Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Pibi le 30 avril 2007 à 07:09:30
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Bonjour à tous,
J'ai un petit problème avec ma vectra 2,2 dti élégance d'août 2003.
Je l'ai depuis 1mois 1/2, quand je fais de la route,au bout d'un moment le voyant avec la clè à molette s'allume et met le moteur en sécurité. Il faut que je coupe le moteur et le voyant s'éteint et je peux continuer à rouler.
Le soucis qu'il y a c'est que je l'ai emmenée chez le concessionnaire chez qui je l'ai achetée pour résoudre le problème mais ils m'ont répondu qu'ils ne pouvaient rien faire car ils l'ont emmenée chez opel et que la valisette électronique n'a rien détectée vu que le témoin n'était pas allumé.
Donc je fais appel à vous car je sais, pour avoir parcouru le forum, qu'il y a des spécialistes parmi vous, pour savoir si c'est vrai qu'ils n'ont rient pu détecter, et pour savoir si qq'un à déjà eu ce type de problème.
Ma voiture étant encore garantie je voudrais résoudre le problème rapidement pour éviter d'y être de ma poche.
Merci d'avance
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salut. il arrive que qd c'est un probleme de debitmetre ce que je soupconne vu tes symptomes, l'ordinateur ne le detecte pas.
cependant s'il n'apparait pas de code defaut ils peuvent au moins tester les valeurs de celui ci.. visiblement ils se sont pas foulés..
mets la chez opel et comme ils ont une obligation de resultat ils doivent te trouver la panne
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le problème c'est que je l'ai pas achetée chez un concessionnaire opel mais chevrolet
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le problème c'est que je l'ai pas achetée chez un concessionnaire opel mais chevrolet
si c'est une garantie constructeur tous les opels doivent appliquer la garantie.
si c'est une garantie faite par le garage chevrolet c'est a eux d'assumer
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Salut
J'ai deja eu ce probleme mais moi a la valise ils ont detecté des choses, regarde y a un post la dessus :
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php/topic,2422.0.html
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Je pense que la géométrie variable du turbo doit grippé
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Bonjour, j'ai déjà rencontré ce problème. Pour moi, ils ont fait une nouvelle programmation. Mais c'est vrai, que le voyant peut s'allumer pour tout et n'importe quoi. Concernant ta garantie, j'espère que tout se passera bien, car ayant été dans la même situation que toi, j'ai pu voir que le but du concessionnaire qui a vendu la voiture évite au maximum de réparer la voiture afin d'avoir le moins de frais possible. Et cela jusqu'à la fin de la garantie. En tout cas bon courage à toi.
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:coucou j'ai eu ce soucis, en prennant une route plein de trous, verifie toutes les fiches electrique du moteur,
moi c'etait la fiche calculateur :bien
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BONJOUR A TOUS !
j ai besoin de votre aide de professionnels! je suis une jeune femme et comme prévu je ne suis pas prise au sérieux par les garages. Depuis quelques temps le voyant electronique de ma voiture s allume et ma voiture perds de la puissance (cest peut etre ce que vous appelez se mettre en "mode sécurité") j ai amene ma voiture au garage et il a change la vanne EGR, néanmoins le pb perdure et en + ma voiture est en ce moment en vente, donc invendable ! je suis retrounée au garage mais il me promène, a chaque fois il me confirmpe que c est réparé, mais ca recommence ca fait la 3ème fois en 2 sem. N ayant pas de gros bras, je ne peux lui en mettre une. C est pourquoi je viens vous demander votre aide, non pas pour lui en mettre une mais poour détecter le pb de mon opel astra !
merci a tous de votre aide
Gwenaelle
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:bye Un truc tout bête, regarde ta durite du turbo si elle n'est pas fissurée ou alors il faut faire 1 petite reprogrammation chez OPEL !
C'est ce qui m'était arrivé !
