Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: djmanuk le 08 mai 2011 à 23:57:54
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Bonjour, suite à de grosses coupure moteur sur mon zaf 1.7 cdti 125 de 09.2008 j'ai un code erreur ECN 9366. Quelqu'un pourrait-il me dire à quoi cela correspond car je n'ai rien trouvé dans la section recherche.J'ai toujours quelques accoups et le ralenti qui varie de temps en temps mais le voyant clé s'est eteind.
merci d'avance pour votre aide. :coucou
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t'as pas une erreur dans ton code? :reflexion
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+1 Erreur ?
Ou tu veux dire 009366 ??
Ce code indique une fuite de carburant importante... Ça peu concorder avec des coupures moteur...
A savoir qu'une fuite de carburant importante n'est pas forcément synonyme de fuite comme on pourrait l'entendre, mais plutôt signifier le fait que le carburant n'est pas arrivé à destination...
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ça serait pas le régulateur de pression d'injection qui est sur la pompe qui serait en train de lâcher ?
panne fréquente sur ce type de moteur non ?
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L'idéal serait de regardé la pression dans le rail et voir si les données varie beaucoup
ce qui expliquerait les ratés du moteur.
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:bienmerci pour vos réponses le code est effectivement ECM 009366 et j'ai les symptômes du régulateur de pression qui flanche.
Je dois allé faire la vidange car depuis quelques jours j'ai INSP 0 je leur montrerai mon problème en espérant que ça le fasse encore car la dernière fois que je l'ai laissé le ralenti etait stable et il n'y avait plus de ratées."nous n'avons constaté aucun problèmes sur votre véhicule" :mur
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:bienmerci pour vos réponses le code est effectivement ECM 009366 et j'ai les symptômes du régulateur de pression qui flanche.
Je dois allé faire la vidange car depuis quelques jours j'ai INSP 0 je leur montrerai mon problème en espérant que ça le fasse encore car la dernière fois que je l'ai laissé le ralenti etait stable et il n'y avait plus de ratées."nous n'avons constaté aucun problèmes sur votre véhicule" :mur
C'est sur pas de défaut détectable avec le Tech 2, ce sont des truffes :icon_mrgreen
Courrier chez OPEL et voilà ce que l'on peut obtenir
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13747.msg306013.html#msg306013 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13747.msg306013.html#msg306013)
Vérifier si il n'y a pas de limaille dans le porte filtre Gas Oil.
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Merci SMARTIES, ayant le même zaf que toi je regarde régulièrement ce que tu poste le concernant, par contre le mien n'a plus de garantie mais tout l'entretien est fait chez OPEL.
Pour une prise en charge des réparations, doit-on obligatoirement en faire la demande avant l'intervention ?
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chez moi même problème début avril code 9366;capteur de pression de la pompe haute pression(même zaf)
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Merci pour cette précision, as tu changé le capteur?
quel en est le prix ?
ce capteur est-il lié au régulateur de préssion ? :huh
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Merci pour cette précision, as tu changé le capteur?
quel en est le prix ?
ce capteur est-il lié au régulateur de préssion ? :huh
Ce capteur est celui de la pompe haute pression, il est donc directement lié au régulateur de pression :spamafote
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Ok doit-on changer l'ensemble?
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Ok doit-on changer l'ensemble?
Non le regulateur de pression se change seul
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je ne saurais pas dire le prix,panne survenue le dernier mois de garantie(réparation prise en charge par opel)
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Bon et bien voilà, comme il fallait s'y attendre le régulateur de pression est à changer et heureusement que j'avais un code erreur sinon je repartais une fois de plus sans qu'il n'est rien trouvé :mur
verdict:360 euros et après avoir pleuré OPEL prend en charge 50% des réparations.
pensez vous que je puisse obtenir plus avec un courrier recommandé sachant que mon zaf n'a même pas 3 ans, 49000 km et l'entretien a toujours été fait chez OPEL ?
