[DIivers] Boitier additionnel ou puce ?

[Jean Michel]

ben il a déjà plus de 8000 aujourd'hui mais je retrouve pas le coup de pied que le modèle de concession donnait... maintenant ca accelère déjà fort, y'a de quoi se faire flasher très vite  :oops:

[xavier77]

Si tu recherches le coup de pied au c.., opte pour le boitier et tu ne le regretteras pas.

[Jean Michel]

tu as pris quoi comme boitier? powerchips?
j'ai pas envie de bousiller le moteur rapidement avec ce genre de modification... ils disent rester dans les limites du constructeur, j'en doute quelque peu...

[xavier77]

Retourne au debut du sujet et tu verras le boitier utilisé, le lien du commercial ainsi que deux photos du boitier en question.

[starbuck95]

Salut a tous,


Un Bilan après avoir fait une reprog boitier sur mon Zaf 150Cv :

Les plus :

- Bon je peu plus m'en passé des 180Cv
- Consommation de mazout, alors la 1 litres de moin au 100 en ayant la meme conduite. 
- Agrément de conduite
- Couple ( même si je le trouve pas encore assez bas, c'est incomparable a l'origine et d'ailleurs tres bien comme ca pour éviter une fatigue de l'embrayage prématuré)
- Vitesse de pointe ( jamais essayé )
- 6 vitesses, la ce rapport est exploitable a bas régime

Les moins:

- Je cherche encore 


Bref bilan très positif pour ma part ( j'ai l'habitude car toutes ex voitures ont eu une reprog ).

[fandezaf]

peut-être faut-il le voir à la longue, avec une fatigue prématuré du moteur  ( avis de mon mécano opel ) qu'en penses-tu starbuck95??

[Talisker]

c'est vrai que j'ai deja entendu dire cela
une usure prematuré

par contre si l'on installe un boitier sur un 120Cv il y aura peu etre moins de risque
je pense pas qu'il y ai beaucoup de difference mecanique (plus des differences de logiciels interne) , non ?

[chris]

le 150 ch est un 16 soupapes pas les 100 et 120ch

[Talisker]

le 150 ch est un 16 soupapes pas les 100 et 120ch

a oui c'est vrai

autant pour moi
 

[xavier77]

65000 Kms et toujours aussi content du boitier.

Pas de problemes à ce jour au niveau du moteur, à si une chose, j'ai l'inpression qu'il à chopé la rage. 

[fandezaf]

je pense qu'il faut regarder ça avec plus de recul, elle est toute jeune ta vectra je veux dire!! et puis ça me dérange pas même jusqu'à 500cv si tu veux!!

[chris]

je pense qu'il faut regarder ça avec plus de recul, tu es encore un petit garçon!! elle est toute jeune ta vectra je veux dire!! et puis ça me dérange pas même jusqu'à 500cv si tu veux!!

  pas tout compris

[tonybe4]

peut-être faut-il le voir à la longue, avec une fatigue prématuré du moteur  ( avis de mon mécano opel ) qu'en penses-tu starbuck95??

On parle souvent du moteur, mais il y a un autre élément peut-être plus fragile : la boîte. Ici, ce ne sont pas les CV qui jouent, mais le couple (Newton/mètres). Chaque boîte est certifiée pour un certain couple (calculé avec une marge par / rapport à ce que développera le moteur) et ne digèrera pas forcément à long terme un couple beaucoup plus généreux. Chez les françaises (les voitures  ), c'est d'ailleurs souvent les boîtes "un peu justes" qui limitent le couple moteur qui, sans ça, pourrait être beaucoup plus élevé. Une boîte qui claque, c'est pas donné non plus...

[starbuck95]

Salut,

Oui tout dépend comment tu conduis, si tu ne change pas ta façon de conduire, il y aucune raison prématuré. 

J'ai une ibiza TDI 110Cv bossté a 150Cv ( au banc) la voiture a fait plus de 150000Km sans aucun problème mécanique ni de boite; ni d'embrayage, ni de moteur.