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BONJOUR A TOUS !
j ai besoin de votre aide de professionnels! je suis une jeune femme et comme prévu je ne suis pas prise au sérieux par les garages. Depuis quelques temps le voyant electronique de ma voiture s allume et ma voiture perds de la puissance (cest peut etre ce que vous appelez se mettre en "mode sécurité") j ai amene ma voiture au garage et il a change la vanne EGR, néanmoins le pb perdure et en + ma voiture est en ce moment en vente, donc invendable ! je suis retrounée au garage mais il me promène, a chaque fois il me confirmpe que c est réparé, mais ca recommence ca fait la 3ème fois en 2 sem. N ayant pas de gros bras, je ne peux lui en mettre une. C est pourquoi je viens vous demander votre aide, non pas pour lui en mettre une mais poour détecter le pb de mon opel astra !
merci a tous de votre aide
Gwenaelle
Salut a toi et bienvenu sur ce forum !!!!! :welcome :welcome :welcome :welcome
Désolé pour toi que cela d'arrive au moment de la vente !!! C'est plutot genant...
Par contre Cyrius, je pense que tu te trompe car c'est une essence et je pense pas que cela soit un break OPC donc pas de turbo...
Concernant ton probleme gwenaelle, ben désolé mais on pourra pas bcp t'aider. Ce voyant qui signale un probleme electronique et qui
met la voiture en mode sécurité s'allume pour n'importe quoi !!!!
- Probleme Turbo
- Vanne EGR
- Debitmetre
- .....
- Et meme attention, je crois qu'il y avait un cas sur le forum pour un faux contact sur la pedale de frein (pour les feux stops)
Donc en gros des qu'il y a un probleme......
Les seuls personnes susceptibles de trouver, c'est Opel avec la valise de test car des que le voyant s'allume, un code d'erreur
et enregistrer dans le calculateur et les garagistes branchent un pc sur la voiture et hop ils "doivent savoir d'ou ca vient"....
Mon conseil, effectivement ne leur en met pas une :brique ! Mais par contre gueule un bon coup et ils se doivent de trouver
la panne et meme te rembourser les eventuels interventions facturés ou les futurs car leurs diagnostics etaient faux et ils
t'ont changer des pieces pour rien (si quelqu'un c'est si ce que je dit est vrai, qu'il le confirme).
La solution des fois, c'est de changer de concession opel, la competence depend des hommes !!!!
Bon courage et tiens nous informé.
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Par contre Cyrius, je pense que tu te trompe car c'est une essence et je pense pas que cela soit un break OPC donc pas de turbo...
...autant pour moi, j'avais pas vu les caractéristiques du véhicule dans son profil ! :tongue
Ce voyant qui signale un probleme electronique et qui
met la voiture en mode sécurité s'allume pour n'importe quoi !!!!
- Probleme Turbo
- Vanne EGR
- Debitmetre
- .....
- Et meme attention, je crois qu'il y avait un cas sur le forum pour un faux contact sur la pedale de frein (pour les feux stops)
Donc en gros des qu'il y a un probleme......
Les seuls personnes susceptibles de trouver, c'est Opel avec la valise de test car des que le voyant s'allume, un code d'erreur
et enregistrer dans le calculateur et les garagistes branchent un pc sur la voiture et hop ils "doivent savoir d'ou ca vient"....
Mon conseil, effectivement ne leur en met pas une ! Mais par contre gueule un bon coup et ils se doivent de trouver
la panne et meme te rembourser les eventuels interventions facturés ou les futurs car leurs diagnostics etaient faux et ils
t'ont changer des pieces pour rien (si quelqu'un c'est si ce que je dit est vrai, qu'il le confirme).
La solution des fois, c'est de changer de concession opel, la competence depend des hommes !!!!
Bon courage et tiens nous informé.
Je ne peux pas dire mieux... Comme dit Kicou c'est assez aléatoire ce voyant qui s'allume !
