu melanges tout.. pourquoi pas revenir a la charette tirée par les chevaux..
tu as simplement acheté un vehicule d'ancienne conception et tu le compare a des vehicules modernes... ca n'a plus rien a voir... :marteau
et comme je te l'ai deja dit... attends d'avoir les problemes recurant de nissan avant de crier victoire sur ton choix et de cracher sur le notre..
je ne crache pas sur les votre... et de plus mon nissan est plus récent que le zaf :icon_wink ( zaf fevrier 2006 ) mon nissan ( juin 2006 ) de toute façon il aura surement moins de soucis que le zaf. et comme je distoujours toute les marques ont leurs problêmes mais zafira les collectionnes :coucou :icon_wink
j'ai pas parlé de date de fabrication... mais de date de conception... navarra (1998) zafira B (2005)
donc si je comprends bien mon moteur à été concu au temps des romains :thumbup
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pas loin... en tout cas avec les normes antipollution de cette epoque... :dents
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Quand je vois ça : http://www.forum-auto.com/marques/nissan/debut-Navara.htm
http://forum.autojournal.fr/user/non-frames/list.asp?forumid=84&messageid=51804&threadid=51804
http://www.google.fr/search?hl=fr&safe=off&client=firefox-a&channel=s&rls=org.mozilla%3Afr%3Aofficial&hs=TwQ&q=nissan+navara+forum&btnG=Rechercher&meta=
tu m'excusera mais ton navara est loin d'etre plus "fiable" je dirais meme qu'il l'est autant qu'un cdti :icon_mrgreen
oui les moteur ont eu des soucis de 2002 à 2005 voila pk nissan les a garantis 5 ans ou 150.000km car bien souvent il claquais aux allentour des 100.000. mais seul 12% de leurs véhicules étaient concerné surtout le D22 mais pas le D40 et aussi il faut savoir ce que fesais les personne qui ont eu ce genre de problême avec leurs véhicule :icon_wink donne moi un zafira ou autre véhicule et en moins de 6 mois j'explose le moteur ( ce que je ne saurais pas faire, je n'aime pas faire de mal a un moteur )
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pas loin... en tout cas avec les normes antipollution de cette epoque... :dents
beh perso je préfère poluer et pas être ennuyer ( pour rester poli ) avec les régénérations :ptdr
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Achète un essence :bah
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il reste les problemes de turbo.. d'embrayage.. de neiman... de bielles fragiles... ah oui j'oubliais les ponts qui se cassent si tu tractes... :dents
mais bon... tout ceci est sterile.. tu defendras ton achat... nous defendrons le notre.. il est juste bon de comprendre qu'il peut y avoir des problemes dans chaque marque et d'arreter de taper sans cesse sur opel.
ou alors va le faire sur le forum nissan... :dents :dents :dents :dents
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il reste les problemes de turbo.. d'embrayage.. de neiman... de bielles fragiles... ah oui j'oubliais les ponts qui se cassent si tu tractes... :dents
mais bon... tout ceci est sterile.. tu defendras ton achat... nous defendrons le notre.. il est juste bon de comprendre qu'il peut y avoir des problemes dans chaque marque et d'arreter de taper sans cesse sur opel.
ou alors va le faire sur le forum nissan... :dents :dents :dents :dents
les problême de turbo.. d'embrayage.. de neiman... de bielles fragiles... sont résolu depuis 2006 et si pas sont garanti 5 ans donc.... perso j'aime bien opel c'est leur politique que je n'aime pas. quand ont va les voir c'est toujours ... AH BEH VOUS ÊTES LE SEUL A AVOIR CE GENRE DE SOUCIS.... et quand ont leur parle de forum il répondre IL NE FAUT PAS CROIRE TOUT CES CRETINS ! ont se demande ou sont les crétins?? ce qui est bizarre aussi c'est que temps que le véhicule est garanti ils ne trouve rien et comme par enchantement quand la garantie est passée la il trouve bizarre quand même...
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En même temps avec les conneries qui se disent sur les forums tu m'excusera mais je suis le premier a dire que les forums c'est remplit d'incompétants qui n'y connaissent rien mais qui veulent donner des "bons" conseils.
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avec le zaf je payais bien plus et quand il y avais un pic de polution il fallait rouler a 90km/h sur autoroute a quoi sert le fap dans ce cas la?? puise qu'ont est sencé ne pas poluer....en plus quand la fap s'enclenche il faut absolument rouler pendant 7 min ( minimum ) ou est l'écologie dans ce cas la ??? moi je dis le Fap est une invention de M....et qui ne sert strictement a rien
:bien :bien :up1 :content
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En même temps avec les conneries qui se disent sur les forums tu m'excusera mais je suis le premier a dire que les forums c'est remplit d'incompétants qui n'y connaissent rien mais qui veulent donner des "bons" conseils.
tout ce qui m'avais été dis ici m'avais bien servi pour mon zaf et je vous en remercie :bien si j'avais du écouter opel mon zaf serait déja dans le canal et depuis longtemps et la ça aurais été de la polution malgré le fap :ptdr
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tout ce que je sais c'est que après avoir acheter mon Zaf je contait vendre ma Fabia combi 1.9l tdi :love (excellent moteur), 125000km et ZERO soucis, mais je commence a avoir des soucis avec le Zaf alors je garde la Fabia au cas ou....
