Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: sergerod8 le 05 février 2014 à 15:51:17
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Bonjour à tous,
Je suis nouveau ici, je m'appelle Serge et 36 ans.
Je suis à la recherche d'une nouvelle voiture et l'insignia me plait beaucoup.
Faisant moins 12000km à l'année je suis à la recherche d'une essence et je viens de repérer une insignia 2.8L V6 Turbo 260cv 4x4 cosmo pack de 2009 avec 57000km pour 15900e.
Chose que je sais :
- Côté équipement elle a les jantes en 20", le toit ouvrant et tout ce qu'a une cosmo pack, donc bien équipée.
- Côté assurance c'est à peine plus chère que ma bora (à comprendre 7cv fiscaux pour la bora et 18cv pour l'insignia).
- Côté carburant ça va me coûter plus cher.
- Côté pneu c'est super chère surtout avec le 4x4 et les jantes 20", minimum 200€ le pneu pour les marques premium.
Chose que je sais pas :
- Le coût de l'entretien.
- Problèmes connus et qui peuvent toucher ce modèle
Alors je voudrais avoir votre sentiment sur ce modèle est ce un bon modèle et aussi sur l'achat est-il viable avec les jantes 20" ou bien il faudra penser à repasser sur du 18" la monte de base de ce modèle là ?
Merci d'avance.
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Je ne sais pas si la raison a son mot à dire sur cette voiture .. :tooth
Voiture pas trop courante mine de rien .. :icon_wink
Pour tes pneus, dis toi que tu ne les changeras pas avant 2-3 ans .. La pilule passe mieux ! :birgits
Pour la conso, je dirais 10-11 litres .. mini !
EDIT : Les 2009 peuvent être porteuses de soucis, parait-il .. :icon_confused
EDIT 2 : Tu as une taxe de 160€/an avec :marteau
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Merci pour la réponse.
Effectivement quand on voit la voiture on veut l'acheter car c'est attirant comme modèle, V6, jantes en 20" et l'équipement, ça a de la gueule. Mais après quand on y réfléchi un peu, on voit que ça peut être très mauvais côté porte feuille.
J'avais entendu parler d'un problème de pont arrière mais après ces modèles là sont rares, donc les problèmes ne sont pas très connus.
Après faut voir côté entretien, si c'est cher ou pas ?
Mon usage sera en semaine pour le travail 30 km par jour dont 6 en ville, le we un peu de trajet pour les courses et autres mais pas à chaque fois et ensuite entre 2500 3000 km au mois de juillet/août car j'irais au Portugal avec, donc beaucoup d'autoroute et de nationale.
Edit 1 : Taxe de 160€/an ???? Ah je savais pas et ça change la donne.
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Mon usage sera en semaine pour le travail 30 km par jour dont 6 en ville, le we un peu de trajet pour les courses et autres mais pas à chaque fois et ensuite entre 2500 3000 km au mois de juillet/août car j'irais au Portugal avec, donc beaucoup d'autoroute et de nationale.
Loin de moi l'envie de jouer les oiseaux de mauvaise augure mais ce moulin est vraiment pas dédié au daily .. :blush
En ville, c'est pas loin de 13-15 l/100 ..
Mais purée c'que c'est bon le V6 :lover
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Edit 1 : Taxe de 160€/an ???? Ah je savais pas et ça change la donne.
http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F19911.xhtml (http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F19911.xhtml)
Taxe annuelle sur la détention de véhicules particuliers polluants
Depuis le 1er janvier 2009, une taxe annuelle de 160 € s'applique aux véhicules particuliers les plus polluants, immatriculés pour la première fois en France.
Elle est due, à partir de l'année qui suit la délivrance du certificat d'immatriculation du véhiculevpar les propriétairesvou par les locataires (contrat de location avec option d'achat ou contrat souscrit pour une durée de 2 ans), si le taux d'émission de CO₂ du véhicule excède la limite suivante :
Taux d'émission CO₂ maximum
Année de la 1ère immatriculation Taux d'émission de dioxyde de carbone (en g/km)
2009 250
2010 245
2011 245
2012 ou après 190
Un titre de perception est adressé chaque année au propriétaire ou au locataire par le centre du Trésor public de son lieu de résidence.