Voilà, j'espère que ton problème se règlera très vite ! :icon_wink
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hello
Moi ça été une durite du moteur au turbo qui était percé.
Mon garage OPEL m'a toujours trouvé mes soucis..
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Salut,
première réponse sur un post pour moi!! Wahou
Je réponds car il m'est arrivé la même chose, voyant et passage en mode sécurité du moteur (plus de pêche). Un soir en fin de semaine, ma femme me révèle qu'elle a eu le voyant allumé par intermittences sans clignoter tous les jours en allant au boulot. Ni une , ni deux je prends la voiture et je vais rouler un peu pour voir ça. Et là après 3 min de route, le voyant s'allume puis s'éteint 1 min après puis se rallume en mettant le moteur en mode défaut. La en suivant les conseils d'un post lu sur internet, je coupe le contact et redémarre. Le voyant a disparu mais réapparait. Ayant atteint la température idéale pour le moteur, je me lance dans de grandes accélérations(voyant éteint bien sûr) en passant les rapport à 4000-4500 tr/min. Au début grosse fumée noire puis légèrement marron, puis normale. Après une dizaine d'accélérations, je rentre au bercail et laisse le moteur tourner au ralenti environ 5 mins. Le voyant ne s'était pas allumé, et depuis plus rien et çà fait 1 mois que çà dure. Il y avait surement quelque chose d'en crassé, depuis j'ai conseillé à ma femme de monter plus dans les tours, au moins au dessus de 3000 tr/min de temps en temps.
Voilà je voulais partager cette expérience avec vous car je redoutais l'affichage de ce voyant depuis l'achat de ma gts dti 125 ch.
A noter que lorsque j'étais parti à tahiti pendant 2 mois, ma femme avait eu le voyant c'était allumé mais rien n'était apparu à la valise diag(environ 15 €).
Bonne route @+
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Salut,
première réponse sur un post pour moi!! Wahou
Je réponds car il m'est arrivé la même chose, voyant et passage en mode sécurité du moteur (plus de pêche). Un soir en fin de semaine, ma femme me révèle qu'elle a eu le voyant allumé par intermittences sans clignoter tous les jours en allant au boulot. Ni une , ni deux je prends la voiture et je vais rouler un peu pour voir ça. Et là après 3 min de route, le voyant s'allume puis s'éteint 1 min après puis se rallume en mettant le moteur en mode défaut. La en suivant les conseils d'un post lu sur internet, je coupe le contact et redémarre. Le voyant a disparu mais réapparait. Ayant atteint la température idéale pour le moteur, je me lance dans de grandes accélérations(voyant éteint bien sûr) en passant les rapport à 4000-4500 tr/min. Au début grosse fumée noire puis légèrement marron, puis normale. Après une dizaine d'accélérations, je rentre au bercail et laisse le moteur tourner au ralenti environ 5 mins. Le voyant ne s'était pas allumé, et depuis plus rien et çà fait 1 mois que çà dure. Il y avait surement quelque chose d'en crassé, depuis j'ai conseillé à ma femme de monter plus dans les tours, au moins au dessus de 3000 tr/min de temps en temps.
Voilà je voulais partager cette expérience avec vous car je redoutais l'affichage de ce voyant depuis l'achat de ma gts dti 125 ch.
A noter que lorsque j'étais parti à tahiti pendant 2 mois, ma femme avait eu le voyant c'était allumé mais rien n'était apparu à la valise diag(environ 15 €).
Bonne route @+
Merci à toi pour ton témoignage.