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tout ce que je sais c'est que après avoir acheter mon Zaf je contait vendre ma Fabia combi 1.9l tdi :love (excellent moteur), 125000km et ZERO soucis, mais je commence a avoir des soucis avec le Zaf alors je garde la Fabia au cas ou....
bonne idée :icon_wink combien de kilometre ton zaf et quel genre de soucis?
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tout ce que je sais c'est que après avoir acheter mon Zaf je contait vendre ma Fabia combi 1.9l tdi :love (excellent moteur), 125000km et ZERO soucis, mais je commence a avoir des soucis avec le Zaf alors je garde la Fabia au cas ou....
bonne idée :icon_wink combien de kilometre ton zaf et quel genre de soucis?
nous allons maintenant reprendre le sujet de discussion, à savoir le problème de notre ami Sinik :spoton Merci !!!
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ouais c'est pas faux !
désolé Seb.. :casque :dents
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C'est pas parce que le mélange est plus riche que la compression dans le cylindre change. Au contraire même, le rendement est toujours meilleurs en étant un poil plus pauvre (preuve que l'explosion est plus violente quand c'est un poil pauvre). Sur un diesel, cela fonctionne toujours en excés d'air de toute façon... donc si tu envois trop de gasoil, il brule pas, et cela part dans l'échappement (et fumée souvent).
et puis il y a différence entre des segments morts et partiellement usé (manque de compression).
partiellement usé,c'est mort
les segments c'est soit bon ou mort.t'as pas de demi mesure si tu veux que ton moteur tourne rond.il faut les remplacer.l'exedent d'air euh.. peut etre que c'est comme ça sur ton navarra mais pas sur le zaf.sinon il n'y aurait pas dedimetre.et ça ne serait pas un common rail.en somme ça serait 1.9td tout con.ensuite les cylindres ne sont pas lisse.il y toujours de l'huile et du gazoil qui reste dans les rayures des cylindres.bien sur microscopiques les rayures.
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Bon,les amis,je suis déjà stressé a l'idée que demain matin je vais devoir défendre mon point de vue chez mon concessionnaire opel!
Parce que je connais déjà quelle position il va adopté!
"c'est normal monsieur,on vous fais une vidange et tout rentre dans l'ordre"mais pour moi c'est pas du tout ça,la vidange ok!mais le problème ne sera pas résolu pour autant!
Deuxième chose,étant donné que le niveau d'huile est +- 1 a 2 cm au dessus du max,j'ose plus rouler avec,et si je roule jusqu'à la concession,ils ne pourront pas
prendre le niveau convenablement,donc j'avais pensé d'aller chercher le patron du garage (a 3km) avec la twingo de madame pour qu'il constate par lui même quand le moteur est froid!
Et dois je lui demander de mettre l'ordi dessus pour voir si il y a un code d'erreur?
Qu'en penser vous?
Que feriez vous a ma place
:merci
-
gégé le niveau d'huile se verifie a chaud sur le zaf !!!
et pardon d'avoir mis le bazar sur ton topic... :ave2
-
Bon,les amis,je suis déjà stressé a l'idée que demain matin je vais devoir défendre mon point de vue chez mon concessionnaire opel!
Parce que je connais déjà quelle position il va adopté!
"c'est normal monsieur,on vous fais une vidange et tout rentre dans l'ordre"mais pour moi c'est pas du tout ça,la vidange ok!mais le problème ne sera pas résolu pour autant!
Deuxième chose,étant donné que le niveau d'huile est +- 1 a 2 cm au dessus du max,j'ose plus rouler avec,et si je roule jusqu'à la concession,ils ne pourront pas
prendre le niveau convenablement,donc j'avais pensé d'aller chercher le patron du garage (a 3km) avec la twingo de madame pour qu'il constate par lui même quand le moteur est froid!
Et dois je lui demander de mettre l'ordi dessus pour voir si il y a un code d'erreur?
Qu'en penser vous?
Que feriez vous a ma place
:merci
un niveau d'huile sur ce moteur se controle a chaud!!!!!!!!sinon le niveau est erroné!!
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trop tard le boss du zaf m'a grillé!!!
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gégé le niveau d'huile se verifie a chaud sur la zaf !!!
et pardon d'avoir mis le bazar sur ton topic... :ave2
Ho! ca faut le faire,c'est le mécano et le garagiste qui m'ont dit a froid au telephone!!!
tu pense que si je le fais a chaud le niveau va baissé?
-
gégé le niveau d'huile se verifie a chaud sur la zaf !!!
et pardon d'avoir mis le bazar sur ton topic... :ave2
Ho! ca faut le faire,c'est le mécano et le garagiste qui m'ont dit a froid au telephone!!!
tu pense que si je le fais a chaud le niveau va baissé?
c'est bien possible oui
-
Oui a chaud ca baisse car le filtre se remplit.
C'est expliqué dans le manuel d'utilisation normalement :bien
-
c'est moteur chaud arreté depuis 3a 5 minutes. c'est marqué sur l'etiquette qu'il y a sur la calandre quand tu ouvres le capot.
