[Aide à l'achat] Achat raisonnable ?

[sergerod8]

Bonjour à tous,

Je suis nouveau ici, je m'appelle Serge et 36 ans.
Je suis à la recherche d'une nouvelle voiture et l'insignia me plait beaucoup.
Faisant moins 12000km à l'année je suis à la recherche d'une essence et je viens de repérer une insignia 2.8L V6 Turbo 260cv 4x4 cosmo pack de 2009 avec 57000km pour 15900e.

Chose que je sais :
- Côté équipement elle a les jantes en 20", le toit ouvrant et tout ce qu'a une cosmo pack, donc bien équipée.
- Côté assurance c'est à peine plus chère que ma bora (à comprendre 7cv fiscaux pour la bora et 18cv pour l'insignia).
- Côté carburant ça va me coûter plus cher.
- Côté pneu c'est super chère surtout avec le 4x4 et les jantes 20", minimum 200€ le pneu pour les marques premium.

Chose que je sais pas :
- Le coût de l'entretien.
- Problèmes connus et qui peuvent toucher ce modèle

Alors je voudrais avoir votre sentiment sur ce modèle est ce un bon modèle et aussi sur l'achat est-il viable avec les jantes 20" ou bien il faudra penser à repasser sur du 18" la monte de base de ce modèle là ?

Merci d'avance.

[Batman-RFR]

Je ne sais pas si la raison a son mot à dire sur cette voiture .. 
Voiture pas trop courante mine de rien .. 

Pour tes pneus, dis toi que tu ne les changeras pas avant 2-3 ans .. La pilule passe mieux ! 

Pour la conso, je dirais 10-11 litres .. mini !

EDIT : Les 2009 peuvent être porteuses de soucis, parait-il .. 
EDIT 2 : Tu as une taxe de 160€/an avec 

[sergerod8]

Merci pour la réponse.

Effectivement quand on voit la voiture on veut l'acheter car c'est attirant comme modèle, V6, jantes en 20" et l'équipement, ça a de la gueule. Mais après quand on y réfléchi un peu, on voit que ça peut être très mauvais côté porte feuille.
J'avais entendu parler d'un problème de pont arrière mais après ces modèles là sont rares, donc les problèmes ne sont pas très connus.

Après faut voir côté entretien, si c'est cher ou pas ?
Mon usage sera en semaine pour le travail 30 km par jour dont 6 en ville, le we un peu de trajet pour les courses et autres mais pas à chaque fois et ensuite entre 2500 3000 km au mois de juillet/août car j'irais au Portugal avec, donc beaucoup d'autoroute et de nationale.

Edit 1 : Taxe de 160€/an ???? Ah je savais pas et ça change la donne.

[Batman-RFR]

Mon usage sera en semaine pour le travail 30 km par jour dont 6 en ville, le we un peu de trajet pour les courses et autres mais pas à chaque fois et ensuite entre 2500 3000 km au mois de juillet/août car j'irais au Portugal avec, donc beaucoup d'autoroute et de nationale.

Loin de moi l'envie de jouer les oiseaux de mauvaise augure mais ce moulin est vraiment pas dédié au daily .. 
En ville, c'est pas loin de 13-15 l/100 ..

Mais purée c'que c'est bon le V6 

[Batman-RFR]

Edit 1 : Taxe de 160€/an ???? Ah je savais pas et ça change la donne.

http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F19911.xhtml

Taxe annuelle sur la détention de véhicules particuliers polluants
Depuis le 1er janvier 2009, une taxe annuelle de 160 € s'applique aux véhicules particuliers les plus polluants, immatriculés pour la première fois en France.
Elle est due, à partir de l'année qui suit la délivrance du certificat d'immatriculation du véhiculevpar les propriétairesvou par les locataires (contrat de location avec option d'achat ou contrat souscrit pour une durée de 2 ans), si le taux d'émission de CO₂ du véhicule excède la limite suivante :

Taux d'émission CO₂ maximum

Année de la 1ère immatriculation         Taux d'émission de dioxyde de carbone (en g/km)

2009                                                    250

2010                                                    245

2011                                                    245

2012 ou après                                       190

Un titre de perception est adressé chaque année au propriétaire ou au locataire par le centre du Trésor public de son lieu de résidence.

Pour 2013, la date limite d'émission de ce titre de perception a été fixée au 31 décembre 2013.

Les familles nombreuses ne sont pas exonérées du paiement de cette taxe annuelle.