N'hésites pas à nous faire une petite présentation dans la rubrique appropriée et nous mettre des :photos de ta belle :bien
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Salut,
première réponse sur un post pour moi!! Wahou
Je réponds car il m'est arrivé la même chose, voyant et passage en mode sécurité du moteur (plus de pêche). Un soir en fin de semaine, ma femme me révèle qu'elle a eu le voyant allumé par intermittences sans clignoter tous les jours en allant au boulot. Ni une , ni deux je prends la voiture et je vais rouler un peu pour voir ça. Et là après 3 min de route, le voyant s'allume puis s'éteint 1 min après puis se rallume en mettant le moteur en mode défaut. La en suivant les conseils d'un post lu sur internet, je coupe le contact et redémarre. Le voyant a disparu mais réapparait. Ayant atteint la température idéale pour le moteur, je me lance dans de grandes accélérations(voyant éteint bien sûr) en passant les rapport à 4000-4500 tr/min. Au début grosse fumée noire puis légèrement marron, puis normale. Après une dizaine d'accélérations, je rentre au bercail et laisse le moteur tourner au ralenti environ 5 mins. Le voyant ne s'était pas allumé, et depuis plus rien et çà fait 1 mois que çà dure. Il y avait surement quelque chose d'en crassé, depuis j'ai conseillé à ma femme de monter plus dans les tours, au moins au dessus de 3000 tr/min de temps en temps.
Voilà je voulais partager cette expérience avec vous car je redoutais l'affichage de ce voyant depuis l'achat de ma gts dti 125 ch.
A noter que lorsque j'étais parti à tahiti pendant 2 mois, ma femme avait eu le voyant c'était allumé mais rien n'était apparu à la valise diag(environ 15 €).
Bonne route @+
Bienvenue sur le forum !!!
Oui, je pense que certains mécanos du coin pourrais le confirmer, mais certains capteurs ou vannes (genre EGR) pourrait être encrassé
et faire apparaitre ce défaut je pense. :ranting
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Coucou
Besoin de vos conseils :
Voila je viens d'avoir le droit à un changement de boitier sim, et depuis une semaine tout se passe bien;
En revanche ce soir je veux démarrer ma titine et la voila qu elle m'affiche la clé électronique qui disparait des que je met le moteur en route.
Vous savez de quoi cela pourrait venir ????
Merci.
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Coucou
Besoin de vos conseils :
Voila je viens d'avoir le droit à un changement de boitier sim, et depuis une semaine tout se passe bien;
En revanche ce soir je veux démarrer ma titine et la voila qu elle m'affiche la clé électronique qui disparait des que je met le moteur en route.
Vous savez de quoi cela pourrait venir ????
Merci.
ah non pas du tout, moi aussi chgt de boitier sim et jai jamais eu ca !
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Coucou
Besoin de vos conseils :
Voila je viens d'avoir le droit à un changement de boitier sim, et depuis une semaine tout se passe bien;
En revanche ce soir je veux démarrer ma titine et la voila qu elle m'affiche la clé électronique qui disparait des que je met le moteur en route.
Vous savez de quoi cela pourrait venir ????
Merci.
As tu passé ta voiture à la valisette après la modif (même question pour toi kicou...)
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Je crois que le garage a du le faire mais je leur poserai la question demain.
De toute facon je dois leur emmener la voiture lundi pour qu il y regarde.
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salut,
C'est surement une bougie de préchauffage... :icon_mrgreen
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Coucou
Besoin de vos conseils :
Voila je viens d'avoir le droit à un changement de boitier sim, et depuis une semaine tout se passe bien;
En revanche ce soir je veux démarrer ma titine et la voila qu elle m'affiche la clé électronique qui disparait des que je met le moteur en route.
Vous savez de quoi cela pourrait venir ????
Merci.
As tu passé ta voiture à la valisette après la modif (même question pour toi kicou...)
Oui moi elle etait passé à la valise !
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j'ai eu la même chose, le voyant restait allumé jusqu'au démarrage de la voiture (cela a durée 2 jours maxi) et depuis rien, il s'eteint en même temps que tous les autres maintenant!!!
A pas compris, a rien changé, :spamafote pas de defaut (mode sécurité) donc je suis pas passé par le garage pour en savoir plus!
A surveiller
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C bizarre ce que tu racontes... en temps normal ce voyant ne s'allume pas ou sinon il y un problème.