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Oui a chaud ca baisse car le filtre se remplit.
C'est expliqué dans le manuel d'utilisation normalement :bien
c'est meme sur!
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c'est moteur chaud arreté depuis 3a 5 minutes. c'est marqué sur l'etiquette qu'il y a sur la calandre quand tu ouvres le capot.
Ha ok!Et comme j'ai changé la calandre...
vais faire un tour en zaf... a tantôt
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Oui a chaud ca baisse car le filtre se remplit.
C'est expliqué dans le manuel d'utilisation normalement :bien
c'est meme sur!
he bien le garagiste pourrait connaitre un peut le manuel alors :dents
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a tout a l'heure! :coucou
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c'est meme sur!
Possible le dernier que j'ai lu c'etait quand chuis arrivé chez opel :dents
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Je me repete mais tout le monde connait le principe du fap de chez opel et ses desagrements,je comprends tres bien gégé et je me mets a la place des mecanos qui se tuent a repeter ou essayer de faire comprendre ce systeme
Je leur dis grand bravo car lorsque je lis mister nissan je suis deg (il a son point de vu c'est sur mais de là a dire que les mecanos de FO defendent leur marque!!!!!!!!!!!!!!!!! qu'il m'explique ce qu'ils ont a gagner??????????????
Encore merci aux mecanos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Ok!Je suis de retour de mon ptit tour " y fais dégeu dehors"
Résultat,quasy idem,le niveau a baissé de quelques milimetres mais est toujours 1 bon cm au dessus du maximum :bah
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Ok!Je suis de retour de mon ptit tour " y fais dégeu dehors"
Résultat,quasy idem,le niveau a baissé de quelques milimetres mais est toujours 1 bon cm au dessus du maximum :bah
Bennnnnnnn gégé depuis quand tu crois que le fait de rouler va faire baisser ton niveau d'huile?????????
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Ok!Je suis de retour de mon ptit tour " y fais dégeu dehors"
Résultat,quasy idem,le niveau a baissé de quelques milimetres mais est toujours 1 bon cm au dessus du maximum :bah
Bennnnnnnn gégé depuis quand tu crois que le fait de rouler va faire baisser ton niveau d'huile?????????
Ben depuis qu'on m'a dit dans ce poste que le niveau se prenait moteur chaud sur le zaf pour que le filtre se remplisse :bah
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Je me repete mais tout le monde connait le principe du fap de chez opel et ses desagrements,je comprends tres bien gégé et je me mets a la place des mecanos qui se tuent a repeter ou essayer de faire comprendre ce systeme
Je leur dis grand bravo car lorsque je lis mister nissan je suis deg (il a son point de vu c'est sur mais de là a dire que les mecanos de FO defendent leur marque!!!!!!!!!!!!!!!!! qu'il m'explique ce qu'ils ont a gagner??????????????
Encore merci aux mecanos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Oulà y en a un qui est énervé là :dents
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Ok!Je suis de retour de mon ptit tour " y fais dégeu dehors"
Résultat,quasy idem,le niveau a baissé de quelques milimetres mais est toujours 1 bon cm au dessus du maximum :bah
Bennnnnnnn gégé depuis quand tu crois que le fait de rouler va faire baisser ton niveau d'huile?????????
Ben depuis qu'on m'a dit dans ce poste que le niveau se prenait moteur chaud sur le zaf pour que le filtre se remplisse :bah
Oui c'est vrai mais je suis etonner de voir que tu t'en ai apercu que maintenant !!!!!! depuis le temps que tu as ton zaf!
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Je me repete mais tout le monde connait le principe du fap de chez opel et ses desagrements,je comprends tres bien gégé et je me mets a la place des mecanos qui se tuent a repeter ou essayer de faire comprendre ce systeme
Je leur dis grand bravo car lorsque je lis mister nissan je suis deg (il a son point de vu c'est sur mais de là a dire que les mecanos de FO defendent leur marque!!!!!!!!!!!!!!!!! qu'il m'explique ce qu'ils ont a gagner??????????????
Encore merci aux mecanos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Oulà y en a un qui est énervé là :dents
Pas du tout,mais depuis que je suis sur fo ce fameux systeme de fap a etait expliquer et sincerement je n'ai pas votre patience :bah
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Parce qu'avant je n'avais pas ce problème...je vérifie toujours
les niveaux de mes deux voitures tout les 2000 ou 3000km
le pire c'est qu'avec la twingo de madame avec ses 15ans et 202000kms,l'huile ne bouge pas d'un poil
vais m'acheter une vieille twingo moi :dents
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Pas du tout,mais depuis que je suis sur fo ce fameux systeme de fap a etait expliquer et sincerement je n'ai pas votre patience :bah
Je suis pas patient non plus :icon_wink
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J'espère que vous en avez pas sur moi les amis,parce que moi je comprend tres bien le fonctionnement du FAP mais voudrais juste essayer d'arranger mon problème de niveau d'huile :bah
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Je t'ai répondu donc c'est que ca va :dents :dents
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J'espère que vous en avez pas sur moi les amis,parce que moi je comprend tres bien le fonctionnement du FAP mais voudrais juste essayer d'arranger mon problème de niveau d'huile :bah
Absolument pas mon cher gégé :amour3 (je vois pas pourquoi d'ailleurs)
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J'espère que vous en avez pas sur moi les amis,parce que moi je comprend tres bien le fonctionnement du FAP mais voudrais juste essayer d'arranger mon problème de niveau d'huile :bah
Absolument pas mon cher gégé :amour3 (je vois pas pourquoi d'ailleurs)
Ok!ca me rassure :dents
pour en revenir a mon problème,je trouverai pas ca normal de devoir payé quoi que ce soit et surtout la vidange puisque j'ai fais l'entretien a heure et a temps
qu'est ce que vous en pensez?
