Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: benny67 le 05 mars 2013 à 19:16:08
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:coucou
la semaine prochaine je change les disques de frein avant et arriere + les plaquettes. tous les bon conseils sont les bienvenues :jap
voici ce que j ai commandé,deux jeux de diques.
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/f2ee247273fec9af79bb17c9a0411986.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/7fa7c7cd731d46184ef4279903f802f2.jpg)
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:coucou
que veux tu comme conseil ?
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:coucou
que veux tu comme conseil ?
comment effectuer le demontage et l outillage necessaire :bah je l ai jamais fais :icon_confused
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suivant tes étriers pour AR
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,19163.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,19163.0.html)
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:merci en plus c est moi qui t ai répondu en premier :ptdr :bien
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petit conseil pour l'avant, avant de démonter l'agrafe, prends en photo ton étrier, comme ça au remontage et en cas de doute tu pourra la remettre correctement et fais côté par côté
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petit conseil pour l'avant, avant de démonter l'agrafe, prends en photo ton étrier, comme ça au remontage et en cas de doute tu pourra la remettre correctement et fais côté par côté
:bien de toute façon j ai prévu de faire des photos de toutes les étapes :icon_wink
comme cela je saurai aumoin le type de plaquettes que j ai dessus :icon_biggrin
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tous les bon conseils sont les bienvenues :jap
Fait ca avant l'apéro :ange
Hesite pas a faire un petit tuto :bien
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Fait ca avant l'apéro :ange
Hesite pas a faire un petit tuto :bien
- promis,je le ferais apret le digestif :ange
- c est prévu :icon_wink
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pareil que fantome, faire ça coté par coté, en cas de doute aller voir de l'autre coté.
outillage ... je sais plus... clé de 13 hexa et clé de 6 allen de mémoire, plus celle pour le disque soit du 30 torx soit du cruciforme. Pour le support d'etrier je ne me souviens plus.. 18 peut-être, il aime bien le 18 sur les train roulant ...
a ça tu ajoute la pince multi prise pour ramener le piston ou un gros tournevis pour faire levier.
en conseil :
je te conseil de decoller les plaquettes avant de commencer a demonter, au milieu de l'etrier sur le flan du disque tu as une ouverture, glisse y le tournevis pour faire levier et commencer a rentrer le piston.
tu n'est pas obliger de demonter les deux vis de l'etrier normalement. tu retire celle du bas, pivote l'etrier a fond vers le haut et le fait coulisser pour le sortir :bien
pour l'arriére, c'est plus chiant, deja c'est con mais par reflex on fait souvent l'erreur... sert pas le frein a main :ptdr, avant de commencer quoique ce soit, retire le cable de frein a main (bon courage il est chiant :dents)
ensuite tu peux commencer, même chose que l'avant a quelque chose pret. Pour le piston par contre, il faut tourner en meme temps que tu le rentre, la aussi c'est chiant.. vive l'outillage specifique :ptdr
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:merci
je crois que ce ne sera encore pas pour cette semaine :grrr
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/18161c4509ff005102833df862e17982.jpg)
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Tiens pour rentrer les pistons arrières sur le mien j'ai utilisé çà :
http://www.norauto.fr/Acheter-Repousse-piston-d-etrier-et-de-frein/Outillage-depannage/Outils-Freinage/repousse-piston/229229-NorautoSI-/1.html (http://www.norauto.fr/Acheter-Repousse-piston-d-etrier-et-de-frein/Outillage-depannage/Outils-Freinage/repousse-piston/229229-NorautoSI-/1.html)
Mais on trouve aussi des coffrets sur e bay à prix corrects
Freins arrières Zaf A :
avant 2003 : montage Bosch
après 2003 : montage Lucas
Si le tien est de 2003 tu as une chance sur deux :whistling
Sinon une fois rentré à fond le pistons d'étrier arrière :
les rainures du cache piston doivent être à l'horizontale quand l'étrier est en place
Donc tu joues sur la rotation pour y arriver
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:coucou,
:eek j ai ue le colis aujourdhuit :woohoo vraiment rapîde :bounce
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Y a plus qu'a alors
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Y a plus qu'a alors
je t attend :dents
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trop loin mais cela aurais été avec plaisir