Pour 2013, la date limite d'émission de ce titre de perception a été fixée au 31 décembre 2013.
Les familles nombreuses ne sont pas exonérées du paiement de cette taxe annuelle.
Wiki : http://fr.wikipedia.org/wiki/Opel_Insignia (http://fr.wikipedia.org/wiki/Opel_Insignia)
2.8 V6 Turbo 4x4, 260 ch - 194 g/km CO2 :ave
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Sauf que Wikipedia se trompe car 256g/km CO2 pour le 260cv de 2009. Ce je paierais en moins niveau assurance par rapport à un diesel je le paie en taxe.... :lyderic
En plus mettre 1000e tous les 2-3 ans en pneu ça fait cher.
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Quand j'ai acheté la mienne, il y avait 4 pneus neufs et les anciens avaient fait 36.000 bornes .. :bah
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Passés les 200cv, une voiture essence coutera chere en carburant, c'est logique malheureusement ..
Mais confort de conduite, exclusivité et confort, tu seras largement gagnant avec ce modèle .. :icon_wink
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:welcome :welcome
Côté consommation c'est sur que tu risques de débourser de longues ficelles de billets surtout si tu roules en ville et tout les jours.
Le moulin n'est pas très adéquat à faire de la ville ou de courts trajets... Mieux vaut faire les routes de campagne ou autoroutes...
Le père de ma femme possède le même modèle que le tien.
Jamais eu de soucis... sauf une fois l'alerte de la température moteur. et le niveau de l'eau qui coulait tout le temps.
Le garage a changé les mauvaises pièces (pompe tuyau etc... et a risqué de changer le radiateur.
Tout cela jusqu'à ce que je regarde et que je constate que la pince de serrage du tuyau de refroidissement était fichue. J'ai simplement remis une nouvelle bride mieux adaptée...
Côté confort tu sera pas déçu. Comportement routier, excellent. Tenue de route sur neige, parfait, Accélérations, un vrai avion.
Par contre avec la mienne qui est une 2.0L 4x4 Sport Turbo, et la puce électronique je monte à 250 CV au lieu des 220 d'origine.
Donc je trouve qu'entre les moulins du V6 et du 2.0L Turbo il y a pas trop de différence.
En définitive, j'opterais à mon humble avis l'achat sur une 2.0L Turbo Sport 4x4. Tu as les mêmes options a peu de choses près.
Tu paieras moins de taxe Co2 et tu consommera moins de carburant., en plus tu as autant de puissance avec la puce électronique qui te monte ton moteur à 250CV que le 2.8 V6 avec ses 260CV.
En ville 11.3/100Km.
Sur autoroute, 8,8/100Km
A plus...
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:coucou
Honnêtement, l'insignia OPC est une bombinette :lover
Ce n'est pas un achat de raison mais un achat de plaisir et quand tu verras ta conso, tu risques d'être "déçu".... Comme dit Batman qui gère mieux que moi la bête, en journalier urbain, ca va te coûter cher.
Pour l'assurance, OPEL n'est pas VW... donc forcément le coût assurance s'en ressent.
Les insignia de 2009 étaient sujettes à problème principalement les diesel. Pour les OPC, il y avait des soucis de volant moteur bimasse avec de grosses vibrations. Je te recommande de faire un essai de ce véhicule :jap
La bête à elle seule pourrait faire chavirer ton cœur mais c'est bien connu, le cœur à ses raisons que la raison ignore :dents
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C'est pas l'OPC .. :icon_wink
Celle qu'il envisage est la V6 Turbo .. et honnêtement, c'était mon premier choix mais introuvable ! :mur
Obligé de me rabattre sur l'OPC en ce qui me concerne .. :ange
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C'est pas l'OPC .. :icon_wink
Celle qu'il envisage est la V6 Turbo .. et honnêtement, c'était mon premier choix mais introuvable ! :mur
Obligé de me rabattre sur l'OPC en ce qui me concerne .. :ange
Je l'ai prise comme tel :jap
Modèle rarissime effectivement :wink
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Pas évident de trouver des essais en vidéo .. :bah
https://www.youtube.com/watch?v=fW9MrjW5oIc (https://www.youtube.com/watch?v=fW9MrjW5oIc)
https://www.youtube.com/watch?v=Ua-Ki5F9zs0 (https://www.youtube.com/watch?v=Ua-Ki5F9zs0)
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De nos jours il est bien compliqué de trouver. J'ai une Bora TDI 130cv achetée il y a 11 ans et demi avec 19000km, elle en a 135000 aujourd'hui, j'ai aussi une 206 ess 1.6 16V 110cv achetée il y a bientôt 4 ans avec 50000km, elle en a 83000km actuellement, donc clairement je ne fais pas assez de km pour avoir un diesel.