bhou....ca m'énerve cette histoire,déja que je suis en pleine dépression nerveuse mais la voiture c'est la cerise sur le gateau... :mur
j viens de nettoyer toute la barraque tellement que je cours nerveux...
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si ton garagiste est sympa il va rien te faire payer. moi le mien m'a fait une simple vidange et j'ai rien payé.
mais c'est peut etre aussi du au fait que je glisse toujours un petit billet aux mecanos qui s'occupent de ma voiture.. :spamafote
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si ton garagiste est sympa il va rien te faire payer. moi le mien m'a fait une simple vidange et j'ai rien payé.
mais c'est peut etre aussi du au fait que je glisse toujours un petit billet aux mecanos qui s'occupent de ma voiture.. :spamafote
donc tu as déja eu le meme soucis Jo?
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si ton garagiste est sympa il va rien te faire payer. moi le mien m'a fait une simple vidange et j'ai rien payé.
mais c'est peut etre aussi du au fait que je glisse toujours un petit billet aux mecanos qui s'occupent de ma voiture.. :spamafote
donc tu as déja eu le meme soucis Jo?
oui vers les 20000 kms j'avais un tout petit peu trop d'huile. donc ils ont viré et changé l'huile.
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Je me repete mais tout le monde connait le principe du fap de chez opel et ses desagrements,je comprends tres bien gégé et je me mets a la place des mecanos qui se tuent a repeter ou essayer de faire comprendre ce systeme
Je leur dis grand bravo car lorsque je lis mister nissan je suis deg (il a son point de vu c'est sur mais de là a dire que les mecanos de FO defendent leur marque!!!!!!!!!!!!!!!!! qu'il m'explique ce qu'ils ont a gagner??????????????
Encore merci aux mecanos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
déja je n'ai jamais dis qu'il défendait leur marque, d'ailleur ils m'ont aidé a certain moment et je les en remercient :icon_wink mais au lieu de t'exiter essaye d'être un peu plus posé et ne pas agresser les gents j'ai émis mon point de vue c'est tout je te rappelle qu'on est libre en belgique et si cela ne te plaid pas et bien tampis mais je n'ai pas l'habitude de m'écraser! Encore une chance qu'il y aie des personnes compréhensibles sur ce forum ce qui n'est pas ton cas je pense... et je le redis dans pas mal de concession opel ils n'explique pas le FAP ils sont juste bon à vendre un véhicule et ne pas en assurer le suivi purement et simplement des incompétent ! sur ce je vous souhaitent bonne chance avec vos opel :mad3
-
pourquoi tu parle de Fred comme ça ?? :reflexion
cette conversation est complètement stérile ! soit heureux chez Nissan est laisse nous respirer chez Opel ! ok ?
tu as eu des problèmes, tant pis pour toi ! moi ça roule de puis plus de 40 000km chez opel, comme d'autres membres ça le fait depuis des centaines de milliers de km.. donc restons cool !
mon père est abonné chez VW depuis des années. pourtant ça ne l'empêche pas d'avoir une EGR, un volant moteur, alternateur, courroie qui pète, problème électronique ou une fuite de clim dans l'habitacle, toit ouvrant qui éclate sur autoroute sur les 4 Golf qu'il a eu.. :bah
depuis que je suis chez Opel il pense sérieusement à changer de crèmerie.
pareil pour ma mère qui est passée par Opel, Peugeot, Citroën, renault et VW, son meilleur souvenir reste la Corsa, et je pense redeviendra sur Opel pour son futur achat.. :bah
donc on arrête là la discussion inutile et on revient au sujet merci !
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:cops Bon on va en rester là Messieurs !! nous allons maintenant reprendre le sujet de discussion... Merci :jap
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oui Luis ! :bien
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Ok!Donc on revient au sujet principal!Mon problème d'huile :dents
Je reviens a l'instant du garage,ils ont enlevé 1L d'huile et m'ont demander de bien tenir ca a l'oeuil.
si ca continuait a monter anormalement,ils entreprendrons les recherches qui s'imposent.
@+ et merci encore pour votre aide :bien
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Ok!Donc on revient au sujet principal!Mon problème d'huile :dents
Je reviens a l'instant du garage,ils ont enlevé 1L d'huile et m'ont demander de bien tenir ca a l'oeuil.
si ca continuait a monter anormalement,ils entreprendrons les recherches qui s'imposent.
