Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: Misterfox le 18 mars 2012 à 23:08:19
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Avant tout, bonjour à tous !!
Ayant craqué sur le design extérieur de linsignia, je souhaites en acquérir une d'occasion.
Ceci dit, j'aurais besoin (si possible) de vos avis/lumières avant de me lancer !
Mon utilisation : 15/20 km max matin puis idem le soir
1 ou 2 voyage à travers la France par an (pas plus)
Mon budget : environ 16500 euros
J'ai vu la 2.0 cdti 130 ch fap cosmo qui colle au niveau du prix (avec environ 50000/60000 km) mais faut il plutôt s'orienter vers une essence ?
Et si c'est le cas vers quel modèle ??
Merci mille fois d'avance !!!
Christophe.
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:coucou et bienvenue sur FO
J'ai actuellement le même problème que toi et c'est surtout le prix de l'essence qui me fait réfléchir mais je crois que je vais garder ma belle ....en essence.
Le soucis reste le même, à savoir la rentabilité du moteur diesel, tant sur son prix de départ que sur son utilisation. Trop peu de kms risque de dégrader prématurément le moteur, chgose qui m'est arrivée avec mon précédent Zafira :mad3
Perso je roule en essence depuis mon retour en Alsace où je fais maintenant 20kms aller retour par jour...
J'ai opté pour une 1.6 turbo essence à 180 cvx.
Tu peux te faire une idée sur les autres motorisations en consultant les différents topics.
Tu verras que le 1.8 140 est un moteur un peu "léger" pour tirer la bête, le 1.6 turbo est un bon compromis entre puissance et consommation, le 2.0 200cvx est plus puissant, l'éthanol à 220 cvx a été abandonné (dommage) sinon reste l'OPC à 350 cvx :dents
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Merci pour cette réponse si rapide . :thumbup
À priori plutôt essence alors ! Mais turbo est il vraiment indispensable ?
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Merci pour cette réponse si rapide . :thumbup
À priori plutôt essence alors ! Mais turbo est il vraiment indispensable ?
la bête est lourde, maintenant tout dépend de ce que tu veux en faire ....
Perso, je voulais rajouter un peu de plaisir avec un turbo :dents
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Le seul soucis est qu'il est quasiment impossible de trouver une essence d'occasion!
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bonjour,
malheureusement les essences Opel sont rares. je te conseille de passer par un mandataire auto pour te trouver une sympa. le must en essence pour l'insignia reste le 1.6 Turbo, le 2.0T 250 ch, le 2.0 ethanol. généralement les concessionnaires Opel communiquent entre eux. regarde chez eux, le vendeur pourra te trouver une voiture dans leur réseau France.
maintenant concernant le choix entre le diesel et l'essence, je pense qu'il faut désormais prendre une essence. le diesel est à 10ct près au même prix que l'essence. l'écart s'est fortement réduit. Or à l'achat les prix diesels sont élevés, coût plus important et l'agrément de conduite est moindre surtout dans notre cas, avec les CDTi de 130/110 ch
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:coucou
je ne sais pas de quelle région tu es (localisation non renseignée :dents) mais regarde du côté de la Suisses. Là-bas, les essences pullulent !
sinon, je pense également qu'il faut que tu envisage une Essence vu le faible kilométrage que tu veux faire ! un 180cv est un bon compromis ... plus, c'est si tu cherches le plaisir sans avoir à consommer beaucoup plus (environ 10L/100 km)
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Je vais préciser un peu .... :dents
Perso :
- urbain 10l / 100
- mixte entre 8,5 et 9,5 suivant la proportion autoroute / ville
- et enfin 6,7l/100 (mon record :dents) uniquement sur autoroute
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Reste aussi le 1.8 Turbo 140ch qui vient de sortir et dont on a malheureusement pas de retour. :bah
Dommage car il m'intéresserai bien pour la prochaine...
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1.4 plutot
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moui...mon doigt à glissé :icon_redface
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Reste aussi le 1.8 Turbo 140ch qui vient de sortir et dont on a malheureusement pas de retour. :bah
Dommage car il m'intéresserai bien pour la prochaine...
je pourrais de renseigner dans 1 mois et demi sur le 1.4 :icon_wink turbo mais sur le zaf tourer
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salut je possède une essence depuis 3 ans (1.8 140) et bien si le rodage a été fait correctement c'est loin d'être un veau....pas un soucis en 3 ans.
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salut je possède une essence depuis 3 ans (1.8 140) et bien si le rodage a été fait correctement c'est loin d'être un veau....pas un soucis en 3 ans.
:up1pas besoin de turbo. :thumbup
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Hier lors de ma révision même le chef d'atelier nous a confié que maintenant les diesels c'était des nids à problèmes car les gens ne l'utilisent pas comme il faut et ils ont pleins de soucis fap egr etc............