Malheureusement si on cherche une finition précise en essence c'est bien plus difficile et en plus côté revente ça sera aussi plus difficile, donc finalement j'ai l'impression que la société nous pousse vers le diesel alors que selon nos besoins c'est pas utile.
Si on y regarde de plus près je trouve des insignia CDTI 160 cosmo pack à moins de 80000km dans les mêmes prix que la V6 et bien sur côté consommation, prix carburant et taxe pollution j'y gagne, j'y perds peut être côté du prix de l'assurance et de l'entretien, à coup sur du côté de la fiabilité et le risque d'encrassement du moteur vu le peu de km que je fais et les trajets que j'effectue.
Le 140cv essence sera trop mou pour moi car je veux avoir une voiture qui a au moins la même accélération que la Bora.
Alors j'ai bien vu qu'il existe un 2.0 turbo mais il est plus récent et j'en trouve pas au prix que je cherche.
Finalement l'insignia V6 aurait été clairement un achat plaisir dans tout ce bordel, car les 160e de taxe serait sans doute ce que je paierais en plus en assurance si je prends un diesel, mais après y a aussi le prix des pneus, mais sur ce point je pense que je pourrais toujours repasser en 18" la monte d'origine et revendre les 20" si jamais je trouve ça hors budget.
Côté entretien le V6 ça pique ou pas ? Plus cher que le CDTI ?
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Mon concessionnaire m'avait donné une idée des tarifs :
1er entretien (annuel), environ 180€
2ème entretien(1 an après donc), environ 300€
Tu peux regarder là aussi : [Entretien - révision] tarifs (Insignia) (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,9341.0.html)
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J'ai lu un peu la discussion sur l'entretien, finalement je vois pas de grosse différence entre diesel et essence. Mais de toutes les façons j'irais pas chez Opel pour l'entretien.
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Et pour te remonter le moral, le V6 a une chaine .. :59
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Et pour te remonter le moral, le V6 a une chaine .. :59
Je l'avais noté ça. De toutes façon les modèles que je prospecte sont tous avec chaîne .
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bonjour,
Je crois que tu fera un achat de passion et non de raison ( encore heureux) car si non on achèterai que des petites voitures.
Moi je préfère le diesel mais je sais que si une insignia en diesel était en V6 opc je l aurai acheté au lieu de la mienne 195ch car je voulais une voiture qui se démarque un peu des autre insignia.
Pour la conso regarde si tu peux mettre de l’éthanol avec ton 95 ou 98 (pas obligé de mettre le boitier) .
Pour l'entretient je pense que c'est abordable chez opel .
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Pour la conso regarde si tu peux mettre de l’éthanol avec ton 95 ou 98 (pas obligé de mettre le boitier) .
:icon_eek :icon_eek :icon_eek :icon_eek
Dans le V6 ???
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J'oserais pas moi.
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Moi non plus ... :eekout
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:coucou
je t'assure que tu peux acheter le V6 turbo les yeux fermés ... sauf si tu es limite financièrement !
un gentil boulanger de chez nous m'avait fait essayer son bolide (qui était le plus puissant avant l'arrivée de l'OPC) ... et bien je peux te dire que c'était magique à conduire. C'est confortable, silencieux et puissant (quoique linéaire) !! Lors de l'essai, j'ai rapidement dépassé les vitesses autorisées sans m'en rendre compte (si si :dents) tellement ce moteur est coupleux et que la sensation de vitesse est "malheureusement" absente.
c'est une voiture géniale ... alors à 15000 euros, il n'y a pas à réfléchir ! ne pas oublier qu'elle valait plus de 40000 €uros
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:coucou
je t'assure que tu peux acheter le V6 turbo les yeux fermés ... sauf si tu es limite financièrement !
