Problème puissance + Clé orange

[tonton42]

Bonjour à tous ! J'ai une Opel signum 2,2 DTI 115000 Km. J'avais des soucis de puissance avec la clé qui apparait . J'ai fait changé la vanne EGR ainsi que le collecteur d'admission. Pendant un mois pas un souci tout était rentré dans l'ordre. Mais il y a deux jours, j'ai vu sur mon ordianteur de bord que le niveau de liquide de refroidissement avait baissé. Je l'ai donc recomplété, je suis allé voir mon mécano qui m'a changé un collier allant vers la vanne EGR changé car il a détecté une petite fuite de liquide a cet endroit. Mais aujourd'hui, alors que je doublais un véhicule en cinquième et que j'étais un peu en sous régime, la fameuse clé s'est affichée et pareil qu'avant perte de puissance et obligé d'arrêter et de rallumer le moteur pour enlever l'erreur!!! Qui aurait une idée d'ou ça viendrait ???????? Je désespère !

[tonton42]

Bonjour a tous, si quelqu'un a une petite idée ça serait avec grand plaisir que je la prendrais !! merci d'avance 

[LeoDoc]

vanne EGR... et oui encore..

enfin pour moi en tout cas, je te souhaite que ce soit autre chose 

[naunaute]

si la réparation date de moins d'un an, retour garage et prise en charge sous garantie.

[tonton42]

les réparations datent de 1 mois et les pièces je les ai prises sur le net.... Est ce que ça pourrait venir du fait qu'on a changé le collier et que de l'air est rentré dans la vanne du coup?

[naunaute]

vois si tu peut voir si il y a un code défaut.
sans cela, démonte la vanne EGR pour voir dans quelle état elle est.
si le joint est en bon état, si la commande n'est pas bloquée.

[tonton42]

A Naunaute: mais la vanne était neuve, tu crois qu'elle serait déja en mauvaise état?

[naunaute]

tu a regardé si tu a un code erreur ??????
avec ma vectra de 2001, une 2.2ldti, je peut sans problème être a 1100 tr/min en 5em, et accélérer a fond pour doubler.
mais la pour l'instant, prise d'air sur le circuit gasoil, a répétition, je ne peut pas dépassé 2000 tr/min, sans cela elle broute et code P1220.
tac !!!!!!

[tonton42]

comment ça un code erreur????

[laurent37]

quand tu as fait changer ton boitier et ta vanne EGR, dans quel état étaient les volets à l'intérieur du collecteur d'admission, car si il sont encrassés, peut-être que ton nouveau problème vient de là et que ta voiture se met en mode dégradé.

[naunaute]

oui, ta voiture c'est mise en sécurité, passant sur une courbe de gestion moteur de secours, empêchant la casse moteur ou autre.
cette mise en sécurité, s'est accompagné d'un voyant, te signalant un problème de gestion.
le boitier de gestion a enregistré un code de défaut.
ce code te donne pourquoi elle est passé en sécurité.
est ce bien ton EGR?????????
ça ne peut pas être une surpression turbo trop importante ?????

[laurent37]

pour voir les codes erreurs, tu as ça:http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg313564.html#msg313564
tu relèves le ou les codes et tu les postes sur le site, il y a des experts qui sauront te répondre.

[tonton42]

Et donc pour trouver les codes erreur, je suppose qu'il faut que j'aille emmener ma voiture chez Opel pour qu'ils la passe à la valise, c'est ça ?

[laurent37]

non, tu fais la manip décrite dans le lien que je t'ai envoyé dans le message précedent et tu en fait part sur le site.

[tonton42]

A Laurent37: Excuse je l'ai vu qu'après la manip cependant je l'ai essayé et rien n'apparait! J'ai appuyé sur la pédale de frein et d'accélérateur simultanément, j'ai gardé mes pieds enfoncés sur les deux pédales j'ai ensuite mis le contact mais rien n'est apparu! le kilométrage est resté fixe rien de plus .....

[laurent37]

beh je crois qu'il ne te reste plus qu'à passer chez opel pour mettre un coup de tech 2 pour voir ce qui se passe. Attention les défauts sont normalement gardés en mémoire pendant un mois, à partir du moment où il a eu lieu, et disparaissent de la mémoire automatiquement, sauf si ceux surviennent de nouveau pendant ce laps de temps.