[Divers] Vanne egr et FAP

[Z80]

Pas ici... Et les prix sont réglementés, et fixés par décret du Congrès du Territoire après concertation avec les pétroliers implantés ici, à savoir Mobil, Shell et Total (y en a pas d'autres).

Je sais bien que les technologies évoluent, j'ai même émis cette réserve à plusieurs reprises. En fait, je n'ai jamais eu que des vieux véhicules à essence, donc je ne peux pas vérifier cette consommation par moi-même.

Mais en admettant qu'elle soit équivalente, le mazoute reste tout de même 25% plus cher ici et je serais étonné que ça change, car ça pénaliserait gravement l'industrie, l'agriculture, les transports, et même la production d'électricité, sachant qu'en dehors de l'unique barrage hydroélectrique, toutes les centrales fonctionnent au fuel... Bref, augmenter les taxes sur le mazout comme ça se fait en métropole (pour une raison qui m'échappe, d'ailleurs) serait suicidaire pour toute l'économie locale.

A part ça, il n'y a donc pas de filtre à particules sur le Y22DTR ? Ma foi, la feuille du TIS 2000 qui référence tous les échappements est accessible en cliquant sur "Filtre à particules" et du coup, je n'avais pas fait gaffe qu'elle était la même qu'en cliquant sur "Catalyseur"... En effet, il semble que ce soit un catalyseur sur les Y22DTR (en tout cas, y a pas de section "avec filtre à particules".

Ben tant mieux : un souci de moins, merci !

Ca explique sûrement pourquoi ce moteur ne fait pas chier, d'ailleurs...

[upsie]

Pas ici... Et les prix sont réglementés, et fixés par décret du Congrès du Territoire après concertation avec les pétroliers implantés ici, à savoir Mobil, Shell et Total (y en a pas d'autres).

Je sais bien que les technologies évoluent, j'ai même émis cette réserve à plusieurs reprises. En fait, je n'ai jamais eu que des vieux véhicules à essence, donc je ne peux pas vérifier cette consommation par moi-même.

Mais en admettant qu'elle soit équivalente, le mazoute reste tout de même 25% plus cher ici et je serais étonné que ça change, car ça pénaliserait gravement l'industrie, l'agriculture, les transports, et même la production d'électricité, sachant qu'en dehors de l'unique barrage hydroélectrique, toutes les centrales fonctionnent au fuel... Bref, augmenter les taxes sur le mazout comme ça se fait en métropole (pour une raison qui m'échappe, d'ailleurs) serait suicidaire pour toute l'économie locale.

A part ça, il n'y a donc pas de filtre à particules sur le Y22DTR ? Ma foi, la feuille du TIS 2000 qui référence tous les échappements est accessible en cliquant sur "Filtre à particules" et du coup, je n'avais pas fait gaffe qu'elle était la même qu'en cliquant sur "Catalyseur"... En effet, il semble que ce soit un catalyseur sur les Y22DTR (en tout cas, y a pas de section "avec filtre à particules".

Ben tant mieux : un souci de moins, merci !

Ca explique sûrement pourquoi ce moteur ne fait pas chier, d'ailleurs...

bon c'est bien joli tout ca mais c'est quoi un decalage AAC et la technologie twinport sur le 1.8 140 CH j'ai pas envie de faireune autre connerie cette aprem 

[wifi]

c'est une technologie qui sert a diminuer la conso tout en gardant la puissance...

[upsie]

c'est une technologie qui sert a diminuer la conso tout en gardant la puissance...

ok il n'y a pas de probleme particulier avec ca  tout fonctionne bien

[wifi]

aucun probleme.on est 2 mecanos a te le conseillé tu peux avoir confiance.

[upsie]

aucun probleme.on est 2 mecanos a te le conseillé tu peux avoir confiance.

je vais allée changer ma commande 

[Gio14]

Allez vous garder le véhicule plus de 2-3 ans, si oui alors prenez un essence, si vous ne faites que 6 km par jour, un conseil, demander au vendeur cette apm.

 

[upsie]

Allez vous garder le véhicule plus de 2-3 ans, si oui alors prenez un essence, si vous ne faites que 6 km par jour, un conseil, demander au vendeur cette apm.

 

bon la il y a vraiment un problème je revient de chez opel j'ai parlée avec un technicien du SAV qui ma certifiée qu'il n'y avait pas de problème avec la vanne EGR et le FAP sur les courts trajets et que le nombre de KM à l'année n'était pas un soucis. Il m'offre même un an de garantie si je reste sur le 1.9 diesel pourr me rassurer sur la fiabilité du FAP alors je ne sais plus trop du coup 

[wifi]

t'as discuter avec un mécano???