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Hier lors de ma révision même le chef d'atelier nous a confié que maintenant les diesels c'était des nids à problèmes car les gens ne l'utilisent pas comme il faut et ils ont pleins de soucis fap egr etc............
:up1 et oui le gazoile est le carburant préférer des français mais c'est fait pour faire de la borne, a mon boulot quasiment tout mais collègue roule au diesel le soir on par tousse en meme temp on doit etre au moin 30 ou 40 et bein il y a que moi qui fait chaufer un peu le moulin allor que chui en essence pas de turbo... eux ils démarre et parte tousse au car de tour :tooth en plus pour la plupare ils abittes a coté :tooth tu m'étonne que c'est des nids a problemes :marteau
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:up1 et oui le gazoile est le carburant préférer des français mais c'est fait pour faire de la borne, a mon boulot quasiment tout mais collègue roule au diesel le soir on par tousse en meme temp on doit etre au moin 30 ou 40 et bein il y a que moi qui fait chaufer un peu le moulin allor que chui en essence pas de turbo... eux ils démarre et parte tousse au car de tour :tooth en plus pour la plupare ils abittes a coté :tooth tu m'étonne que c'est des nids a problemes :marteau
:sulfate
sérieux, je sais la langue française est difficile mais faire autant de fautes c'est abusé !
Fais un effort, même si l'orthographe n'est pas ton point fort, merci :jap
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:blanc faut se détendre, bon c'est vrai l'orthographe n'est pas mon point fort, j'essaye pourtant de faire des efforts, désoler, je ferais d'autant plus attention :casque
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Merci a tous un tout ces précieux conseils !!
Je vais donc m'arrêter sur la 140 ch 1.8, sauf que je n'en trouve pas une seule sur le net !!!!
Normal ??? :icon_sad
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Merci a tous un tout ces précieux conseils !!
Je vais donc m'arrêter sur la 140 ch 1.8, sauf que je n'en trouve pas une seule sur le net !!!!
Normal ??? :icon_sad
:thumbup j'en ai une...! j'en suis ravi !! execellente auto... tres bon choix.....par contre un peu glou glou en ville!
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Merci a tous un tout ces précieux conseils !!
Je vais donc m'arrêter sur la 140 ch 1.8, sauf que je n'en trouve pas une seule sur le net !!!!
Normal ??? :icon_sad
je ne sais pas d'ou tu es mais j'en denombre 8 sur le bon coin......
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:coucou et bienvenue sur FO
Tu verras que le 1.8 140 est un moteur un peu "léger" pour tirer la bête, le 1.6 turbo est un bon compromis entre puissance et consommation
bonjour PCG@MER..
je ne suis pas d'accord avec toi......le 1.8 n'a rien de léger pour la voiture....c'est un bon moteur.....en ville la boite de vitesse est telle que la voiture a bien la peche, et sur autoroute.....le 1.8 ne demande qu'a rouler.......vite fait de se retrouver tres vite à 170 km/h
avec le 1.8 l'insignia est une vraie routier prête à faire de longs voyages....
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je confirme très bonne routière, et au sortie de péage le 0 à 100 se fait beaucoup plus vite que le constructeur le laisse entendre..........moins de 10 secondes
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je confirme très bonne routière, et au sortie de péage le 0 à 100 se fait beaucoup plus vite que le constructeur le laisse entendre..........moins de 10 secondes
j'ai le 1.8 140 mais sur le zafira (mais qu'est ce que je fais ici :icon_cry).je confirme que ce moteur est tres fiable.
au niveau des performances il est dans la bonne moyenne, et comme tu le dis en sortie de péages, combien de berlines j'ai "enrhumé :icon_lol :icon_lol" mais il ne faut pas hésiter a taper dedans :icon_wink
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Merci a tous un tout ces précieux conseils !!
Je vais donc m'arrêter sur la 140 ch 1.8, sauf que je n'en trouve pas une seule sur le net !!!!
Normal ??? :icon_sad
Salut,
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=211422167 (http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=211422167)
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=208887187 (http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=208887187)
:coucou
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Salut à tous,
je conviens que le 1.8 peut être suffisant à condition de savoir le conduire et donc de ne pas rouler comme un diesel... Quand on veut accéléré il ne faut pas hesiter à monter des les tours vers 4500tours du fait du faible couple...
Après si on veut rouler en essence tout en restant dans les faibles régimes là le turbo s'impose et pourquoi pas le1.4T (qui est au passage très bien sur le mériva bien que plus légère)
Mais moi avec ma 2.0t E85 je vis le rève !! :tooth car j'ai un diesel sous 3000 tours et une rageuse au délà !! :thumbup
Pour un budget de 16000€ pour une insignia, je crois qu'en essence il ne reste que le 1.8 ou peut être le 1.6T avec quelques kilomètres!!