On parle bien de la clé sur la voiture ???
Non??
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salut,
C'est surement une bougie de préchauffage... :icon_mrgreen
pas du tout.
un probleme de prechauffage,le voyant reste au moins allumés trentes secondes apres le demarrage.
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Coucou
Besoin de vos conseils :
Voila je viens d'avoir le droit à un changement de boitier sim, et depuis une semaine tout se passe bien;
En revanche ce soir je veux démarrer ma titine et la voila qu elle m'affiche la clé électronique qui disparait des que je met le moteur en route.
Vous savez de quoi cela pourrait venir ????
Merci.
c'est un code defaut enregistré mais non actif.apès la programmation du cim il n'ont pas du effacer tous les codes defauts.
au bout d'un certain temps si le code defaut ne réapparait pas il est automatiquement effacé.
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ok je :eekout !!
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Et m..de le code défaut est revenu ce matin dans après 20 min passé dans les bouchons. J'ai éteint puis rallumé le moteur le voyant s allume aussitôt :icon_mad. Arrivé au boulot je me change 15 min plus tard je redémarre , et ce foutu voyant revient. Il n'était pas revenu depuis 5000 km environs. Donc je téléphone à opel, il prenne la voiture jeudi matin mais à 17h, fin du travail, je redémarre et bizarre plus de voyant. Je suis sûr que il n'y a aucun problème car sinon il s'allumerais tout le temps. Je pense plutôt a un faux contact ou une sonde voir le débimètre. J'attends demain midi pour annuler le rdv.
Petite question au mécano opel: vu que cette panne est récurente sur les voitures de la marque, la plupart du temps c'est quoi qui est mis en cause?
Si c'est le débitmètre puis-je le nettoyer et est ce cher si je décide de le changer ?? En tout cas ça ressemble fort a ce que j'avais sur mon tdi 110 audi, perte de puissance et à chaque fois débitmètre en cause (panne très connue)!!
Merci
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on ne compare pas 2 marques.
en 4 ans je n'ai changé qu'un seul debimetre sur une vectra c.donc c'est pas une panne recurente.
vu que c'est arrivé dans les bouchon,je penserai bien a un capteur de pedale de frein ou d'embrayage....
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Donc je téléphone à opel, il prenne la voiture jeudi matin mais à 17h, fin du travail, je redémarre et bizarre plus de voyant. Je suis sûr que il n'y a aucun problème car sinon il s'allumerais tout le temps
Mouarf et un mécano en herbe qui croit tout connaitre :ptdr :ptdr :ptdr
Je pense plutôt a un faux contact ou une sonde voir le débimètre. J'attends demain midi pour annuler le rdv.
Pense pense :icon_mrgreen
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Merci Papi, ça pourrai être ça, le capteur de pédale de frein à un moment je pensais, que ce témoin clé sur voiture s'allumait à chaque fois que je freinais un peu fort. Ou sont ces capteurs, peut-on facilement y accéder . Merci
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fais un diag d'abord.
pour confirmer si c'est bien ces capteurs qui sont hs et lequel.
pour y acceder c'est par en dessous du tableau de bord.les capteurs sont fixé pres des bras des pedales.quand la pédale remonte elle appuie sur le capteur.
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lorsqu'il est apparu la première fois j'ai fait faire un diag, mais aucun code erreur n'avait été enregistré, j'ai pas envie de repayer 35 € pour la même chose. Il apparait très rarement ce voyant : donc les capteurs sont bons, peut-être un faux contact. Merci pour l'info du capteur, je jette un coup d'œil ce soir. @+
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c'est pas un probleme de faux contact sur ces capteurs.c'est un probleme interne au capteur.si t'as un voyant il le verront ce code.sauf si tu te pointe au garage trois mois plus tard,la ça sert a rien.c'est totalement impossible pour toi de savoir si le capteur est hs.