@+ et merci encore pour votre aide :bien
salut gégé , donc il laisse l'huile et le diesel mélangé dans ton moteur?? moi sachant cela sur et certain que je vidange moi même.
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il y toujours de l'huile et du gazoil qui reste dans les rayures des cylindres.bien sur microscopiques les rayures.
Si on parle de microrayures, les volumes de gazoil qui passent doivent être négligeables non ? ... pas de quoi faire monter le niveau normalement :bah
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tout ce que je sais c'est que après avoir acheter mon Zaf je contait vendre ma Fabia combi 1.9l tdi :love (excellent moteur), 125000km et ZERO soucis, mais je commence a avoir des soucis avec le Zaf alors je garde la Fabia au cas ou....
bonne idée :icon_wink combien de kilometre ton zaf et quel genre de soucis?
j'ai les voyants clef+voiture et gaz d'échappement qui s'allument ... Zaf du 08/2006 avec 37000km , acheté en garage il y a 1 mois
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il y toujours de l'huile et du gazoil qui reste dans les rayures des cylindres.bien sur microscopiques les rayures.
Si on parle de microrayures, les volumes de gazoil qui passent doivent être négligeables non ? ... pas de quoi faire monter le niveau normalement :bah
il me semble l'avoir expliqué!
quand l'huile remonte dans le cylindre,il n'y pas de pression qui la pousse au dessus du piston on est d'accord?
pour le gazoil,il est soumit a une pression de plus de 50 bars.donc il est logique que le gazoil passe plus facilement autour des pistons et se retrouve dans l'huile...
"pas de quoi faire monter le volume normalement..."pourquoi est ce que sur les véhicule fapés on se tuent a vous dire de faire les vidange a 15000!
parce que le gazoil passe dans l'huile,diminue les propriétés lubrifiantes de l'huile et fais monter le niveau.
faut encore que je réexplique?
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j'ajouterai que c'est pas nouveau... tous les diesels ont du gasoil qui passe dans l'huile... mais sur les anciens on s'en rendait moins compte vu que les moteurs consommaient de l'huile au fil du temps.. mais si on analysait l'huile des vieux diesels on y trouverai sans aucun doute du gasoil..
mais sur les moteurs modernes qui sont optimisés et qui "crament" moins d'huile on s'en rends bien evidemment compte plus facilement.
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j'ajouterai que c'est pas nouveau... tous les diesels ont du gasoil qui passe dans l'huile... mais sur les anciens on s'en rendait moins compte vu que les moteurs consommaient de l'huile au fil du temps.. mais si on analysait l'huile des vieux diesels on y trouverai sans aucun doute du gasoil..
mais sur les moteurs modernes qui sont optimisés et qui "crament" moins d'huile on s'en rends bien evidemment compte plus facilement.
et puis sur les vieux mazout c'était vidange tous les 5000 ou 7500 kilometres..
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bien dit ca !! :thumbup :dents
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faut encore que je réexplique?
Même pas capable :dents :dents
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si si regarde:
quand l'huile remonte dans le cylindre,il n'y pas de pression qui la pousse au dessus du piston on est d'accord?
pour le gazoil,il est soumit a une pression de plus de 50 bars.donc il est logique que le gazoil passe plus facilement autour des pistons et se retrouve dans l'huile...
"pas de quoi faire monter le volume normalement..."pourquoi est ce que sur les véhicule fapés on se tuent a vous dire de faire les vidange a 15000!
parce que le gazoil passe dans l'huile,diminue les propriétés lubrifiantes de l'huile et fais monter le niveau.
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vous êtes formidables
j'ai pas remis en cause le fait qu'il faille faire les vidanges tous les 15 000 km ou que le niveau monte effectivement, je me posais juste la question comment avec des microrayures (donc des micro fuites) on pouvait avoir un volume significatif de gasoil qui passe.
La pression peut être un élément de réponse.
Et désolé, si on a pas tous lu tous les posts traitant sur sujet
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si si regarde:
quand l'huile remonte dans le cylindre,il n'y pas de pression qui la pousse au dessus du piston on est d'accord?
pour le gazoil,il est soumit a une pression de plus de 50 bars.donc il est logique que le gazoil passe plus facilement autour des pistons et se retrouve dans l'huile...
"pas de quoi faire monter le volume normalement..."pourquoi est ce que sur les véhicule fapés on se tuent a vous dire de faire les vidange a 15000!
parce que le gazoil passe dans l'huile,diminue les propriétés lubrifiantes de l'huile et fais monter le niveau.
Mouais ca manque de panache, serais tu énervé ? :whistling
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Je me repete mais tout le monde connait le principe du fap de chez opel et ses desagrements,je comprends tres bien gégé et je me mets a la place des mecanos qui se tuent a repeter ou essayer de faire comprendre ce systeme
Je leur dis grand bravo car lorsque je lis mister nissan je suis deg (il a son point de vu c'est sur mais de là a dire que les mecanos de FO defendent leur marque!!!!!!!!!!!!!!!!! qu'il m'explique ce qu'ils ont a gagner??????????????