Bon courage
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Salut à tous,
je conviens que le 1.8 peut être suffisant à condition de savoir le conduire et donc de ne pas rouler comme un diesel... Quand on veut accéléré il ne faut pas hesiter à monter des les tours vers 4500tours du fait du faible couple...
Après si on veut rouler en essence tout en restant dans les faibles régimes là le turbo s'impose et pourquoi pas le1.4T (qui est au passage très bien sur le mériva bien que plus légère)
Mais moi avec ma 2.0t E85 je vis le rève !! :tooth car j'ai un diesel sous 3000 tours et une rageuse au délà !! :thumbup
Pour un budget de 16000€ pour une insignia, je crois qu'en essence il ne reste que le 1.8 ou peut être le 1.6T avec quelques kilomètres!!
Bon courage
bonjour
je redonne mon ressenti.....
sur autoroute,sur le plat il m'arrive bien souvent d'etre à peine à 2000 trs (parfois un peu en dessous)
en 6ieme....si j'accelere la voiture monte en vitesse sans peiner !!!
en cinquieme à 1900 trs,la voiture "a la pêche"....elle accelere sans broncher !!!
en ville la premiere est tres courte ainsi que la deuxieme.....on peut(mais ça ne m'interesse pas du tout) gratter tout le monde au feu rouge
là et uniquement là ou la voiture peut etre prise en defaut c'est dans les petits parcours entre deux ville....pour peu que ça monte un petit peu....la troisieme est trop juste et la seconde trop forte....la voiture "serait" moins à son aise
à tous ceux qui ne l'ont jamais essayée....vous seriez bien etonnés !!!!
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Mais moi avec ma 2.0t E85 je vis le rève !! :tooth car j'ai un diesel sous 3000 tours et une rageuse au délà !! :thumbup
bien d'accord avec toi Machinoliv mais le 2.0t E85 reste un vehicule atypique .....
du E85 pour etre realiste,on n'en trouve nulle part....!!!( ce qui est bien dommage d'ailleurs...)
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tu as plusieurs modèles intéressants sur leboncoin, dont une 1.4T 180 ch à 23 000 neuve COSMO PACK. je pense qu'en négociant tu l'auras dans les 20 000€. moi perso je préfère un modèle Turbo sur l'insignia. elle est lourde, il vaut mieux un moteur avec un couple important. je trouve déjà que mon CDTI de 160 ch n'est pas suffisant avec un couple max de 380Nm. après tout dépend de toi, de ta façon de conduire.
par contre c'est moi ou j'ai l'impression que les 0-100 donnés par Opel ne sont pas exactes. j'ai l'impression qu'ils sous estiment contrairement à d'autres marques ?
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bien d'accord avec toi Machinoliv mais le 2.0t E85 reste un vehicule atypique .....
du E85 pour etre realiste,on n'en trouve nulle part....!!!( ce qui est bien dommage d'ailleurs...)
Atypique OUI mais faute à qui ?? Très mauvaise pub la dessus... les commerciaux n'étant pas formé dessus et ne savent pas les avantages que l'on peut en tirer (d'ailleurs je remercie le commercial saab la dessus!!)
Les pompes il y en a plusieurs dans les grandes villes principalement (mais 0 dans le massif central)
Por ma part sur lille il y en a au moins 5.
Je suis partis à Grimaud et j'ai toujours trouvé du E85 à condition d'avoir en sa possession la liste des stations disponible sur le site E85!
Renault se mettant à l'E85 je pense que cela devrait aider son expansion mais les pétroliers ne sont pas motivé à vendre un produit qu'il ne fabrique pas !! et qui réduirai pas mal leurs recettes !!
Bref de toute façon ce modèle n'existe plus mais en rien je ne regrète mon choix ! Si ce n'est qu'il est difficile de respecter les limitations !! :tooth
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Salut,
si il y a une pompe à Clermont :whistling, d'ailleurs une des moins chère de France :bounce. Mais bon elle est la seule sur 100km :mad3 à la ronde :grrr et souvent en rupture :mur vu sa fréquentation... :59 :59
La région lyonnaise n'est pas trop bien lotti (désolé j'sais pas comment ça s'écrit, c'est peut-être du pâtois) surtout pour ceux qui n'habite pas Lyon. HAbitant dans le rhone je me ravitaille sur St Etienne, plus pratique vu ma situation géographique.
Pour le choix de l'essence autant prendre avec turbo et puissant si la conduite est plutôt sportive car la conso devrait être moins élévé ou au moins identique qu'avec un moteur un peu leger niveau chevaux... Vécu personnel... :ange :ange :ange
Nico
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Merci a tous pour tous ces précieux conseils !!! J'ai choisi grâce à vous sinon j'étais total perdu!!!! :wack
Merci merci et merci mille fois !!
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Et en gros t'as choisi quoi ???
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Et en gros t'as choisi quoi ???
une bm... :eekout
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non une ampéra !! :tooth
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Et en gros t'as choisi quoi ???
A priori, on ne le saura pas :bah