un gentil boulanger de chez nous m'avait fait essayer son bolide (qui était le plus puissant avant l'arrivée de l'OPC) ... et bien je peux te dire que c'était magique à conduire. C'est confortable, silencieux et puissant (quoique linéaire) !! Lors de l'essai, j'ai rapidement dépassé les vitesses autorisées sans m'en rendre compte (si si :dents) tellement ce moteur est coupleux et que la sensation de vitesse est "malheureusement" absente.
c'est une voiture géniale ... alors à 15000 euros, il n'y a pas à réfléchir ! ne pas oublier qu'elle valait plus de 40000 €uros
Il a récupéré son permis le boulanger ?? :dents
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j'ai rapidement dépassé les vitesses autorisées sans m'en rendre compte (si si :dents) tellement ce moteur est coupleux et que la sensation de vitesse est "malheureusement" absente.
Oh purée je la ressortirai celle là si je me fais arrêter ! :casque
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validé par quelqu'un du métier en plus :tooth
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Oh purée je la ressortirai celle là si je me fais arrêter ! :casque
De toute façon ...tu auras droit au PV :tooth
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Stephy a dit que je peux ! :lunette1
https://www.youtube.com/watch?v=7dfyXYwVBP0 (https://www.youtube.com/watch?v=7dfyXYwVBP0)
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:ptdr
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:coucou
je t'assure que tu peux acheter le V6 turbo les yeux fermés ... sauf si tu es limite financièrement !
un gentil boulanger de chez nous m'avait fait essayer son bolide (qui était le plus puissant avant l'arrivée de l'OPC) ... et bien je peux te dire que c'était magique à conduire. C'est confortable, silencieux et puissant (quoique linéaire) !! Lors de l'essai, j'ai rapidement dépassé les vitesses autorisées sans m'en rendre compte (si si :dents) tellement ce moteur est coupleux et que la sensation de vitesse est "malheureusement" absente.
c'est une voiture géniale ... alors à 15000 euros, il n'y a pas à réfléchir ! ne pas oublier qu'elle valait plus de 40000 €uros
C'est pas vraiment que je sois limite question finance c'est que je voudrais pas trop augmenter mon budget auto et ça englobe assurance, entretien et autres taxes et là j'ai un doute.
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Honnêtement, je ne pense pas que le V6 soit plus onéreux à l'entretien qu'un autre moteur .... :bah
En tout cas certainement moins cher qu'un diesel, enfin je pense :bah
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Je me range de ton côté .. :icon_wink
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Par contre quand je dis entretien je pense aussi aux problèmes qui pourrait survenir par rapport à l'utilisation que je fais de la voiture, donc je pense à l'encrassement des moteurs diesel, aux soucis que je pourrais avoir à cause du FAP car je fais que 15km pour aller à mon boulot et la voiture a à peine le temps de chauffer, tout ce qui me fait penser qu'un diesel, encore plus ceux de nos jours, ne sont pas fait pour moi.
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ah mais ça c'est sûr :bah
Je remercie ma femme qui m'a flingué mon Zafira B à l'époque en roulant de cette manière...
Courts trajets urbains = essence, certainement pas diesel :jap
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Courts trajets urbains = essence, certainement pas diesel :jap
Et pourtant ...tu n'as pas encore compris :whistling :dents
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Bonjour, en petit nouveau, je joint ma conso pour les premiers mille kms de mon Insigna ST OPC:
- autoroute en 6 à 120 , 10L/100kms tout rond
- autoroute à 130, 11L
- nationale pèpère , 14L/100kms
- mode arsouille, 16L avec des pointes à ... 22L, gloup
Ce qui m'inquiète le plus c'est ça là au dessus.
Conso constructeur du 2.8 T V6 260cv 4x4 :
consommation urbaine : 16.9 l / 100 km
Consommation mixte : 11.2 l / 100 km
Consommation extra-urbaine : 7.9 l / 100 km
CO2 : 263 g/km
de l'OPC :
Consommation urbaine : 15.8 l / 100 km
Consommation mixte : 10.6 l / 100 km
Consommation extra-urbaine : 7.6 l / 100 km
CO2 : 249 g/km
Même l'OPC consommerait moins et c'est là où j'ai peur de pas retomber sur mes pieds par rapport à une diesel.
