Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: pepino le 11 décembre 2007 à 01:35:34
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Hello, :cool
Bon aujourd'hui je me suis aperçu qu'en appuyant sur le bouton de réglage de vitesse de la ventilation, que l'on pouvait désactivé la clim et autre... je sais je suis une chèvre :pan :pan
Et à ce sujet il y a également une fonction pour désactiver la sonde de qualité d'air un truc de ce genre, alors ma question à quoi sa sert? Et aussi est ce qu'en désactivant la clim on consomme moins? Car désactivé j'ai écrit "eco" sur l'écran... :reflexion
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oui en désactivant la clim tu consommes moins :jap il suffit que tu regardes la conso instantanée pour t'en rendre compte :bien
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La sonde de qualité d'air est une sonde qui engage et désengage automatiquement le recyclage de l'air en fonction de l'air extérieur.
Perso avec ou sans j'ai jamais sentis de différences :icon_mrgreen
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Oui moi aussi ! avec ou sans ! toujours pareil !
On voit peut etre plus la différence en région parisienne lol !
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:dents
Ok merci Myck pour la réponse...
J'ai desactivé la clim donc mode eco, je verrais si je vois une différence niveau conso :reflexion
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En conso il me semble que tu gagnes quelquechose comme 0.3L
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:icon_lol c'est rien du tout :icon_rolleyes
J'ai l'impression d'avoir un peu plus de pêche, je psychote ou pas? :marteau :marteau
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Au ralenti la mienne consomme 1.0l sans la clim et 1.5l avec
sinon c'est normal que tu as plus de peche car ton compresseur ne fonctionne pas (il me semble qu'il tire 10% de la puissance lorsqu'il est actionner) :bien
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10% :tete-marteau je savais pas :reflexion
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Je trouve la clim auto de chez opel bizarre car avant j'avais une safrane et il suffisait de choisir la temperature interieure pour qu'elle "decide" de passer de clim a chauffage sans rien toucher par contre chez opel il faut soit l'allumer ou l'eteindre manuellement (clim automatique?) :jap
1O% c'est un mecano renault qui m'a dit ca mais fait l'experience de rouler sans clim et tu stabilises ta vitesse et tu l'allumes,tu vas avoir l'impression d'etre freiner (un peu)
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Ahh je psychote pas alors :tooth j'ai vraiment vu un peu plus de puissance en desactivant
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Pour moi la clim auto n'est pas bizare lol Comme tu dis, tu dois avoir des problèmes, car elle fonctionne très bien, j'ai toujours la même températeur qu'il y ait besoin de chaud ou de froid.
Pour ce qui est de la perte de puissance, c'est sur quand le compresseur est en route le moteur tourne plus vite au ralentit et consomme plus, mais je n'ai pas de perte de puissance !! Ca marche pareil allumé ou pas !
Par contre chez renault effectivement, mon père l'a constaté avec son ancien scenic dci, il a du mal à froid surtout lorsque la clim auto est enclenchée et perte de puissance legère egalement.
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En fait ce que je veut expliquer c'est par ex: l'été lorsqu'il fait 30° et que tu veut 20° a l'interieur tu es obliger d'actionner manuellement ta clim pour avoir du froid (dans le cas ou tu es en mode eco) et que chez renault ca se fait automatiquement :jap
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En fait ce que je veut expliquer c'est par ex: l'été lorsqu'il fait 30° et que tu veut 20° a l'interieur tu es obliger d'actionner manuellement ta clim pour avoir du froid (dans le cas ou tu es en mode eco) et que chez renault ca se fait automatiquement :jap
euhhhhh chez renault si tu coupes le compresseur il ne se remets pas en route tout seul. c'est comme sur les opel. sauf que c'est pas marqué pareil.
mais si je ne me trompe pas il y a un bouton AC et lorsque tu le mets pas en route c'est comme ECO pour nous.
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Oui exact jobo, c'est bien ca !! Le mode eco en fait c'est pour desactivé le compresseur !
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Desole,sur mon ancienne safrane lorsque tu appuyer sur la touche "auto" elle se mettais soit en clim ou en chauffage en fonction de la temperature exterieur et celle demander a l'interieur par contre sur la vectra meme si tu appuies sur auto le compresseur ne se declenchera pas sauf si tu le mets en route manuellement
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Non c'est faux ! Tout le monde pourra te le dire ! Si c'est ca ! Tu as un défaut ! Sur la vectra lorsque la clim est en auto le compresseur fonctionne quand il y a besoin de faire du froid et le chauffage pour le chaud !! Sans aucun problèmes !