[Myck]

bon la il y a vraiment un problème je revient de chez opel j'ai parlée avec un technicien du SAV qui ma certifiée qu'il n'y avait pas de problème avec la vanne EGR et le FAP sur les courts trajets et que le nombre de KM à l'année n'était pas un soucis. Il m'offre même un an de garantie si je reste sur le 1.9 diesel pourr me rassurer sur la fiabilité du FAP alors je ne sais plus trop du coup 

Il avait fumé la moquette du hall ? 

[upsie]

bon la il y a vraiment un problème je revient de chez opel j'ai parlée avec un technicien du SAV qui ma certifiée qu'il n'y avait pas de problème avec la vanne EGR et le FAP sur les courts trajets et que le nombre de KM à l'année n'était pas un soucis. Il m'offre même un an de garantie si je reste sur le 1.9 diesel pourr me rassurer sur la fiabilité du FAP alors je ne sais plus trop du coup 

Il avait fumé la moquette du hall ? 

c'était le responsable du service après vente

[upsie]

bon la il y a vraiment un problème je revient de chez opel j'ai parlée avec un technicien du SAV qui ma certifiée qu'il n'y avait pas de problème avec la vanne EGR et le FAP sur les courts trajets et que le nombre de KM à l'année n'était pas un soucis. Il m'offre même un an de garantie si je reste sur le 1.9 diesel pourr me rassurer sur la fiabilité du FAP alors je ne sais plus trop du coup 

Il avait fumé la moquette du hall ? 

c'était le responsable du service après vente

alors vous en pensez quoi

[wifi]

ce que j'en pense c'est qu'il doit pas passer beaucoup de temps dans l'atelier.c'est un mec qui fait que de la paperasse.c'est a peine si ils savent faire une vidange en general....

[jobo173]

Ce qui se passe c'est que la tu leur a commandé un cehicule sur stock donc qu'ils ont deja payé a OPEL et qui donc plombe leur tresorerie. Comme ils n'ont surement pas d'essence en stock ca le ferait chier de devoir en commander un alors qu'ils ont un diesel en stock.
c'est purement commercial.
A ce moment insiste pour avoir 2 ans de garantie en plus... ca sera toujours ca de pris.

[upsie]

Ce qui se passe c'est que la tu leur a commandé un cehicule sur stock donc qu'ils ont deja payé a OPEL et qui donc plombe leur tresorerie. Comme ils n'ont surement pas d'essence en stock ca le ferait chier de devoir en commander un alors qu'ils ont un diesel en stock.
c'est purement commercial.
A ce moment insiste pour avoir 2 ans de garantie en plus... ca sera toujours ca de pris.

dans le mile c'est ce qu'il m'a dit pour le diesel et l'essence mais il me change quand meme le contrat si je veux. Je crois que je vais changer pour un essence avec tout les conseils et les infos que j'ai eu. mais bon c'est pas facile quand même

[jobo173]

je comprends que le choix soit difficile.

[astrozaf]

y'a rien de difficil en tout ca, ton contract est encore juste frai, pour meme l'annuler c possible, mais la tu sera penalisé par une somme plus au moins severe, je connais un qui a annuler l'achat et apres un mois de la commande, il a du payé 200euro
mais bon c pas la la question, comme te l'a dis jobo, un vehicule de stock est deja pret payé et attends toujours son commandeur, contrairement a une demande ou le vehicule est directement livré au client qu'il l'a acheté,
je crois le mieux est de modifier ton contract le plus vite possible, car vraiment les diesel et meme ceula sans filtre a particul et des vanne egr dernier cri ne conviends pas tellement a tes trajet,
par le simple faite qu'un diesel consomme enormement du go quand il est pas chaud, et s'use bcp plus prematurement, y'a plein de cas comme toi qui prennent des diesel malgres que c pas le bon choix juste pour l'aprevente( biensur ca reste le plus rentable sur l'argus en europe) mais pour la pratique et profiter d'une voiture qui vas a l'encontre de tes besoin et de ta satisfaction sur ton cas, l'essence reste le nr 1
 

[Z80]

Je me fais parfois l'avocat du diable, rien que pour rapporter mon expérience afin qu'elle nuance certaines généralités...

Je ne cherche pas à m'opposer au bon sens non plus, et encore moins à l'expérience de ceux qui voient défiler des centaines de voitures dans leur atelier ! ;)

C'était seulement une annonce à caractère informatif...

[upsie]

Je me fais parfois l'avocat du diable, rien que pour rapporter mon expérience afin qu'elle nuance certaines généralités...