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lorsqu'il est apparu la première fois j'ai fait faire un diag, mais aucun code erreur n'avait été enregistré,
et cela immédiatement.
Si il réapparait, on verra. Sinon je viens de jeter un coup d'œil, il y a une plaque plastique à retirer avec vis torx, mais j'ai pas de tournevis à la maison, on verra au boulot demain.
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Bonjour, ma voiture est une astra break 1.6 essence equipee LPG (via Opel) de janvier 2003.
Seulement quelques mois apres l'achat, le temoin moteur s'est allume, sans consequence sur le comportement de la voiture.
Puis un jour meme chose sauf que l'acceleration du moteur s'est coupee (mode securite?)
Mon concessionnaire m'a egalement baladee pendant des mois parce qu'il ne trouvait pas la cause de la panne. Une fois sur deux quand j'arrivais au garage, le temoin etait eteind et du coup rien a detecter. Jusqu'au jour ou ce n'est plus le temoin moteur mais le temoin electronique qui s'est allume, avec le meme effet et que la marque a envoye balader ma garantie.
Cela fait donc plus de 5 ans que je roule avec une voiture a probleme et que personne ne trouve la solution.
Je vais maitenant chez un autre concessionnaire honnete, lui, mais ma garantie ne fonctionne plus, dixit OPEL Anvers.
On a deja change la sonde lambda et reprogramme le boitier electronique, mon ancien garage a fait plusieurs choses sans trop me dire quoi, je les soupconne d'avoir pris mon vehicule pour me faire plaisir mais de n'y avoir rien fait. Mon nouveau garagiste a lui change le papillon des gaz et meme fait un essai avec un nouveau boitier electroniaue sans succe. Je n'ai pas les moyen de changer de voiture, d'autant plus qu'elle est invendable. Je vais de nouveau la porter mais je ne sais pas ce qu'il va faire et combien cela va me couter.
J'ai besoin de pistes, MERCI.
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:coucou Adurez
a part les voyants défaut,qu'as tu comme symptômes, ex ; accoups, démarrage difficile, conso exessive, perte de puissance (en dehors de la mise en sécurité) ou autres joyeusetés du genre. contrôle des injecteurs, du système gaz ...
au plus de détails au mieux
Sinon déja :welcome sur FO et si tu le désire faisons connaissance dans "nos membres"
a+
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Bonjour, ma voiture est une astra break 1.6 essence equipee LPG (via Opel) de janvier 2003.
Seulement quelques mois apres l'achat, le temoin moteur s'est allume, sans consequence sur le comportement de la voiture.
Puis un jour meme chose sauf que l'acceleration du moteur s'est coupee (mode securite?)
Mon concessionnaire m'a egalement baladee pendant des mois parce qu'il ne trouvait pas la cause de la panne. Une fois sur deux quand j'arrivais au garage, le temoin etait eteind et du coup rien a detecter. Jusqu'au jour ou ce n'est plus le temoin moteur mais le temoin electronique qui s'est allume, avec le meme effet et que la marque a envoye balader ma garantie.
Cela fait donc plus de 5 ans que je roule avec une voiture a probleme et que personne ne trouve la solution.
Je vais maitenant chez un autre concessionnaire honnete, lui, mais ma garantie ne fonctionne plus, dixit OPEL Anvers.
On a deja change la sonde lambda et reprogramme le boitier electronique, mon ancien garage a fait plusieurs choses sans trop me dire quoi, je les soupconne d'avoir pris mon vehicule pour me faire plaisir mais de n'y avoir rien fait. Mon nouveau garagiste a lui change le papillon des gaz et meme fait un essai avec un nouveau boitier electroniaue sans succe. Je n'ai pas les moyen de changer de voiture, d'autant plus qu'elle est invendable. Je vais de nouveau la porter mais je ne sais pas ce qu'il va faire et combien cela va me couter.
J'ai besoin de pistes, MERCI.
tes probleme apparaissent en mode gpl?essence?ou les 2?
