Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: herve057 le 03 janvier 2013 à 20:11:10
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Bonsoir
J aimerais savoir quel serait les pièces a trouver afin de passer d un éclairage normal a un éclairage xenon je parle des optique spécifiques avec correction d assiette pas d un kit ebay
Si vous avez les informations a ce sujet je suis preneur
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oulala.. la liste est longue..
- les deux phares
- le comodo
- les deux capteur de position des essieux
- les cablages
- les buses lave phare la pompe qui va avec
et le tout sans etre sur que tu puisses programmer le tout pour que ça fonctionne :bah
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salut
tout depends de ce que tu veux comme xenon, si les kit HID te vont ou si tu veux les phares d'origine au xenon (sachant que la prise n'etant pas la même)
dans ce deuxieme cas
en plus de la liste de jobo, tu peux compter les lave phares complet et les faisceau complet.
dans le cas ou les HID te convienne.
des phares type angel eyes ou devil eyes par exemple (ils possèdent la lentille)
le kit complet lave phares
des kit HID spécifique pour astra pour éviter les erreurs
des kit de correcteur d'assiette.
en gros ça coute plutot tres chére...
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salut
tout depends de ce que tu veux comme xenon, si les kit HID te vont ou si tu veux les phares d'origine au xenon (sachant que la prise n'etant pas la même)
dans ce deuxieme cas
en plus de la liste de jobo, tu peux compter les lave phares complet et les faisceau complet.
dans le cas ou les HID te convienne.
des phares type angel eyes ou devil eyes par exemple (ils possèdent la lentille)
le kit complet lave phares
des kit HID spécifique pour astra pour éviter les erreurs
des kit de correcteur d'assiette.
en gros ça coute plutot tres chére...
des optiques à lentilles ne sont pas obligatoires pour cette installation.
Certains constructeurs ont montés des xénon d'origine sur des optiques sans lentilles. Renault Laguna 2 par exemple
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des optiques à lentilles ne sont pas obligatoires pour cette installation.
Certains constructeurs ont montés des xénon d'origine sur des optiques sans lentilles. Renault Laguna 2 par exemple
certes mais ils ont ete de ce fait étudier pour, hors une lampe halogène et une HID n'ont pas toujours la même longueur, ce qui change tout les calcul, la lentille permet d'avoir au faisceau concentrer et corrige ses choses la, qui plus est elle donne un meilleur éclairage et permet de ne pas éblouir nos amis qui vienne en face :bien
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certes mais ils ont ete de ce fait étudier pour, hors une lampe halogène et une HID n'ont pas toujours la même longueur, ce qui change tout les calcul, la lentille permet d'avoir au faisceau concentrer et corrige ses choses la, qui plus est elle donne un meilleur éclairage et permet de ne pas éblouir nos amis qui vienne en face :bien
:up1
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oulala.. la liste est longue..
- les deux phares
- le comodo
- les deux capteur de position des essieux
- les cablages
- les buses lave phare la pompe qui va avec
et le tout sans etre sur que tu puisses programmer le tout pour que ça fonctionne :bah
Lorsque tu dit comodo tu parle du bouton a gauche de volant avec les fonction anti brouillard et tout
pareil le faisceau et les capteur de position d essieux
que je regarde exactement ce qui me manquerais
parce-que j aurais l opportunité de récupérer sur une astra épave le soucis étant de tout avoir ne rien oublier
pour la programmation j ai vu qu avec mon op com j arrive a accéder aux options donc une foi le tout en place je devrais pouvoir activer le tout
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regarde ici
http://www.astraforum.fr/index.php/topic,35773.0.html (http://www.astraforum.fr/index.php/topic,35773.0.html)
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regarde ici
http://www.astraforum.fr/index.php/topic,35773.0.html (http://www.astraforum.fr/index.php/topic,35773.0.html)
Merci pour le lien
J aimerais surtout savoir ou positionner le boitier afl et le boitier pour les xenon
et si le faisceau électrique est le meme pour les optiques xenon et pas xenon
le tuto n explique pas ce type de detail
quelque photos serait utile merci
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donc d apres mes recherches les boitiers haute tension sont sur chaque optique
pour la connectique je ne sait pas si elle diffère entre les modèle xenon ou non
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donc d apres mes recherches les boitiers haute tension sont sur chaque optique
pour la connectique je ne sait pas si elle diffère entre les modèle xenon ou non
pour des HID non puisque tu reprends les bornes de l'ampoules. pour un VRAI phare xenon il n'est pas egale a celui du non xenon.
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il y a pour chaque phare type xenon AFL, un ballast et un boitier de controle du volet pour l'orientation du faisceau et passage bi-xenon,
(http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTJ6nIX16BzMFnb_KffUzISL75cuOGd1Bcq-yhA4lpuyNO7b6uhrDeIYagb)
le faisceau doit être adapté sur des fofo allemands il y a le schéma
Il y a également un boitier AFL qu'il faut monter au pied du pilier avant et donc faire le faisceau qui va bien.
Il faut aussi le correcteur d'assiette qui se trouve sur l'essieu arrière, son faisceau et son support.
Il faut également le commodo d'allumage sans réglage de phares
Un passage au tech2