Je ne cherche pas à m'opposer au bon sens non plus, et encore moins à l'expérience de ceux qui voient défiler des centaines de voitures dans leur atelier ! ;)

C'était seulement une annonce à caractère informatif...

bon ben voila apres une bonne nuit de sommeil je vais changer et commander un essence 1.8 mais juste encore 2 petites choses pour être sure. Est ce que ca ne consommera pas trop j'ai vraiment peur de ca .
et en deux au niveau moteur il n'y a pas de turbo ou d'autre choses bizarre , c'est un moteur tout a fait classic c'est bien ça car dans la doc il y a rien de precisée et je préfere avoir l'avis de personne qui veulent juste aider les autres et pas vendre quelque chose comme dans les concession s 

[Z80]

Je pense qu'un moteur moderne de 1,8 l essence consommera moins de litres de carburant que mon vieux 2,2 l DTi, si ça peut te rassurer.

Si les deux types de carburant sont au même tarif, alors en effet, le diesel ne se justifie plus, et tu auras une voiture tout de même plus nerveuse.

Je suis toujours surpris par les bonds que fait la petite Polo de ma fille quand je roule en première... Mais bon, elle est légère, et c'est une 1,6 l (c'est tout ce que j'ai trouvé en occase pas chère ! )

Après, sur les autres rapports, c'est différent. Et puis je suis habitué à conduire au couple, ce n'est pas du tout la même manière de piloter...

Quoi qu'il en soit, je ne suis pas adepte des vitesses de fou : les infrastructures routières ne sont pas du tout adaptées ici, a fortiori sur la voie publique, avec le danger que ça représenterait pour les autres usagers... De plus, il n'y a pas de circuit ici.

Du coup, j'ai un peu de mal à comprendre l'intérêt de rouler avec des monstres de 300 CV et plus... Ca me paraît être beaucoup d'argent dépensé en pure perte.

Ma "petite" 125 CV (un peu boostée quand même, mais pas pour la vitesse de pointe : l'agrément de conduite est tout de même incomparable, même à allure modérée) me suffit amplement.

[wifi]

Je me fais parfois l'avocat du diable, rien que pour rapporter mon expérience afin qu'elle nuance certaines généralités...

Je ne cherche pas à m'opposer au bon sens non plus, et encore moins à l'expérience de ceux qui voient défiler des centaines de voitures dans leur atelier ! ;)

C'était seulement une annonce à caractère informatif...

bon ben voila apres une bonne nuit de sommeil je vais changer et commander un essence 1.8 mais juste encore 2 petites choses pour être sure. Est ce que ca ne consommera pas trop j'ai vraiment peur de ca .
et en deux au niveau moteur il n'y a pas de turbo ou d'autre choses bizarre , c'est un moteur tout a fait classic c'est bien ça car dans la doc il y a rien de precisée et je préfere avoir l'avis de personne qui veulent juste aider les autres et pas vendre quelque chose comme dans les concession s 

tu sais j'ai discuté de ton cas avec mes collegues mécano.je leur ai expliquer ton utilisation de la voiture pour le 1.9cdti.ils ont eut la meme réaction que nous.tu seras en permanence emmerdé.
tandis qu'avec le 1.8,on a jamais eut de probleme sur ce moteur.pour eux c'est le meilleur par rapport a ton utilisation.il est robuste,puissant,il a conso quasi similaire a un diesel et il est d'une technologie deja bien eprouvée.
tu seras tres satisfaite de ce véhicule.
et pour ce qui est de l'apres-vente,au train ou vont les chose avec l'augmentation du gazoil,d'ici 5 ans ça m'étonnerais qu'il y ai encore des difference de prix au niveau de la revente d'un essence par rapport a un diesel...
franchement si il y a 4 ans,le prix du go etait le meme que maintenant,j'aurais pas hesité.j'aurais acheté un vehicule essence.un opc

[ajmjean]

Tout a fait d'accord avec toi papi le 1.8 est un très bon moteur, souple silencieux j'en suis aussi satisfait que le 1.6 de mon ancienne vectra pour la conso en moyenne c'est du 8l mais en fonction de la conduite ça doit pouvoir descendre le problème avec cette voiture comme elle est très silencieuse et très confortable on a l'impression de se trainer et donc d'appuyer un peu plus et pour ça j'utilise de plus en plus le régulateur de vitesse 

[Myck]

Tout a fait d'accord avec toi papi le 1.8 est un très bon moteur, souple silencieux j'en suis aussi satisfait que le 1.6 de mon ancienne vectra pour la conso en moyenne c'est du 8l mais en fonction de la conduite ça doit pouvoir descendre le problème avec cette voiture comme elle est très silencieuse et très confortable on a l'impression de se trainer et donc d'appuyer un peu plus et pour ça j'utilise de plus en plus le régulateur de vitesse 

Attends, je crois que c'est encore un 1.8 différent par rapport au tiens 

D'ailleurs c'est certain sauf si tu as le Z18XER dans ta vectra ..

[E.T.R.]

Bon pour mettre ma pierre à l'édifice, je fais moins de 10.000 Kms par an et je roule en essence.
Pour l'instant, pas de problème. 

[zafiron]

 

alors, des nouvelles ?

a+