pb aide au demarrage en cote et detection sous gonflage

[Salsita]

euh... elles servent à quoi les concessions si on doit tout faire nous même!

Pour ma part mon concessionaire ma dit < il y a des consessionaires sérieux qui avant de livrer le véhicule font une révision générale , donc moins de risque de panne  du style un boulon mal sérré qui peut entrainer une immobilisation du véhicule . Et d'autre qui ne le fond pas et là c'est au bonheur la chance > Je me touve dans le premier cas

C'est marrant ils disent tous ça

[Salsita]

Tu as quoi comme autoradio et comme écran ?

Qui ?

Personnelement, Nav90 (identique Nav70)

[E.T.R.]

Je parlais de celui qui a lancé le post.

P.S.:J'ai pris une photo de l'écran hier soir mais je n'ai eu le temps de la mettre sur internet.
Je ferais ça ce W.E.

[Salsita]

Je parlais de celui qui a lancé le post.

P.S.:J'ai pris une photo de l'écran hier soir mais je n'ai eu le temps de la mettre sur internet.
Je ferais ça ce W.E.

Donc, tu as pris l'option à 200 €

[E.T.R.]

Oui j'ai pris l'option "pression des pneus."

[E.T.R.]

Voila le lien vers les tarifs/Options

Ce sont les dernières lignes de la première page:

http://www.opel.fr/content_data/GME/019/FR/fr/GBPFR/pdf/0Q/tarif_zafira.pdf

Pour moi il devrait y avoir l'écran ad hoc dans le menu ordinateur de bord si tu prends l'option démarrage en cote. (Même si je ne vois pas le lien entre les 2   )

[vladonator]

moi mon autoradio c'est le CDC 30 MP3
Pas d'affichage des paramètres des pneus !

[Salsita]

moi mon autoradio c'est le CDC 30 MP3
Pas d'affichage des paramètres des pneus !

As-tu pris au moins l'option ?

[E.T.R.]

Si il y a détection de sous gonflage et écran graphique, il doit y avoir cet écran:

[yahoo]

J'ai l'option assistance démarrage en côte uniquement (pas le contrôle de pression qui est une autre option) avec l'audio CD30.

Sur mon ordinateur de bord, il n'y a aucune indication de pression des pneus ce qui est normal. En effet, l'affichage de perte de pression des pneus s'affiche d'après moi sur le tableau de bord uniquement par un témoin jaune (en bas à droite si je me souviens bien à côté du témoin vert du cruise control). On peut d'ailleurs le faire allumer en appuyant sur le bouton spécial de réinitialisation de ce contrôle qui se trouve sur la console centrale.

[RIC]

Pour Pnb, tu mets 2.8 a l'avant et 2.5 a l'arrière est-ce ce qui est préconisé pour l'opc??

Il me semble bien que j'ai l'inverse sur mon tarzout? :roll:

[E.T.R.]

C'est mesquin de la part d'opel de ne pas avoir mis d'affichage puisque l'information est connue de l'ODB.
Sur mon précédent scénic, j'avais au moins un témoin au tdb.
Par contre pour avoir la valeur, il fallait brancher la valisette Renault.  :?

J'ai d'ailleurs eu une fois les 4 témoins d'allumés au tdb car j'avais mis 2.7 bars de pression et le témoin se déchenchait si on dépassait les 2.6 !!!

Il a suffit que je dégonfle à 2.5 pour que les 4 témoins ne s'affolent plus.

[Salsita]

Pour Pnb, tu mets 2.8 a l'avant et 2.5 a l'arrière est-ce ce qui est préconisé pour l'opc??

Il me semble bien que j'ai l'inverse sur mon tarzout? :roll:

Sans charge, cela doit être correct

[E.T.R.]

C'est la pression qu'ils m'ont mis chez OPEL.

C'est vrai que je n'ai pas vérifié.

[Salsita]

Non il y a bien 2 options différentes
Contrôle éléctronique de pression des pneumatiques avec détection de sous gonflage

Contrôle électronique de pression des pneumatiques TPMS (Tire Pressure Monitoring System)
Le TPMS utilise des capteurs spécifiques logés dans chaque pneumatique capables d'enregistrer des déviations de pression de l'ordre de 0,1 bar. Quand la chute de pression atteint 0,3 bar, il affiche une alerte montrant quel pneu est en défaut sur l'afficheur monochrome ou couleurs.

et  détection de sous gonflage

Détection du sous gonflage DDS (Deflation Detection System)
Le système de détection du sous gonflage se sert des capteurs de l'ABS pour détecter une baisse de pression. Moins gonflée, la roue est d'un plus petit diamètre et tourne plus vite. Dans ce cas, une alarme s'allume au tableau de bord. Le système ne requiert pas de capteurs sur les pneus et vient en renfort du TPMS quand par exemple sont montés des pneus non équipés.