Lorsque l'on respecte un moteur, bien faire chauffé, se faire plaisir sans dépassé les limites, laissé un petit moment allumé avant de couper le moteur, et tout devrait aller pour le

mieux. 

4 reprogs a mon actif et aucun soucis de mécanique.

[Talisker]

pourquoi faut t'il laisser le moteur tourner au ralenti avant de l'arreter ?

[fredeasy]

Pour laisser le temps à la turbine du turbo  de ralentir voir de s'arreter de tourner tout en étant lubrifée/refroidie par l'huile ...

[pacha87]

Bonjour à tous,

Je suis propriétaire d'un zaf CDTI 150cv depuis 1 mois. J'ai acheté une puce POWERCHIP que j'ai reçu ce matin.
Je voudrais savoir si quelqu'un peut me donner l'emplacement du boitier électronique qui contient la puce d'origine car le mode d'emploi est assez général, il n'est pas spécifique au modèle de voiture, si vous avez une photo, un schéma, un dessin...
Sachez que je n'ai eu que des retours positifs de ces puces, avec aucun problème à la clé.

Merci

[eb84]

Alors la je suis étonné  dans les boitier edc16 il n'y a pas de puce a dessouder, c'est impossible 

Il y a une Motorolla MPC555




et ca se programme au pire comme ca



ou comme ça




Mais le top c'est avec l'OBD


UN conseil n'ouvre pas ton boítier  et demander a être remboursé c'est des escrocs ! 

[pacha87]

Eh ben non, à priori, ce ne sont pas des escrocs  !
Powerchips m'a en effet envoyé une puce non adaptable, mais il m'ont demandé d'envoyer mon boitier et l'ont reprogrammé, ma voiture a été immobilisée 2 jours, mais la reprog est nickel. Il n'ya donc pas de puce adaptable en effet.
En tous cas, merci pour les photos, c'est sympa.

[Wolf**94]

Je vois des sacrées différence de prix entre les préparteurs qui annonce beaucoup à peu près les mêmes performances. Pourquoi avoir prix telle ou telle marque pour boitier ou reprogrammer ?

Est ce que quelqu'un à déjà eu affaire aux "techniciens" de digiservices ils ne sont pas loin de chez moi, et je lis pas mal d'avis positifs sur les firums ?

Powersystem ou FGA sont aussi deux grosses marques très présentes.

Quelles sont vos avis d'utilisateurs ?

bye     

[xavier77]

Salut Wolf**94,

Perso j'ai choisis le boîtier additionnel afin d'être autonome. (Il s'installe et se retire au besoin, sans l'intervention d'une tierce personne donc pratique pour les révisions)

Maintenant, pourquoi kitpower, ce sont les premiers qui ont répondu et je suis tombé sur un

Commercial très aimable qui m'a fournit à ma demande et via le net la courbe de puissance pour mon véhicule et m'a même proposé de venir faire un essai au banc des

l'installation.

Cela fait plus d'un an que je tourne avec le boîtier et je peux te dire que je me fais toujours autant plaisir.    

[Wolf**94]

Oui merci pour ta réponse 
tout a fait mais il y en a ki se font de grosses marges la dessus alors que le produit est quasiment le même chez tous les concurrents... Il faudrait que je téléphone à DIGISERVICES pour voir ils sont près de chez moi !!!

C'est vrai que le boitier tu l'enlèves kan tu veux ni vu ni connu ^^ par contre il me semble que la reprogrammation est un poil plus éfficace nan ?
Par contre les garagistes OPEL peuvent le virer si ils s'en aperçoivent ?

Sniffff

Peux être un penchant pour le boitier !

D'autres avis ?

[Rico10]

J'ai eu une 607 2.2 HDI BVA en 2002, reprog à 20.000km et aucun prob jusqu'à 128.000km... Toutes les révisions ont été faitent chez Peugeot et ils ont jamais enlevé la modif. J'était tellement satisfait et bleuffé par la différence avec l'origine que je suis déja en train de chercher pour mon "bientôt" Zafira OPC 200Ch.