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Tu n'as pas compris ce que je voulais dire ou je me suis mal expliquer
En fait lorsque le mode eco est actionner et que tu veut du froid tu es obiger de mettre manuellement le compresseur en route .Chez renault (safrane) elle le fait automatiquement
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:reflexion
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Tu n'as pas compris ce que je voulais dire ou je me suis mal expliquer
En fait lorsque le mode eco est actionner et que tu veut du froid tu es obiger de mettre manuellement le compresseur en route .Chez renault (safrane) elle le fait automatiquement
Effectivement tu avais mal expliqué.
On va finir par se comprendre lol !! Sur la safrane avait tu un bouton AC pour mettre en route ou pas l'air conditionné ?
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Oui il y en avait un,mais moi je parle du bouton "auto" sur la safrane tu appuies et elle decide de mettre en route le compresseur ou pas,sur la vectra meme en "auto" la clim ne declenchera pas car il faut le faire manuellement (ca commence a devenir compliquer cette histoire :reflexion) :tooth
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Voilà ! Donc pour faire simple et de façon à bien comprendre une bonne fois pour toutes lol !!
Le mode éco chez Opel correspond au bouton AC chez Renault. C'est à dire que si tu es en mode éco c'est comme si tu avais le bouton AC desactivé (compresseur coupé), si tu n'as pas le mode ECO, bouton AC activé, le compresseur est en route.
Après tu as le mode auto de la clim : Si c'est enclenché la température se régule automatiquement, en éco ca régule sans faire de froid et en normal ben c'est normal.
C'est mieux comme ca ? Donc c'est équivalent à renault sauf que les termes ne sont pas les mêmes !!
On va y arriver !!
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Allez une derniere fois :whistling
Chez renault il y a les boutons AUTO et AC
Donc il fait 30° et je veut du froid:j'appuies sur auto et elle se met en clim toute seule (sans avoir appuyer
avant sur AC)
Chez opel il y a le bouton auto
Si le compresseur n'etait pas allumer avant (je precise) tu appuies sur auto et tu n'auras pas de clim car il faut aller l'enclencher dans le menu manuellement
La clim regule d'accord mais elle ne se met pas en route toute seule si tu ne l'a pas allumer toi meme
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donc pour la safrane tu dois quand meme appuyer 1 fois sur un bouton et opel aussi sauf le nom du bouton qui change ,donc resultat 1 bouton partout :ange
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Ok ! Bon ben c'est pas grave ! De toute facon en ce moment il fait froid lol !
Et puis il faut toujours laisser le mode normal pour laisser le compresseur tourné, sinon plein de buée !! Enfin, ici en tout cas, car c'est pas mal humide sur la cote !! Le mode éco sert que très rarement ! Pour moi en tout cas ! En plus, ne pas faire tourner son compresseur trop longtemps c'est pas bon !
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Là ont est d'accord :bounce :bounce :bounce :bounce :bounce :bounce :bounce :bounce :bounce :bounce
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Ok ! Bon ben c'est pas grave ! De toute facon en ce moment il fait froid lol !
Et puis il faut toujours laisser le mode normal pour laisser le compresseur tourné, sinon plein de buée !! Enfin, ici en tout cas, car c'est pas mal humide sur la cote !! Le mode éco sert que très rarement ! Pour moi en tout cas ! En plus, ne pas faire tourner son compresseur trop longtemps c'est pas bon !
Et bien pour moi par de problème d'humidité (40 kms de Marseille).
Donc je suis en mode éco depuis que je n'ai plus besoin de "frais", soit depuis Début Octobre.
Mais par contre, toute les semaines, je fais un A/R Bureau/Domicile (env. 100kms) avec la clim pour la faire tourner un peu :icon_mrgreen
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Ca me le fait que le matin après une nuit très humide, parfois ici j'ai la voiture trempée comme s'il avait plu ! Juste à cause de la rosée matinale ! Enfin bref !! :dents
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Bizzarre Shouill..
Pour ma part la mienne n'a pas de soucis. Bien au contraire.