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trop loin mais cela aurais été avec plaisir
y a le TGV maintenant :dents :colere-volant
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si tu paye le train :dents
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si tu paye le train :dents
ouf,j avais peur que tu me demande de payer l apero.j aurai été ruiné :alcoholic :ptdr
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la c'est clair :dents blague à part si souci ou question hésite pas envoie moi un MP
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la c'est clair :dents blague à part si souci ou question hésite pas envoie moi un MP
:icon_wink :bien :jap
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:coucou,
freins avant fait,tutos a suivre ce soir :jap
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:coucou,
freins avant fait,tutos a suivre ce soir :jap
Avant que tu sois pas dans des bonnes conditions :ange
la section tutos est la -> http://www.forum-opel.fr/index.php/board,47.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/board,47.0.html) :dents
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Avant que tu sois pas dans des bonnes conditions :ange
la section tutos est la -> http://www.forum-opel.fr/index.php/board,47.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/board,47.0.html) :dents
tu parle en connaissance de cause toi :alcoholic :ptdr :ptdr :ptdr
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tu parle en connaissance de cause toi :alcoholic :ptdr :ptdr :ptdr
on commence a te connaitre :dents
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on commence a te connaitre :dents
:whistling
[edit de luis] le tuto est sur ce topic ------> http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,23992.msg487935.html#msg487935 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,23992.msg487935.html#msg487935)
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:coucou,
disques et plaquettes avant fait.
une chose est sur,je n écouterais plus ma femme :nanana c est elle qui m a dit que les freins grinces et que ça freine pas bien.apret remplacement les disques n ont rien et sont presque comme neuf(usure de 1mm) plaquettes idem :marteau
donc si quelqu un a besoin de disques je les donne gracieusement :bah
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/8f9df4407a39a4754e58867614a26087.jpg)
vue des plaquettes
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/1a482c1a37185f893b764fd0350a1369.jpg)
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Hà oui en effet , un controle avant t'aurais fais économiser de l'argent .
Bah gardes les , pour les remonter une prochaine fois ;)
Après c'est sur que les freins ne s'usent pas rapidemment sur le zaf
A 110 000 kms , mes avants sont encore d'origines
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justement,depuis que je l ai j ai changé les plaquettes qu une foi il y a de cela 4 ou 5 ans . vu comme je roule et que je n utilise pratiquement que le frein moteur pour ralentir les plaquettes s uses pas vite :icon_biggrin .
je suis étonné de l aspect des disques car ils sont d origine :woohoo
je verais samedi prochain ce qui en est des freins et disques arriere.
mais pour les disques pas la peine que je les garde si cela peut rendre service a quelqu un d autre :icon_wink
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:coucou,bon bah j ai rien pu faire. Pas arrivé a dévisser les deux visses de l étrier qui sont comme soudés et je n ais pas la clé spécifique pour les desserer :bah j ai essayé avec une clé a œil de 14 mais rien a faire :grrr :mad3
faudra que je la mette au garage pour le faire :ranting
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Salut Benny,
C'est quel type de vis?
Si c'est des têtes Torx mâles, tu peux essayer avec un douille normale.
Sinon, achètes un coffret de douilles : j'ai payé le mien 25€
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T'a pas essayé de balancer un peu de dégrippant ?
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:coucou
moi j'avais utilisé une douille de 14 (12 pans), mais faut pas oublier que ces vis (torx) sont montées avec frein filet.
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j ai tout essayé :bah vieille douille nouvelle douille,clé a œil etc etc c est comme soudé :grrr
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faut que tu trouves une cle a choc et la ca vient tout seul
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faut que tu trouves une cle a choc et la ca vient tout seul
non,cela vien du genre de vis.peuvent pas mettre des vis ou boulons normal :nep tu force trop et c est le pas de vis ou boulon qui prend et apret galère :grrr