Après une simple vidange annuelle à 250 euros la fin du mois va être dur... :cry
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Bon et bien voilà, comme il fallait s'y attendre le régulateur de pression est à changer et heureusement que j'avais un code erreur sinon je repartais une fois de plus sans qu'il n'est rien trouvé :mur
verdict:360 euros et après avoir pleuré OPEL prend en charge 50% des réparations.
pensez vous que je puisse obtenir plus avec un courrier recommandé sachant que mon zaf n'a même pas 3 ans, 49000 km et l'entretien a toujours été fait chez OPEL ?
Après une simple vidange annuelle à 250 euros la fin du mois va être dur... :cry
3 ans et 49000km, c'est tôt pour devoir changer un régulateur de pression...
Si tu a bien fais TOUS les entretiens chez Opel et en temps et en heure (Tous les 30 000km ou 1 an, au premier terme échu), tu peux tenter un recommandé chez Opel, car au pire des cas, tu as quand même 50% de pris en charge par ta concession...
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bonjour suite a un bruit de claquement de moteur dans mon zafira B de 2008 1L7 125 127 000 km)je m inquiete un peu...
quand on accelere franchement entre 2000 et 3000 tours il se met a claqué genre vieux moteur diesel qui demare a froid
une foi passé les 3000 tours plus rien briot de moteur normal
donc jais effectué le truc pour affiché le code erreur et sa ma affiché : ECN 0009366 et 2 sec aprés ECN 00000 et le voyant des gaz d'echapement se met a clignoté et sarrete des que je relache les pedales et plus rien je demarre aucun voyan allumé le ralenti n'est pas stable il bouge et quelque accout quand je commence a roulé mais a bas regime voila jais eu 2 fois le voyant voiture avec clef a mollete qui c est allumé et plus aucune puissance mais elle roulé quand meme jai coupé le moteur et jais redemmaré et nikel plus rien mis a part le gros bruit
pouvez vous me dire si sa vous et deja arrivé?ou me dire a quoi m'attendre
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bonjour suite a un bruit de claquement de moteur dans mon zafira B de 2008 1L7 125 127 000 km)je m inquiete un peu...
quand on accelere franchement entre 2000 et 3000 tours il se met a claqué genre vieux moteur diesel qui demare a froid
une foi passé les 3000 tours plus rien briot de moteur normal
donc jais effectué le truc pour affiché le code erreur et sa ma affiché : ECN 0009366 et 2 sec aprés ECN 00000 et le voyant des gaz d'echapement se met a clignoté et sarrete des que je relache les pedales et plus rien je demarre aucun voyan allumé le ralenti n'est pas stable il bouge et quelque accout quand je commence a roulé mais a bas regime voila jais eu 2 fois le voyant voiture avec clef a mollete qui c est allumé et plus aucune puissance mais elle roulé quand meme jai coupé le moteur et jais redemmaré et nikel plus rien mis a part le gros bruit
pouvez vous me dire si sa vous et deja arrivé?ou me dire a quoi m'attendre
Essaie de lui faire un traitement au Fuel Guard II :icon_wink
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bonjour suite a un bruit de claquement de moteur dans mon zafira B de 2008 1L7 125 127 000 km)je m inquiete un peu...
quand on accelere franchement entre 2000 et 3000 tours il se met a claqué genre vieux moteur diesel qui demare a froid
une foi passé les 3000 tours plus rien briot de moteur normal
donc jais effectué le truc pour affiché le code erreur et sa ma affiché : ECN 0009366 et 2 sec aprés ECN 00000 et le voyant des gaz d'echapement se met a clignoté et sarrete des que je relache les pedales et plus rien je demarre aucun voyan allumé le ralenti n'est pas stable il bouge et quelque accout quand je commence a roulé mais a bas regime voila jais eu 2 fois le voyant voiture avec clef a mollete qui c est allumé et plus aucune puissance mais elle roulé quand meme jai coupé le moteur et jais redemmaré et nikel plus rien mis a part le gros bruit
pouvez vous me dire si sa vous et deja arrivé?ou me dire a quoi m'attendre
On l'a déjà dit c'est le régulateur de pression de la pompe qui décoconne :icon_wink
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Merci ludo91 même code pour moi le capteur de pression de la pompe c est celui qui est au bout de la rampe ? Si oui quelqu un aurait il la ref et son prix et peut on le faire soi même. Sinon rentre ce soir pas de voyant ni ralenti instable ni mode dégradé
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Sur le mien, j'ai eu aussi un claquement lors d'accélération franche. Je suis passé chez Opel et résultat un injecteur à changer. Heureusement pour moi mon zaf était sous garantie.