Encore merci aux mecanos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
déja je n'ai jamais dis qu'il défendait leur marque, d'ailleur ils m'ont aidé a certain moment et je les en remercient :icon_wink mais au lieu de t'exiter essaye d'être un peu plus posé et ne pas agresser les gents j'ai émis mon point de vue c'est tout je te rappelle qu'on est libre en belgique et si cela ne te plaid pas et bien tampis mais je n'ai pas l'habitude de m'écraser! Encore une chance qu'il y aie des personnes compréhensibles sur ce forum ce qui n'est pas ton cas je pense... et je le redis dans pas mal de concession opel ils n'explique pas le FAP ils sont juste bon à vendre un véhicule et ne pas en assurer le suivi purement et simplement des incompétent ! sur ce je vous souhaitent bonne chance avec vos opel :mad3
Houlààààààààààà j'ai confondu avec la reponse de mouette!!!!je te presente toutes mes excuses :ave :ave :ave :ave
Ceci dit je me m'excite pas mais relis ce qu'il a ecrit et tu comprendras ensuite je n'ai rien contre les belges :dents
Encore desole d'avoir confondu :icon_redface :icon_redface :icon_redface
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Heee ben,y s'en passe des choses dans mon poste LooL :ptdr
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Je me repete mais tout le monde connait le principe du fap de chez opel et ses desagrements,je comprends tres bien gégé et je me mets a la place des mecanos qui se tuent a repeter ou essayer de faire comprendre ce systeme
Je leur dis grand bravo car lorsque je lis mister nissan je suis deg (il a son point de vu c'est sur mais de là a dire que les mecanos de FO defendent leur marque!!!!!!!!!!!!!!!!! qu'il m'explique ce qu'ils ont a gagner??????????????
Encore merci aux mecanos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
déja je n'ai jamais dis qu'il défendait leur marque, d'ailleur ils m'ont aidé a certain moment et je les en remercient :icon_wink mais au lieu de t'exiter essaye d'être un peu plus posé et ne pas agresser les gents j'ai émis mon point de vue c'est tout je te rappelle qu'on est libre en belgique et si cela ne te plaid pas et bien tampis mais je n'ai pas l'habitude de m'écraser! Encore une chance qu'il y aie des personnes compréhensibles sur ce forum ce qui n'est pas ton cas je pense... et je le redis dans pas mal de concession opel ils n'explique pas le FAP ils sont juste bon à vendre un véhicule et ne pas en assurer le suivi purement et simplement des incompétent ! sur ce je vous souhaitent bonne chance avec vos opel :mad3
Houlààààààààààà j'ai confondu avec la reponse de mouette!!!!je te presente toutes mes excuses :ave :ave :ave :ave
Ceci dit je me m'excite pas mais relis ce qu'il a ecrit et tu comprendras ensuite je n'ai rien contre les belges :dents
Encore desole d'avoir confondu :icon_redface :icon_redface :icon_redface
pas de soucis :ave2
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Je me repete mais tout le monde connait le principe du fap de chez opel et ses desagrements,je comprends tres bien gégé et je me mets a la place des mecanos qui se tuent a repeter ou essayer de faire comprendre ce systeme
Je leur dis grand bravo car lorsque je lis mister nissan je suis deg (il a son point de vu c'est sur mais de là a dire que les mecanos de FO defendent leur marque!!!!!!!!!!!!!!!!! qu'il m'explique ce qu'ils ont a gagner??????????????
Encore merci aux mecanos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
déja je n'ai jamais dis qu'il défendait leur marque, d'ailleur ils m'ont aidé a certain moment et je les en remercient :icon_wink mais au lieu de t'exiter essaye d'être un peu plus posé et ne pas agresser les gents j'ai émis mon point de vue c'est tout je te rappelle qu'on est libre en belgique et si cela ne te plaid pas et bien tampis mais je n'ai pas l'habitude de m'écraser! Encore une chance qu'il y aie des personnes compréhensibles sur ce forum ce qui n'est pas ton cas je pense... et je le redis dans pas mal de concession opel ils n'explique pas le FAP ils sont juste bon à vendre un véhicule et ne pas en assurer le suivi purement et simplement des incompétent ! sur ce je vous souhaitent bonne chance avec vos opel :mad3
Houlààààààààààà j'ai confondu avec la reponse de mouette!!!!je te presente toutes mes excuses :ave :ave :ave :ave
Ceci dit je me m'excite pas mais relis ce qu'il a ecrit et tu comprendras ensuite je n'ai rien contre les belges :dents
Encore desole d'avoir confondu :icon_redface :icon_redface :icon_redface
pas de soucis :ave2
Oui mais bon cà le fait pas,hébéééé je suis tout petit là encore mille excuses
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C'est beaux l'amour :amour2
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Je me repete mais tout le monde connait le principe du fap de chez opel et ses desagrements,je comprends tres bien gégé et je me mets a la place des mecanos qui se tuent a repeter ou essayer de faire comprendre ce systeme
Je leur dis grand bravo car lorsque je lis mister nissan je suis deg (il a son point de vu c'est sur mais de là a dire que les mecanos de FO defendent leur marque!!!!!!!!!!!!!!!!! qu'il m'explique ce qu'ils ont a gagner??????????????
