Je vais pas rentrer dans des polemiques inutiles mais je trouve en effet que le principe est assez couteux SURTOUT lorsque le vendeur se garde de le dire,ceci dit renault a le meme principe de FAP que OPEL et ces vidanges sont tous les 15000 kms,ca va faire rire certains la marque RENAULT mais j'ai 2 laguna a citer comme exemple:
La premiere laguna 1,9 dci 110 le gars fait que des parcours a froid 2 a 4 kms par jour la semaine le week end il roule 45000 kms au compteur et jamais aucun soucis.
Le deuxieme laguna 1,9 dci 120 120000 kms different du premier au niveau kilometrage et jamais aucun soucis ( pas une vanne egr etc.............)
Je precise que tout les deux ont un FAP 
Donc pensez ce que vous voulez mais l'idée de mon message est simplement de dire que je suis plier lorsque je vois certains rigoler de renault avec sa mecanique et son style alors qu'opel.................................
Oui enfin faut aussi dire que renault revient de très loin, te contente pas de comparé juste là dessus. Après opel c'pas non plus très fiable, surtout depuis quelques temps ( 
)mais avant on avait moins d'emmerdes quand renault etait dans le gouffre.
Je compare pas,les marques renault comme opel (ou autres) ont leur soucis,je dis simplement que tous les acheteurs de diesel le font par soucis d'economies et que les vendeurs
,pour preuve lorsque j'ai acheter mon V6 je ne savais meme pas que j'avais le FAP et lorsque je l'ai eu le vendeur il m'a dit que les vidanges sont a 15000 kms au lieu de 30000 kms sur mon ancienne 1,9l ,ca me gene pas car 30000 kms je trouve cà enorme.
L'idée de changer l'huile me parait tres bien meme si c'est couteux,simplement pour la longevité du moteur bien que je doute qu'ils sont capable d'allonger les 500000 kms comme les anciens,enfin bref............
Autre sujet mais j'ai du mal de comprendre vos expliquations au niveau du fap car je vois tres bien ce petit tuyau qui rentre dans le fap pour le nettoyer mais le gazoil qui va dans l'huile??????????????