[amarna35]

Détection du sous gonflage DDS (Deflation Detection System)
Le système de détection du sous gonflage se sert des capteurs de l'ABS pour détecter une baisse de pression. Moins gonflée, la roue est d'un plus petit diamètre et tourne plus vite. Dans ce cas, une alarme s'allume au tableau de bord. Le système ne requiert pas de capteurs sur les pneus et vient en renfort du TPMS quand par exemple sont montés des pneus non équipés.

Mais le DDS est il vraiment une option "payante" ou l'a t"on  à partir du moment ou on a l'ABS  :roll:

[Salsita]

Détection du sous gonflage DDS (Deflation Detection System)
Le système de détection du sous gonflage se sert des capteurs de l'ABS pour détecter une baisse de pression. Moins gonflée, la roue est d'un plus petit diamètre et tourne plus vite. Dans ce cas, une alarme s'allume au tableau de bord. Le système ne requiert pas de capteurs sur les pneus et vient en renfort du TPMS quand par exemple sont montés des pneus non équipés.

Mais le DDS est il vraiment une option "payante" ou l'a t"on  à partir du moment ou on a l'ABS  :roll:

C'est une option inclus dans d'autres options. Ce n'est pas de série avec l'ABS

[amarna35]

Comment savoir exactement si on l'a ou pas (voyant au TDB, sur la console...) ???

[Salsita]

Comment savoir exactement si on l'a ou pas (voyant au TDB, sur la console...) ???

Voyant au tableau de bord à l'allumage (coté droit) et sur la console écrit DDS

[E.T.R.]

Surprise ce matin en allant au bureau j'ai ce message sur l'écran:



Après vérification, il s'avère  qu'un des pneus est passé sous la limite inférieur préconisée.



Passage donc à la station service (J'ai eu la flemme de brancher le compresseur qui est dans le coffre)

Une fois le plein d'air fait, j'ai appuyé quelques secondes sur le bouton au tableau de bord pour lui signaler que j'avais regonflé les pneus (comme il est écrit dans le manuel)

Quelques centaines de mètre après avoir de nouveau roulé, les nouvelles valeurs s'affichent au TdB.



C'est la première fois que je remettais de l'air depuis l'achat (5 mois)

P.S. En parlant du compresseur, il m'a été très utile pour gonfler le bateau gonflable pendant mes vacances. 

[Salsita]

Je trouve tes valeurs de pression faible pour des pneumatiques chauds. A chaud, tu as 0,3 de plus qu'à froid.

Normalement, il faut vérifier la pression tous les 15 jours, ce que j'essaye de faire à chaque plein

[flodav]

Que suis-je bête , moi aussi j'ai un compresseur dans le coffre...et moi qui voulais aller acheter un compresseur pour gonfler le bâteau pneumatique de la petite.....merci E.T.R. 

[Salsita]

Moi aussi je l'ai déjà essayé et j'ai bien peur que son utilisation c'est de gonfler le ballon de mon fils et les matelas car pour mettre un pneu à bonne pression, j'y crois pas trop.
Juste gonfler un pneu pour dépanner jusqu'à la prochaine station

[E.T.R.]

Je trouve tes valeurs de pression faible pour des pneumatiques chauds. A chaud, tu as 0,3 de plus qu'à froid.

Normalement, il faut vérifier la pression tous les 15 jours, ce que j'essaye de faire à chaque plein

Je n'ai fait que 3 à 4 Kms en ville avant de regonfler les pneus.

Je te dirais combien j'ai à froid ce soir en reprennant la voiture.

[davopc]

J'ai essayer le compresseur du zaf en voulant remettre 0.2 bars dans mon pneu, bilan - 1.2 bars le compresseur à dégonfler mon pneu a vitesse grand v, je suis redescendu au village pour que le garagiste me remette de l'air. Il va falloir que le cons. m'explique comme ça marche.