Encore merci aux mecanos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
déja je n'ai jamais dis qu'il défendait leur marque, d'ailleur ils m'ont aidé a certain moment et je les en remercient :icon_wink mais au lieu de t'exiter essaye d'être un peu plus posé et ne pas agresser les gents j'ai émis mon point de vue c'est tout je te rappelle qu'on est libre en belgique et si cela ne te plaid pas et bien tampis mais je n'ai pas l'habitude de m'écraser! Encore une chance qu'il y aie des personnes compréhensibles sur ce forum ce qui n'est pas ton cas je pense... et je le redis dans pas mal de concession opel ils n'explique pas le FAP ils sont juste bon à vendre un véhicule et ne pas en assurer le suivi purement et simplement des incompétent ! sur ce je vous souhaitent bonne chance avec vos opel :mad3
Houlààààààààààà j'ai confondu avec la reponse de mouette!!!!je te presente toutes mes excuses :ave :ave :ave :ave
Ceci dit je me m'excite pas mais relis ce qu'il a ecrit et tu comprendras ensuite je n'ai rien contre les belges :dents
Encore desole d'avoir confondu :icon_redface :icon_redface :icon_redface
pas de soucis :ave2
Oui mais bon cà le fait pas,hébéééé je suis tout petit là encore mille excuses
excuses acceptées sans aucun soucis :bien
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Je me repete mais tout le monde connait le principe du fap de chez opel et ses desagrements,je comprends tres bien gégé et je me mets a la place des mecanos qui se tuent a repeter ou essayer de faire comprendre ce systeme
Je leur dis grand bravo car lorsque je lis mister nissan je suis deg (il a son point de vu c'est sur mais de là a dire que les mecanos de FO defendent leur marque!!!!!!!!!!!!!!!!! qu'il m'explique ce qu'ils ont a gagner??????????????
Encore merci aux mecanos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
déja je n'ai jamais dis qu'il défendait leur marque, d'ailleur ils m'ont aidé a certain moment et je les en remercient :icon_wink mais au lieu de t'exiter essaye d'être un peu plus posé et ne pas agresser les gents j'ai émis mon point de vue c'est tout je te rappelle qu'on est libre en belgique et si cela ne te plaid pas et bien tampis mais je n'ai pas l'habitude de m'écraser! Encore une chance qu'il y aie des personnes compréhensibles sur ce forum ce qui n'est pas ton cas je pense... et je le redis dans pas mal de concession opel ils n'explique pas le FAP ils sont juste bon à vendre un véhicule et ne pas en assurer le suivi purement et simplement des incompétent ! sur ce je vous souhaitent bonne chance avec vos opel :mad3
Houlààààààààààà j'ai confondu avec la reponse de mouette!!!!je te presente toutes mes excuses :ave :ave :ave :ave
Ceci dit je me m'excite pas mais relis ce qu'il a ecrit et tu comprendras ensuite je n'ai rien contre les belges :dents
Encore desole d'avoir confondu :icon_redface :icon_redface :icon_redface
pas de soucis :ave2
Oui mais bon cà le fait pas,hébéééé je suis tout petit là encore mille excuses
excuses acceptées sans aucun soucis :bien
Tout est bien qui fini bien :dents
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salut
j'avais plus vérifier mon niveau d'huile depuis 2000kms.
Pour rappel,a 38000km,j'ai du aller au garage pour faire retirer de l'huile moteur,et bien aujourd'hui,40000kms et a nouveau au dessus du niveau
et bien au dessus :mur
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/89d528746b530934d408caa2f2662e8f.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/b0c292e29c49f92244f39a859a352e7e.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/07a5ef703b4372a4e7a0d3a859c69990.jpg)
je ne sait plus quoi faire,je vais quand même pas allé faire vidanger mon moteur tout les 1000km
de plus,ca doit etre super mauvais pour mon moteur tout ce gasoil dans l'huile,et a force d'enlever un litre tout les 1000km,y aura plus que du gasoil dans mon moteur!
que devrais je faire? Opel belgium? expert?
laisser un commentaire svp :bien
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Toi t'as un fap qui merde, c'est pas possible autrement ...
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Toi t'as un fap qui merde, c'est pas possible autrement ...
tu ferais quoi a ma place?demander le remplacement sous garantie du FAP?
C'est si rare que ça ce problème de niveau d'huile et de FAP ou bien ils font semblant de ne pas en connaitre la cause?
et puis d'apres moi je suis entrain de tuer mon moteur a rouler toujours au dessus du niveau max :bah
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Nan appeler opel belgique et leur dire que le manège a assez durer ...
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Nan appeler opel belgique et leur dire que le manège a assez durer ...
OK,ca as le mérite d'être clair et c'est ce que je vais faire des demain :bien
mais qu'est ce que tu crois que je suis en mesure d'exiger d' eux?
merci Myck
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Au minimum la réparation de ton véhicule avec le pret d'un autre pendant la durée des réparations
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Au minimum la réparation de ton véhicule avec le pret d'un autre pendant la durée des réparations
ok merci :bien comme ca j'ai une idée de ce que je peut exiger.
c'est vrai que c'est une voiture de 30000eur qui n'a qu'un an...faut pas poussé :dents
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:coucou
Si en belgique ils fonctionnent comme en france je te souhaite bon courage!!!!!!!!!!!! (parle a ton mur tu gagneras du temps) :bah
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Encore la relation clientèle ça va ...