En comparaison j'ai repéré aussi une série 325i donc le 3L 6 cylindres avec des conso constructeurs assez basse :
Consommation urbaine : 9.8 l / 100 km
Consommation mixte : 7.2 l / 100 km
Consommation extra-urbaine : 5.7 l / 100 km
CO2 : 168 g/km
Par contre 29€ de plus par mois pour l'assurance mais elle a pas du tout la même gueule l'insignia avec les 20" elle déchire alors que la BMW avec les 16" elle est banale, pour le reste de l'équipement c'est kif-kif.
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J'ai l'OPC est je suis à 12l/100 de moyenne ..
En ville, c'est 17 litres ..
Les données indiquées ne sont pas très réelles .. :bah
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Et pourtant ...tu n'as pas encore compris :whistling :dents
Ben si :dents
Twingo -> boulot
Insignia -> grands trajets
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Je sais bien que ses données ne sont pas fiables mais ça donne une idée.
Par exemple ce matin sur mon trajet pour aller au boulot j'étais à peu près à mi parcours 7km j'avais une moyenne de 7.1 sur l'ordinateur de bord sur une bora tdi 130. Alors j'ai bien peur qu'avec le v6 euh ça soit le double et là mon budget carburant va exploser.
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Difficile de comparer un diesel de 130cv et une essence de 260 .. :marteau
A là rigueur, un diesel de 160cv .. mais là, c'est un V6 Turbo ! :tooth
Franchement, oriente toi plutot sur la 2.0 Turbo essence, en Flexfuel .. mais pour en trouver une ! :blush
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Difficile de comparer un diesel de 130cv et une essence de 260 .. :marteau
A là rigueur, un diesel de 160cv .. mais là, c'est un V6 Turbo ! :tooth
Franchement, oriente toi plutot sur la 2.0 Turbo essence, en Flexfuel .. mais pour en trouver une ! :blush
Je le pense aussi au prix que je me suis fixé pour l'achat.
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Tu es dans quel coin ?
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Du côté de Tours (37)
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Magnifique ville ... :lover
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Magnifique ville ... :lover
:up1
Les bars de la place plumereau :alcoholic
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:up1
Les bars de la place plumereau :alcoholic
Ah les belles soirées étudiantes :woohoo
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Bonjour a tous
Pour l'ethanol oui pour un v6 rien de l’empêche ) pour l'entretien diesel essence moi perso je ne voit pas en quoi le diesel est plus chèr si quelqu un pouvait éclairer ma lanterne la dessus)
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Pour l'ethanol oui pour un v6 rien de l’empêche
Techniquement, les moteurs actuels peuvent "resister" à l'éthanol mais pas la législation .. :bah
Perso, je ne tenterai rien !
Sauf si un proprio d'OPC me confirme noir sur blanc qu'il roule à l'ethanol depuis des années .. et encore !
La CG n'est plus la même et il faut faire certifier le véhicule par la Drire ..
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Un choix de coeur,
Je suis passé d'une Vectra GTS 2.2 dti 125 cv à une Insignia 2.0T 220Cv
Alors niveau budget pour faire du concret
La Vectra (+ de 10 ans):
Entretien annuel (pas de garage ni de concession) 300€
2 pleins par mois soit environ 130€ de gasoil
Assurance 1300€ annuel tous risques
Budget total: 3160€ environ
L'Insignia:
2 pleins par mois 200€
Entretien annuel pas encore fait mais j'estime à 100€, la voiture n'est plus sous garantie c'est bibi qui va mettre ses pattes dedans
Assurance 900€ annuel tous risques
Budget annuel 3400€
Franchement:
Oui la conso est plus importante
Oui ton plein te coute plus cher
Oui tes pneus vont te coûter un bras
Oui ton Budget sera plus important
Mais pas de vanne EGR, pas de FAP, pas de bouchons de mazout, du chauffage instantané et ...
Un plaisir de conduite retrouvé
A toi de voir, la sériosité du budget diesel ou le kiff total
moi j'ai tranché on paye déjà assez de connerie à l'Etat alors autant se faire plaisir on a qu'une vie :ange