Et j'ai remarqué une deux fonctions sympa cet hiver (le premier pour moi avec une GTS):
*quand il fait froid le matin, la clim ne semats en route que lorsqu'elle a de l'air chaud à souffler, pas avant..... sympa :ave2
*moteur chaud, arretez vous et moteur coupé avec clef en posion "contact" appuyez sur "auto" sur la commande de clim: le chauffage marche et affiche "clim résiduelle en marche" ou un truc comme ça... en gros le bloc de chauffage continue à chauffer tant qu'il reste de l'eau assez chaude dans le circuit du moteur... :thumbup :thumbup
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En ce qui me concerne, ca fait 2 ans 1/2 que j'ai ma Vectra, et ca fait 2 ans 1/2 que je suis sur le mode auto.
Faudra que je vérifie si j'ai un manque de puissance en mode eco, mais j'en doute...
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Moi aussi, toujour sur "auto"....
Question puissance, je peux pas dire, vu le moulin que j'ai. :tooth
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Bizzarre Shouill..
Pour ma part la mienne n'a pas de soucis. Bien au contraire.
Et j'ai remarqué une deux fonctions sympa cet hiver (le premier pour moi avec une GTS):
*quand il fait froid le matin, la clim ne semats en route que lorsqu'elle a de l'air chaud à souffler, pas avant..... sympa :ave2
*moteur chaud, arretez vous et moteur coupé avec clef en posion "contact" appuyez sur "auto" sur la commande de clim: le chauffage marche et affiche "clim résiduelle en marche" ou un truc comme ça... en gros le bloc de chauffage continue à chauffer tant qu'il reste de l'eau assez chaude dans le circuit du moteur... :thumbup :thumbup
J'ai ca aussi !! C'est pas mal !
Pour ce qui est de la buée, j'ai trouvé le problème ! En fait c'est normal, ca arrive que quand la voiture est gelée, et comme j'utilise une bombe pour dégivrer, le choc thermique provoque une grosse buée !!
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La pardon mais si je ne m'abuse, les bombes de dégivrant projètent du glycol ou autre produit :alcoholic qui gèle à très basse température pour faire "fondre" la glace que tu as sur tes vitres... :reflexion Donc pas de choc thermique :doute
Ton problème d'humidité me fais plus penser à un soucis de trappe de recyclage d'air (celle qui verrouille une ouverture directe entre l'exterieur et l'interieur :lipsrealed).
Théoriquement, sur les clim electroniques, cette trappe doit se mettre en position fermé lors de la coupure contact, ce afin d'éviter l'accumulation de buée dans le véhicule.....(la nuit par ex) Elle se remet en position normale dès que tu redémarre.
Je te parle de ça car c'est un petit moteur qui commande cette trappe et que ce dit moteur était en panne quand j'ai acheté ma voiture. Apparement un défaut courant sur les vectras. :bah Ce moteur est assez facile à changer, il est derrière la boite à gants.
Si tu veux plus d'infos... Tu sais où je suis! :bien
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Je pense pas avoir ce problème car, si je gratte le gel ca le fait pas ! Mais c'est vrai que c'est étrange ! La trappe fonctionne bien quand j'appuie sur le bouton !
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La clim résiduelle est aussi très pratique lorsque madame (Par exemple) descend faire une course et que tu restes dans la voiture l'attendre.
Tu coupes le contact et tu appuies sur le bouton "auto"
La température reste stable pendant quasiment 10 minutes que ce soit en été s'il fait chaud ou en hiver s'il fait froid.
Ca évite de laisser le moteur tourner et donc de consommer pour rien. :bien
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10 mn t'es un peu optimiste ETR. Je l'ai utilisé y'a 3 semaines le temps de faire le plein du zaf , même pas eut le temps de remplir le réservoir que ma femme me dis que la ventilation s'est éteinte (au bout de 3 mn) :bah
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Etrange, je l'ai déjà utilisée (en plein été) et ca a tenu pas loin des 10 mn dont parle ETR.
Est-ce que tu avais roulé longrtemps avant de faire ton plein ? Si la durée du trajet était assez courte, ta clim n'était peut-être pas chargée à fond. Ca peut venir de là...
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L'été, j'ai essayé, pas de souci.
Ce dont je parlait c'était avec le chauffage il y a 3 semaines :icon_wink
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C'est le même principe de toute façon, il faut que le moteur soit suffisamment chaud pour pouvoir chauffer longtemps à l'arrêt non ?
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Oui, le principe est le même...
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Pour la clim residuelle en ete, ouai ca tiens bien 10 min pas encore essayer en hiver.
et sinon depuis ce matin je suis passer en mode eco.
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Après 15 bornes je pense qu'il était chaud :icon_mrgreen