Pis plaignez vous, nous on se fait pourrir par la dite relation clientèle
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Encore la relation clientèle ça va ...
Pis plaignez vous, nous on se fait pourrir par la dite relation clientèle
Je vais etre franc avec toi myck,tu connais mon soucis d'obd ( bien que c'est un probleme pas vraiment important)ma voiture retourne chez opel pour la derniere fois car je sais tres bien qu'ils n'y arriveront pas,aprés avoir contacter opel france pour leur expliquer ce soucis ils se contentent d'appeler la concession et ils rappellent le client pour dire qu'ils sont intervenus suite au probleme,donc je vais recuperer ma voiture avec mon odb qui :alcoholic :alcoholic :dents et voilà.
Ensuite je vais rouler 1 mois (l'equivalent de 2 pleins pour m'assurer que tout va bien)et non :tooth
Donc je perds plus mon temps avec eux (je suis plier lorsqu'ils m'appellent pour me demander si j'envisage d'acheter l'insignia )
Vive .............................................
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Nan mais ca c'est le garage le problème, pis hesite pas a rappeller si il le faut temps que tu fous la pression ca retombe sur le garage
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Nan mais ca c'est le garage le problème, pis hesite pas a rappeller si il le faut temps que tu fous la pression ca retombe sur le garage
Si tu le dis :bah
J'ai l'impression qu'ils s'en foute completement
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moi je pense que je vais commencer par envoyer un mail ce soir a la concession en leur expliquant que je veut que ma voiture soit en ordre et que si ils ont pas la solution et bien qu'ils cherchent mais j'ai un peut peur qu'il essaye de tirer ca en longueur jusqu'a la fin de la garantie,et puis ce qui me broute le plus c'est que quand ils me voient arriver,il se disent...pfff encore lui,mais c'est ca que je leur ai dit la dernière fois,et oui,encore moi,et n'aller pas croire que ca m'enchante parce que j'ai autre chose a foutre :ranting
Ps;c'est ce que j'ai dit au boss du garage,les mécanos,eux deviennent des vrais potes :dentsa croire qu'ils ont de la compassion en vers moi :icon_wink
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un petit up sur cette file.
J'ai le 1,7 cdti 125 sur mon astra et le niveau d'huile est loin d'augmenter malgré le FAP car j'ai du le compléter ce WE car il était arrivé au mini ...
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Y a peut etre une fuite :icon_wink
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pas constaté en tout cas (aucune trace dans mon box).
je vais l'amener pour une révision rapidement car les accoups moteur sont de retour (bizarrement, ça correspond à la hausse des températures :bah:) et j'ai un bris bizarre au niveau de la boite de vitesse (une sorte de glon glon ou glou glou quand je reste vitesse engagé et embrayé)
que du bonheur quoi ...
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salut, et un peit belge de plus qui a son niveau d'huile qui augmente....j'en ai marre, moi j'ai constaté que ma jauge était soulevée et qui avait eu une fuite d'huile par là (intérieur du capot tâché et cache plastique aussi) est ce dû à une surpression due à un niveau trop élévé? Bilan, je vidange et remet de la nouvelle huile....3500 kms plus tard, ça recommence, niveau 15mm au dessus du maximum... que faire? de plus il me semble avoir remarqué, après le changement de ma vanne egr que l'auto consomme un peu plus (peut être est ce dû à une reprogrammation qui induirait de plus fortes quantités de gasoil lors de la régénération comme j'ai pu le lire au sujet du 13jtd fiat)
Moi je voudrais bien le virer ce fap, cette egr, c'est pas au point, c'est juste au point pour passer les tests d'homologation...comment est il possible que nous nous fassions avoir comme ça, et il n'y a apparemment aucunes solutions....essence? consomme plus et est plus cher (30000 kms/an) ou alors LPG mais là ce sont des problèmes de sièges de soupapes qui sont à prévoir....j'aimerais une voiture sans soucis....
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salut
si en moins de 15000 kms ton niveau est monté au point que ca sorte par le puits de jauge alors il y a un autre probleme que les cimple regenerations. tu as peut etre un injecteur qui fuit ou autre le ca fait monter le niveau d'huile.
a ce point la il faut voir un garage et trouver le probleme avant de detruire ton moteur.
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rdv chez opel vendredi....on verra
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Yiens nous au courant Boulon, j'éspère que c'est pas grave quand même
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bon , des nouvelles, me suis fait passé pour un c**
Résumé: test des compressions, des débits d'injecteurs: RAS, et là , il vérifie le niveau........qui est bon!!!!!
J'avais régulièrement pris le niveau à froid le matin, il était bien 2 cm au dessus du max! mais, comme indiqué dans la notice, 5 min après l'arrêt, à chaud, il est bon?!
une explication? y a t il un clapet anti retour qui merderait? pq est il plus haut à froid? pourquoi???
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ben parce que maintenant le filtre a huile est dirigé vers le haut et qu'il faut que l'huile le remplisse avant de prendre le niveau.
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eh bien, chouette, on en apprend tous les jours...merci.....