Wiki : http://fr.wikipedia.org/wiki/Opel_Insignia

2.8 V6 Turbo 4x4, 260 ch - 194 g/km CO2 

[sergerod8]

Sauf que Wikipedia se trompe car 256g/km CO2 pour le 260cv de 2009. Ce je paierais en moins niveau assurance par rapport à un diesel je le paie en taxe.... 
En plus mettre 1000e tous les 2-3 ans en pneu ça fait cher.

[Batman-RFR]

Quand j'ai acheté la mienne, il y avait 4 pneus neufs et les anciens avaient fait 36.000 bornes .. 

[Batman-RFR]

Passés les 200cv, une voiture essence coutera chere en carburant, c'est logique malheureusement ..

Mais confort de conduite, exclusivité et confort, tu seras largement gagnant avec ce modèle .. 

[Coyoteman]

 

Côté consommation c'est sur que tu risques de débourser de longues ficelles de billets surtout si tu roules en ville et tout les jours.
Le moulin n'est pas très adéquat à faire de la ville ou de courts trajets... Mieux vaut faire les routes de campagne ou autoroutes...

Le père de ma femme possède le même modèle que le tien.
Jamais eu de soucis... sauf une fois l'alerte de la température moteur. et le niveau de l'eau qui coulait tout le temps.
Le garage a changé les mauvaises pièces (pompe tuyau etc... et a risqué de changer le radiateur.
Tout cela jusqu'à ce que je regarde et que je constate que la pince de serrage du tuyau de refroidissement était fichue. J'ai simplement remis une nouvelle bride mieux adaptée...

Côté confort tu sera pas déçu. Comportement routier, excellent. Tenue de route sur neige, parfait, Accélérations, un vrai avion.
Par contre avec la mienne qui est une 2.0L 4x4 Sport Turbo, et la puce électronique je monte à 250 CV au  lieu des 220 d'origine.

Donc je trouve qu'entre les moulins du V6 et du 2.0L Turbo il y a pas trop de différence.

En définitive, j'opterais à mon humble avis l'achat sur une 2.0L Turbo Sport 4x4. Tu as les mêmes options a peu de choses près.
Tu paieras moins de taxe Co2 et tu consommera moins de carburant., en plus tu as autant de puissance avec la puce électronique qui te monte ton moteur à 250CV que le 2.8 V6 avec ses 260CV.

En ville 11.3/100Km.
Sur autoroute, 8,8/100Km

A plus...

[PCG@MER]

Honnêtement, l'insignia OPC est une bombinette

Ce n'est pas un achat de raison mais un achat de plaisir et quand tu verras ta conso, tu risques d'être "déçu".... Comme dit Batman qui gère mieux que moi la bête, en journalier urbain, ca va te coûter cher.

Pour l'assurance, OPEL n'est pas VW... donc forcément le coût assurance s'en ressent.

Les insignia de 2009 étaient sujettes à problème principalement les diesel. Pour les OPC, il y avait des soucis de volant moteur bimasse avec de grosses vibrations. Je te recommande de faire un essai de ce véhicule

La bête à elle seule pourrait faire chavirer ton cœur mais c'est bien connu, le cœur à ses raisons que la raison ignore

[Batman-RFR]

C'est pas l'OPC .. 

Celle qu'il envisage est la V6 Turbo .. et honnêtement, c'était mon premier choix mais introuvable ! 

Obligé de me rabattre sur l'OPC en ce qui me concerne .. 

[PCG@MER]

C'est pas l'OPC .. 

Celle qu'il envisage est la V6 Turbo .. et honnêtement, c'était mon premier choix mais introuvable ! 

Obligé de me rabattre sur l'OPC en ce qui me concerne .. 

Je l'ai prise comme tel
Modèle rarissime effectivement

[Batman-RFR]

Pas évident de trouver des essais en vidéo .. 

[sergerod8]

De nos jours il est bien compliqué de trouver. J'ai une Bora TDI 130cv achetée il y a 11 ans et demi avec 19000km, elle en a 135000 aujourd'hui, j'ai aussi une 206 ess 1.6 16V 110cv achetée il y a bientôt 4 ans avec 50000km, elle en a 83000km actuellement, donc clairement je ne fais pas assez de km pour avoir un diesel.
Malheureusement si on cherche une finition précise en essence c'est bien plus difficile et en plus côté revente ça sera aussi plus difficile, donc finalement j'ai l'impression que la société nous pousse vers le diesel alors que selon nos besoins c'est pas utile.
Si on y regarde de plus près je trouve des insignia CDTI 160 cosmo pack à moins de 80000km dans les mêmes prix que la V6 et bien sur côté consommation, prix carburant et taxe pollution j'y gagne, j'y perds peut être côté du prix de l'assurance et de l'entretien, à coup sur du côté de la fiabilité et le risque d'encrassement du moteur vu le peu de km que je fais et les trajets que j'effectue.
Le 140cv essence sera trop mou pour moi car je veux avoir une voiture qui a au moins la même accélération que la Bora.
Alors j'ai bien vu qu'il existe un 2.0 turbo mais il est plus récent et j'en trouve pas au prix que je cherche.