Un conseil passe chez opel et tu sauras rapidement car dès le test sur route le technicien savait déjà que les injecteurs claquaient.
:huh
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Merci ludo91 même code pour moi le capteur de pression de la pompe c est celui qui est au bout de la rampe ? Si oui quelqu un aurait il la ref et son prix et peut on le faire soi même. Sinon rentre ce soir pas de voyant ni ralenti instable ni mode dégradé
Non ce n'est pas le capteur mais bien le régulateur au cul de la pompe, l'injection Denso c'est comme ça
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/2f920986c344a8a0ff2fe409c9ae2ffa.jpg)
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Quand le Fap se régénère ça peut arriver
Sinon on en parle déjà là
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,15761.msg382778.html#new (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,15761.msg382778.html#new)
là aussi
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13747.msg303077.html#msg303077 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13747.msg303077.html#msg303077)
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Bonsoir et merci pour la précision smarties mais par hasard tu n aurais pas sa référence
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Bonsoir et merci pour la précision smarties mais par hasard tu n aurais pas sa référence
Non :bah désolé et tu le trouveras pas sur le net. malheureusement.
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ok merci :bien
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D'après ta photo Smarties , Opel nomme çà "SOUPAPE DE SURPRESSION, POMPE D'INJECTION DE CARBURANT "
N° 819678
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:coucou Aujourd'hui le voyant est revenu manip frein acele plus contact code 009366
1 peut on dire qu'il s' agit bien de la soupape de surpresion qui deconne ?
2 faut il deposer la pompe pour la changer ou alors changeable en place?
3 suffit il de débrancher puis démonter la soupape mettre la neuve rebrancher démarrer et c'est ou il y autre chose a faire ?
juste une question bête ce code erreur pourrait il venir d'une prise d' air dans le circuit
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personne pour me répondre sniff sinff
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:coucou
Je réponds à mes question 2 et 3 je l' ai débranché demonté remonté rebranché en 45 minutes . J'ai fais de photo de la bête
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photos de bête démonté et son emplacement
(http://www.forum-opel.fr/forum/images_upload/uploads/975f741d6d104224fdddae97f8d8e711.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/forum/images_upload/uploads/80f509e499cc83cfdf5b91a86e4f3584.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/forum/images_upload/uploads/d5ca185dd7ccf2bcfe928312a2da53cc.jpg)
je joins un cite ou je l'ais trouve a 163,39 Euros en stock contre 226 Euro sans delai chez OPEL
www.rufre.com (http://www.rufre.com)
Avant de la démonter j'ais effectué un test je l'ai simplement débranchée et démarré le moteur erreur ne s'est pas fait attendre
petit copie écran du rapport de diag a l'OPCOM
(http://www.forum-opel.fr/forum/images_upload/uploads/a8680b985f70f16488d7c2036384294f.png)
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Tu a mis le neuf ?
Ca donne quoi maintenant ?
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non pas commandé encore je veux être sur que ça viens de là au prix de la bête
nettoyé j'attends mais le ralenti est plus stable
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J'ai une question, dans ton profil ton zaf est de 2008 et dans l'opcom l'année 2010 ?
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oui car dans 2008 tu n'a pas le moteur A17DTR
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:coucouSalut, pour moi le changement du régulateur de pression chez opel m'a coûté 180 euros car ils ont pris en charge 50 % de la facture.
Mon zafira n'etait plus garantie, mais l'entretien a toujours été fait chez eux.
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:coucou et ça donne quoi après remplacement
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Fini le ralenti instable et j'avais aussi de gros accoups moteur à faible vitesse en ville. Pour la consommation je suis passé de 7.5l de moyenne à 7.1l.
Sinon les glouglous en tout genre sont toujours là... :sad
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bonjour il y a t il un capteur de pression sur le zaf 2.0dti DE 2003
car j ai le meme probleme
si oui ou se situe t il merci
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:coucou pas trop compliqué l'intervention? :reflexion
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Le démontage de la soupape?