[Astra H 1.7 Cdti] Claquement+fumee acceleration en charge

[anthonu7649]

Bonjour a tous , nouveau sur le forum j'ai un probleme sur une astra 1,7 cdti 100. Lors d une acceleration en charge pas au point mort , un claquement bref avec nuage de fumee se produit surtout a froid et rarement a chaud. Pas de pere de puissance.a l'opcom les valeurs des injecteurs ont l'air correct.est ce q'un injecteur peut gripper uniquement a un certain regime ?

[benny67]

  et 

as tu déjà effectué un bon décrassage + nettoyage EGR et suite ?

[anthonu7649]

Je viens d'acheter ce vehicule, je n ai encore rien fait.j'ai acheter un opcom et quand je test egr solenoid (moreur eteint) la valeur est de 58% quand je l'active et de 35 % quand je desactive . Est ce normal ?par contre pas de perte de puissance elle marche tres bien(sauf ce claquement et fumee de 2 secondes)

[anthonu7649]

je suis en train de démonter egr ... pour tout nettoyer ! suite a voir ...

[Slygnum]

Attention à la partie électrique

[anthonu7649]

pourkoi ? il ya des dangers lors du demontage ? j'ai enlevé la batterie avant toute les opérations . je suis pas mécano mais je suis très bricolore, je suis maçon de métier mais j'avoue que la mécanique c'est très très compliqué entre l'electronique et la méca !!

[anthonu7649]

j'ai démonté le boitier papillon, la batterie , les durites , l'egr , j'attends de recevoir le nouvel egr commandé en angletere pour 200 euros car impossible de le trouver sur le 1.7 cdti en france ou alors possible de le trouver mais pour 390 euros ! et chez opel pour 600 euros ! je vous tiens au courant de la suite mais je suis presque persuadé qu'un injecteur fou le bordel ....
Mais cela fait seulement 15 jours que je possede cette astra et j'avou que quand je la conduit j'ai des sensations jamais connu avec d'autres vehicules ....

[Slygnum]

Je pensais que tu allais juste nettoyer la vanne EGR, c'est pour ça que je te disais attention à la partie électrique sur la vanne, mais vu que tu la change, pas de souci  

[anthonu7649]

je vais démonter également le collecteur d'admission car il y a une grosse épaisseur de saleté. un peu de boulot en plus ... mais je préfère tout nettoyer pendant que j'y suis. j'essaierai de mettre des photos en début de semaine .

[tdvac]

Bonjour à tous.

J'ai exactement le même problème que anthonu7649 et depuis un an sur un break astra cdti 1.7 100cv.
Aucun problème particulier au niveau puissance, voyants ou codes erreurs (à part le ECN 50074 qui revient de temps en temps).
Dès une grosse accélération en charge, il y a un ou deux claquements et génération de fumée.
J'adopte une conduite plus souple pour l'éviter.
J'ai noté une élévation de la consommation de 5.9l habituelle à 6.1l aux 100km sur l'année entière, même avec une conduite souple.
Je pense que çà sent l'encrassement...

Y a t'il un moyen de nettoyer sans démontage par un produit existant?

[anthonu7649]

bonsoir tout le monde ! des nouvelles de mon astra , j'ai nettoyé le collecteur d'admission qui n'était pas si vilain que ca , nettoyage également des tuyaux ... et j'ai mis une vanne egr neuve , l'ancienne était bouchée completement. j'ai changer le filtre a gazoil , air , huile et fait la vidange ( ca fait pas de mal) et également les bougies de préchauffage qui étaient morte.
Résultat : toujours ce claquement très bref accompagné d'une fumée en accélération en charge et surtout à froid. J'ai l'impression a froid que j'entends légèrement plus les injecteurs qu'à chaud.Les valeurs des injecteurs à l'opcom sont proches de 0 pour les quatres à chaud mais à froid il y a une valeur à +1.60 et une à -1.60.Je penche pour un soucis de grippage injecteur mais je ne suis pas spécialiste...

Merci de votre aide

[anthonu7649]

slt TDVAC , as tu un opcom ?

[tdvac]

Oui.
il m'a servi une fois pour réinitialiser les codes erreur.
Pas resservi depuis.

[anthonu7649]

Essaye deja de regarder les valeurs de retour de tes injecteurs pour voir si il y en a un grippe

[anthonu7649]

Tu branches l opcom avec la voiture allumee, tu vas dans special function et tu clique sur activer. Tu vas obtenir la valeur de retour des injecteurs.