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Bonjour, je vais tâcher de donner plus de détails.
Le fait que je ne sache plus accelérer, c'est ça le mode sécurité? Drôle de nom pour un mode qui me met en danger à 120 km/h sur l'autoroute, mais bon :icon_wink
Nous avons effectivement d'autres symptômes, accoups, le moteur calle, la jauge d'essence déconne, parfois nous ne savons plus démarrer comme si nous avions un problème de batterie, nous repartons après un coup de jus via un autre véhicule mais lors du contrôle de la batterie elle est nickel. La consommation excessive était présente à l'achat du véhicule, genre 350 km avec 40l de GPL, mais plus maintenant.
Nous avons déjà essayé de ne plus rouler qu'à l'essence pendant plus de 15 jours mais les problmèmes survenaient quand même.
Quand le moteur se met en sécurité, soit je coupe le moteur et le redémarre en roulant si la voiture est lancée et que je ne sais pas m'arrêter de manière sécurisante ou bien je me mets sur le bord de la route, parfois il faut redémarrer 15 fois le moteur pour que ça reparte.
Quand le voyant est allumé, le moteur monte à 2000 tours.
Au delà d'un point de vue purement financier, ce problème nous met en danger à chaque fois que nous roulons!
D'avance merci de vos précieux conseils.
Audrey
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c'est seulement a chaud?
pour le mode sécurité c'est pas pour toi mais pour le moteur pour qu'il ne s'abime pas :icon_wink
les accoups me font penser a un probleme avec la vanne egr.il y a une modif a faire chez opel pour la desactiver.le calage me fait penser a une capteur vilebrequin....
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c'est seulement a chaud?
pour le mode sécurité c'est pas pour toi mais pour le moteur pour qu'il ne s'abime pas :icon_wink
les accoups me font penser a un probleme avec la vanne egr.il y a une modif a faire chez opel pour la desactiver.le calage me fait penser a une capteur vilebrequin....
Et le capteur vilo pourrait expliquer les problèmes de redémarrage :jap
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Non ce n'est pas seulement a chaud, aussi bien au demarrage, qu'en roulant, mais nous n'avons presque pas eu de prob cet hiver, ca a repris avec les premieres chaleurs... :bah
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pour moi ça ressemble bien a un capteur de vilebrequin...
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Et c'est une pièce qui coûte cher?
Merci pour votre avis, je vais pouvoir en causer avec mon garagiste.
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dans les 80 euros il me semble...
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Merci je vais de ce pas appeler mon garagiste. :bien
La suite au prochain épisode...
A bientôt :bye
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Bonjour à tous,
J'ai un petit problème avec ma vectra 2,2 dti élégance d'août 2003.
Je l'ai depuis 1mois 1/2, quand je fais de la route,au bout d'un moment le voyant avec la clè à molette s'allume et met le moteur en sécurité. Il faut que je coupe le moteur et le voyant s'éteint et je peux continuer à rouler.
Le soucis qu'il y a c'est que je l'ai emmenée chez le concessionnaire chez qui je l'ai achetée pour résoudre le problème mais ils m'ont répondu qu'ils ne pouvaient rien faire car ils l'ont emmenée chez opel et que la valisette électronique n'a rien détectée vu que le témoin n'était pas allumé.
Donc je fais appel à vous car je sais, pour avoir parcouru le forum, qu'il y a des spécialistes parmi vous, pour savoir si c'est vrai qu'ils n'ont rient pu détecter, et pour savoir si qq'un à déjà eu ce type de problème.
Ma voiture étant encore garantie je voudrais résoudre le problème rapidement pour éviter d'y être de ma poche.
Merci d'avance
Salut
La meme chose pour moi, la cause était une durite (les petites blanches au niveau du cache bloc moteur)) d air percée donc perte de puissance par moment surtout sur autoroute. Donc petit racord et le tout fonctionne super bien..........