[OPCOM] Aide à l'interprétation des données OPCOM

[sebbrial]

bonjour tout le monde , depuis que j'ai fais mes réparations sur mon zaf b 150cv 2006, il roule nickel et a récuperer ses 150 cv, plus de code defaut et de voyant moteur.
j ai changé ma vanne egr rajouté la bride fiat, nettoyé des capteurs ,changé durites fap .
j ai reussis je penses a lancer une rege , elle consommait plus et quand j'ai voulu m arreter le ralentit etait a 4,5l donc je suis repartis de suite pour la finir;
mais surprise je vous mets l imprim ecran de l opcom, derniere rege il y a 1200km! et tx de saturation 98% pouvez vous me donnez votre avis car bizar elle roule super bien sans codes defauts.
Merci

[TECHNICIENOPEL13]

bonjour,le taux de saturation est un calcul theorique fonction de plusieur parametres moteur ;en fonction de ces parametres le calculateur va decider ou non d effectuer une regeneration normalement a 110%,le seul moyen de savoir si le fap se bouche est de controler la valeur de pression differentiel celle ci est une valeur d un etat de fonctionement,,,

[sebbrial]

bonjour merci technicien
j avais oublié de mettre mon imprim ecran ...... on y voit cette pression de 0.55V , est elle convenable ?
Je ne savais pas que la rege se declenchait a 110% donc rien d'affolant, je vais faire 8h de route tres prochainement donc ca devrait le faire .
Merci

[sebbrial]

essai avec autre format d'image

[sebbrial]

tant pis ...il n y aura que du pdf désolé

[marcus]

tant pis ...il n y aura que du pdf désolé

Pourquoi désolé? Ça le fait bien, le pdf.

L'autre méthode, est de mettre un jpg, qui est alors affiché directement dans le message (pas besoin de le télécharger).

Pour la pression différentielle, du dois avoir la valeur en kPa sur l'écran précédent.

1230 km : excellent score! Perso, je suis entre 1000 et 1100 en faisant peu de petits trajets (surtout route et autoroute).

[sebbrial]

Ok nickel merci et quelle doit etre cette pression pour etre bien. Je vais regarder ca.

[TECHNICIENOPEL13]

bonjour, au ralenti par habitude -2 a +2 Kpa  ,  a 3500tr  maxi 10 Kpa valeur constate mais non officiel; en tous cas efficace pour mes test,

[sebbrial]

Voila ,   +1 au ralentit a 700tours , faudrait il que je le regarde en roulant?

Merci beaucoup pour ton aide

[TECHNICIENOPEL13]

vehicule a l arret tu reste accelere a 3500 tr,ta pression devrai monter.....;