Finalement l'insignia V6 aurait été clairement un achat plaisir dans tout ce bordel, car les 160e de taxe serait sans doute ce que je paierais en plus en assurance si je prends un diesel, mais après y a aussi le prix des pneus, mais sur ce point je pense que je pourrais toujours repasser en 18" la monte d'origine et revendre les 20" si jamais je trouve ça hors budget.

Côté entretien le V6 ça pique ou pas ? Plus cher que le CDTI ?

[Batman-RFR]

Mon concessionnaire m'avait donné une idée des tarifs :
1er entretien (annuel), environ 180€
2ème entretien(1 an après donc), environ 300€

Tu peux regarder là aussi : [Entretien - révision] tarifs (Insignia)

[sergerod8]

J'ai lu un peu la discussion sur l'entretien, finalement je vois pas de grosse différence entre diesel et essence. Mais de toutes les façons j'irais pas chez Opel pour l'entretien.

[Batman-RFR]

Et pour te remonter le moral, le V6 a une chaine .. 

[sergerod8]

Et pour te remonter le moral, le V6 a une chaine .. 

Je l'avais noté ça. De toutes façon les modèles que je prospecte sont tous avec chaîne .

[petpatrick]

bonjour,

Je crois que tu fera un achat de passion et non de raison ( encore heureux) car si non on achèterai que des petites voitures.

Moi je préfère le diesel mais je sais que si une insignia en diesel était en V6 opc je l aurai acheté au lieu de la mienne 195ch car je voulais une voiture qui se démarque un peu des autre insignia.
Pour la conso regarde si tu peux mettre de l’éthanol avec ton 95 ou 98 (pas obligé de mettre le boitier) .
Pour l'entretient je pense que c'est abordable chez opel .

[Batman-RFR]

Pour la conso regarde si tu peux mettre de l’éthanol avec ton 95 ou 98 (pas obligé de mettre le boitier) .

 

Dans le V6 ???

[sergerod8]

J'oserais pas moi.

[Batman-RFR]

Moi non plus ... 

[stephy_68]

 

je t'assure que tu peux acheter le V6 turbo les yeux fermés ... sauf si tu es limite financièrement !

un gentil boulanger de chez nous m'avait fait essayer son bolide (qui était le plus puissant avant l'arrivée de l'OPC) ... et bien je peux te dire que c'était magique à conduire. C'est confortable, silencieux et puissant (quoique linéaire) !! Lors de l'essai, j'ai rapidement dépassé les vitesses autorisées sans m'en rendre compte (si si  ) tellement ce moteur est coupleux et que la sensation de vitesse est "malheureusement" absente.

c'est une voiture géniale ... alors à 15000 euros, il n'y a pas à réfléchir ! ne pas oublier qu'elle valait plus de 40000 €uros

[PCG@MER]

je t'assure que tu peux acheter le V6 turbo les yeux fermés ... sauf si tu es limite financièrement !

un gentil boulanger de chez nous m'avait fait essayer son bolide (qui était le plus puissant avant l'arrivée de l'OPC) ... et bien je peux te dire que c'était magique à conduire. C'est confortable, silencieux et puissant (quoique linéaire) !! Lors de l'essai, j'ai rapidement dépassé les vitesses autorisées sans m'en rendre compte (si si  ) tellement ce moteur est coupleux et que la sensation de vitesse est "malheureusement" absente.

c'est une voiture géniale ... alors à 15000 euros, il n'y a pas à réfléchir ! ne pas oublier qu'elle valait plus de 40000 €uros

Il a récupéré son permis le boulanger ??

[Batman-RFR]

j'ai rapidement dépassé les vitesses autorisées sans m'en rendre compte (si si  ) tellement ce moteur est coupleux et que la sensation de vitesse est "malheureusement" absente.

Oh purée je la ressortirai celle là si je me fais arrêter !