[Révision] Vidange avec FAP

[mola]

Salut à tous,
il parait que le nouveau modèle Zafia 1.9 CDTI FAP pose d'énormes problèmes de colmatage de cette nouvelle génération de filtre à particules qui nécessitent de faire un tour à la concession  pour une régénération forcé du FAP:
voici un lien très instructif :  http://www.automag.be/spip.php?article200

[jobo173]

Salut à tous,
il parait que le nouveau modèle Zafia 1.9 CDTI FAP pose d'énormes problèmes de colmatage de cette nouvelle génération de filtre à particules qui nécessitent de faire un tour à la concession  pour une régénération forcé du FAP:
voici un lien très instructif :  http://www.automag.be/spip.php?article200

il faut se mefier des "il parait"  quand aux enormes problemes c'est bien exageré..

[Myck]

Salut à tous,
il parait que le nouveau modèle Zafia 1.9 CDTI FAP pose d'énormes problèmes de colmatage de cette nouvelle génération de filtre à particules qui nécessitent de faire un tour à la concession  pour une régénération forcé du FAP:
voici un lien très instructif :  http://www.automag.be/spip.php?article200

Tu veux que je te dise un truc ? 



Arrête de lire les conneries de ce genre de sites 

Le problème a été résolu depuis longtemps

[killian]

Salut à tous,
il parait que le nouveau modèle Zafia 1.9 CDTI FAP pose d'énormes problèmes de colmatage de cette nouvelle génération de filtre à particules qui nécessitent de faire un tour à la concession  pour une régénération forcé du FAP:
voici un lien très instructif :  http://www.automag.be/spip.php?article200

Tu veux que je te dise un truc ? 



Arrête de lire les conneries de ce genre de sites 

Le problème a été résolu depuis longtemps

encore un site qui raconte des conneries, decidement!!!!

[Jordan]

de toute façon, toutes les marques ont des prob avec les FAP...même les soi disant plus fiable comme VW

[vinceangel25]

Certain d'entre vous décrives et conseils le suivi du carnet d'entretien, mais sur le carnet d'entretien c'est préconisé ; vidange à 30 000Km le FAP n'étant pas précisé. Comme je fais environs 30 000Km par an, cela me ferait faire 2 vidange au lieu d'une d'où un coup supplémentaire non négligeable vu le prix complètement aléatoire en fonction des concessions.

[tonybe4]

C'est vrai que deux entretiens à 15000 reviennent normalement plus cher qu'un à 30000. Mais pas toujours pour toutes les pièces d'usure.
Exemple : le Zaf vient faire l'entretien des 30000. L'ouvrier voit que les plaquettes avant pourront encore tenir un petit 300000 (disons 25000 ). Qu'est-ce qu'il fait? S'i ne les change pas et que l'automobiliste se viande avec son Zaf qui n'a plus de freins à 55000km, il est responsable. Si les témoins s'allument et que le conducteur ne court pas rapido au garage, les disques seront morts.  Aïe la facture. Donc, souvent, l'ouvrier changera des plaquettes qui aurait très bien pu tenir jusqu'à la simple vidange de 45000. Espacer les entretiens de plus en plus n'est pas toujours absolument une économie.

[jobo173]

moi quand j'ai fais la revision des 30000 soit environ au bout de 8 mois mon concessionnaire m'a dit et precisé sur la facture.
plaquettes de freins usées a plus de 50% prevoir un remplacement a 45000
ce que j'ai fait recemment a 46000 km
je n'ai pourtant rien fait d'autre et j'attends 60000 pour la revision suivante.

[Myck]

Attention, quand je parle d'une vidange a 15 000 kms, c'est une vidange pure et simple (huile + filtre a huile) et les vérif de base.  Ca ne veut pas dire qu'a 15 000 kms ont rechange tous les filtres.

Sinon je suis ok avec tonybe4.

Jobo173, ca va dépendre des clients : certains font leur vidange tous les 30 000 kms. Ceux là se sont les casse couilles en général. Si a 30 000 tu vois que les plaquettes avant sont usée mais peuvent faire 25 000 tu as plutot interet a les changées, parce que si le client doit revenir a 55 000 il te tapera un scandale : malheureusement tous les clients ne sont pas comme toi ...

Edit : Je parle de la clientelle que l'ont a au garage biensur 

[zafiron]

 
Tu as raison Mick, une vidange intermédiaire ne peut faire de tort, c'est mieux que de faire l'appoint avec de l'huile neuve jusqu'au prochain entretien préconisé par le constructeur. Il est intéressant d'avoir un garage et un mécano en qui tu peux avoir confiance et qui t'informeras des soucis que tu pourrais rencontrer avant d'être arrivé au terme de tes 30000 km.
Mais ce n'est pas nécéssairement ce que le conducteur "lambda" attend de son concessionnaire. Et des emmerdeurs il y en aura toujours.Exemple vécu en concession VOLVO. Un client qui s'y croit parcequ'il a une VOLVO (pas la plus petite) est en train de passer un savon de première à un commercial car il a un bruit de vent dans ses rétroviseurs lorsqu'il dépasse le 200 km/h. Difficile de rester sérieux devant tant de stupidité. Cà, c'est un casse-couille.
A+
Zafiron

[jobo173]

Attention, quand je parle d'une vidange a 15 000 kms, c'est une vidange pure et simple (huile + filtre a huile) et les vérif de base.  Ca ne veut pas dire qu'a 15 000 kms ont rechange tous les filtres.

Sinon je suis ok avec tonybe4.

Jobo173, ca va dépendre des clients : certains font leur vidange tous les 30 000 kms. Ceux là se sont les casse couilles en général. Si a 30 000 tu vois que les plaquettes avant sont usée mais peuvent faire 25 000 tu as plutot interet a les changées, parce que si le client doit revenir a 55 000 il te tapera un scandale : malheureusement tous les clients ne sont pas comme toi ...

Edit : Je parle de la clientelle que l'ont a au garage biensur 

oh oui je comprends bien... moi aussi ds mon domaine j'ai des clients "casse burnes"